1. ВАЖІЛЬ ПОДАЧІ ПАЛЬНОГО
Так, газ на перших машинах не була ножний, а ручний і не мав зворотної пружини. Автомобілів на дорогах тоді було мало, і необхідність завжди дозувати пальне для підтримки правильної відстані була відсутня.
2. Кут випередження запалювання
Багато сучасні водії крім того не знають, що це таке. Але, сучасники Ford T також не знали і керували цим параметром «на слух»: виставивши необхідний газ, вони регулювали запалювання. поки обороти не ставали великими, а стрекотіння мотора - ритмічним і красивим.
3. ПЕДАЛЬ ЗАДНЕГО ХОДУ
Повільно натискаючи цю педаль, шофер задіяв задню передачу і починав переміщення. Попередньо необхідно було повернути важіль і педаль зчеплення гальма стоянки в положення, відповідне нейтрали.
4. ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ
За цим коротким назвою ховається основний орган управління автомобілем. Початкове положення педалі (посередині) означало нейтральну передачу. Утапливая педаль в підлогу, шофер повільно починав переміщення на першій (зниженою) передачі.
Цілком відпустивши педаль, він переключався на другу (пряму) передачу, на якій можливо було розігнатися до швидкості більше ніж 70 км / год. Але перейти на другу можливо було, тільки попередньо відвівши від себе важіль ручного гальма, - незвичайна «захист від дурня». На крейсерській другий швидкості можливо було їхати, не торкаючись важелів і педалей, - «круїз-контроль» того часу.
5. ПЕДАЛЬ ГАЛЬМА
Головною трансмісійний гальмо на Ford T був вбудований в коробку передач і приводив задні колеса. На слизькій дорозі користуватися ним було страшно, оскільки диференціал направляв гальмівне зміцнення тільки на одне колесо. У таких випадках інструкція наказувала користуватися «ручником».
6. ПЕДАЛЬ СТАРТЕРА
Ховається під п'ятою правої ноги водія. Електростартер став досить поширеною опцією тільки з 1919 року, та й то коштував він $ 75 - чверть ціни автомобіля. До цього доводилося обмежуватися «кривим стартером» - заводний рукояткою.
При неправильному регулюванні трансмісійного ременя свежезаведенная машина мала можливість відправитися прямо на знаходився перед нею водія.
7. Гальмо стоянки
приводив в дію барабанні гальма в маточинах задніх коліс, виходячи з цього в багатьох випадках був дієвіше головного трансмісійного гальма. Крім цього, важіль «ручника» був обмежувачем ходу педалі зчеплення, щоб шофер, ненароком відпустивши її, не включив другу швидкість. Умілі водії відразу штовхали важіль на повний рух від себе, а після цього керували лише педаллю, без страховки.
8. МЕХАНІЧНА СИРЕНА
З ручним приводом звучить ніяк не менше переконливо, ніж сучасні клаксони. Кнопка у неї м'яка, рух її досить малий. Сирена залишалася на «бляшанки Ліззі» крім того після закінчення появи електричних клаксонів - про всяк випадок.
9. ЕЛЕКТРИЧНИЙ ЗВУКОВИЙ СИГНАЛ
Здався на пізніх моделях Ford T. Це та ж механічна сирена, лише схована під капот і забезпечена електромотором.
Тест-драйв Ford Model T
Записи за принципом Рандом:
найцікавіші для Вас статті, підібрані по важім запитам:
Ремонт акпп форд фокус 3 Конструкція коробки передач Фокуса допускає перевантаження трансмісії електронним акселератором. Внаслідок цього в ремонті АКПП Форд ...
Найджел Брекенбері, керуючий президент і директор «Форда» в Російській Федерації На російський ринок вийдуть чотири нові моделі Найджел Брекенбері, керуючий директор і ...
Тюнінг Форд Сієрра робити потрібно Машини Форд Сієрра випустили в першій половині 80-их років XX століття. А в першій половині 90-их років ХХ століття вони були зняті з виробництва. За час свого ...
Москвичка наздогнала барсеточників на чужому Форді, авто, ремонт У Москві почастішали випадки крадіжок особистих речей з машин: барсетки і сумочки задрімав ...
Заміна масла форд мондео 3 універсал Кузовні роботи Слюсарні роботи Заправка кондиціонерів Дезінфекція кондиціонера Експрес заміна масла Евакуатор ...
Як керувати автомобілем вночі? Відповідно до статистики, головна маса аварій трапляється вночі. І основна обставина міститься в ...