Автомобіль - складний агрегат, тому для комфортної і безпечної експлуатації машини необхідно володіти деякими мінімальними знаннями з підтримки авто в хорошому технічному стані.
Незалежно від того, на гарантії ваш автомобіль чи ні, обслуговувався він попереднім власником в офіційному сервісі або самостійно, потрібно дотримуватися регламенту періодичного обслуговування машини. Регламент вказаний в сервісній книжці. У разі, якщо ви купували машину уживаної і «СЕРВІСКОМ» у вас немає, то про частоту обслуговування авто можна дізнатися в Інтернеті або поцікавитися в сервісі у офіційних дилерів саме вашої марки. Зауважте, я не закликаю вас обслуговуватися тільки у «офіціалів», я просто підкреслюю, що регулярне ТО автомобілю необхідно.
Сучасні машини оснащені великою кількістю датчиків. найважливіші з яких сигналізують про несправності. Коли ви повертаєте ключ в положення «запалювання», на консолі загоряються лампочки: check engine, подушка безпеки, «маслянка» та інші. При старті машини лампочки повинні загорятися і гаснути, але якщо раптом якась із них горить постійно, значить, з'явилася несправність.
Думка експерта Олени Лісовської. Справедливо це тільки у випадках, коли ви купували нову машину. У старої ж - недобросовісний попередній власник міг заклеїти лампочки скотчем, знявши консоль, або взагалі їх викриття. Роблять це саме для того, щоб приховати несправність або аварію, так як, якщо подушки вже «стріляли» і їх не відновили, лампочка на консолі буде горіти постійно. Дізнатися про це можна тільки в сервісі.
____________________________________________
Серце автомобіля - двигун. Коли ви купували машину, ви точно слухали, як «бурчить» її мотор. Згодом звук двигуна не повинен змінюватися. Постарайтеся іноді їздити без гучної музики і вентилятора на повній потужності, послухайте, чи не лунають чи з-під капота нові звуки.
Звичайно, проблеми в двигуні - це питання до професіоналів, але дещо можна побачити і самостійно. Коли будете доливати рідину в бочок омивача, звертайте увагу, чи немає явно помітних патьоків масла з боків двигуна. Дістаньте щуп. На ньому є дві ризики: мінімум і максимум. В ідеалі рівень масла повинен бути посередині.
______________________________________________
Думка експерта Олени Лісовської. Перевіряти масло потрібно на холодному двигуні, тобто або перед поїздкою, або після, але почекавши не менше десяти хвилин, щоб масло стекло зі стінок двигуна і показник рівня був коректним.
______________________________________________
Коробка передач - другий за складністю і дорожнечею обслуговування вузол автомобіля. Якщо коробка механічна, то найбільш часта несправність - знос зчеплення. Знову ж, орієнтуватися можна за своїми відчуттями: зчеплення початок туго витискуватися або, навпаки, занадто легко і внизу «схоплює», а до того ж ви стали часто «глухнути», значить, пора заїхати в сервіс.
Якщо коробка автоматична, то все трохи складніше і дорожче в обслуговуванні, але легше в самостійної діагностики. У автоматичної коробки передач є кілька положень. Основні з них: паркінг, драйв (рух вперед) і реверс (рух назад). Коли ви ставите важіль АКПП в якесь із положень коробки, автомобіль повинен без сильних ривків і поштовхів здійснювати саме те, що ви від нього чекаєте: тобто «на паркінгу» машина котитися вперед не повинна, а на «реверсі» повинна повільно починати рух назад.
Не заводьте і кузов автомобіля. Регулярно заїжджайте на мийку, особливо взимку, коли на дороги у великих містах посипають реагент. Користь від миття не тільки естетична: уважно огляньте чистий кузов на предмет вогнищ корозії. Якщо в місцях сколів з'явилися руді плями. бажано їх терміново обробити в сервісі або самостійно удалітелем іржі і спеціальним воском, щоб зі зміною сезону навесні не виявити на цих місцях неприємні здуття фарби.
Слідкуйте за станом витратних матеріалів (деталі, які швидко зношуються і замінюються на регулярному ТО). Якщо ви любите їздити динамічно, то від ТО до ТО, можливо, у вас будуть зношуватися гальмівні колодки. Зрозуміти це можна по шелестіння з області коліс. Запускати колодки не варто, так як при сильному зносі вони можуть деформувати гальмівні диски, а це дорогий ремонт. До речі, з приводу дисків. Якщо при різкому гальмуванні ви відчуваєте биття в кермо - диски деформувалися і їх пора міняти.
Матеріали по темі
