транскрипт
1 Як розрахувати кількість і обсяг палет в машині, а також довжину, ширину і висоту кожної палети за видами. Як підрахувати обсяг палети в кубометрах? Обсяг палети (м3) = довжина (in.) * 2,54 / 100 * ширина (in.) * 2,54 / 100 * висота (in.) * 2,54 / 100 Обсяг палети (м3) = (довжина ( in.) * ширина (in.) * висота (in.)) * 0, Обсяг палети (м3) = довжина (ft) * 0,3048 * ширина (ft) * 0,3048 * висота (ft) * 0, 3048 Обсяг палети (м3) = (довжина (ft) * ширина (ft) * висота (ft)) * 0, Види піддонів (палет) по ГОСТ «Засоби пакетування Терміни та визначення» Піддон (палети) - Засіб пакетування, що має настил (настили) і, при необхідності, надбудову для розміщення та кріплення вантажу (вантажів) .плоская транспортна структура, зроблена з дерева або пластмаси (і в деяких слу Аях з металу), призначена для переміщення різноманітних товарів зручним способом, будучи знятим будь-яким пересувним вантажопідйомним пристроєм. Універсальний піддон - піддон для вантажів широкої номенклатури. Спеціалізований піддон - піддон для вантажів обмеженої номенклатури або вантажів окремих видів. Двухзаходная піддон - піддон, конструкція якого забезпечує можливість введення захоплення тільки з двох протилежних сторін. Четирехзаходний піддон - піддон, конструкція якого забезпечує можливість введення захоплення з чотирьох сторін. Плоский піддон - піддон з настилом без надбудов. Коробкові піддони - піддон з надбудовою з суцільних, ґратчастих або сітчастих стінок. Європалети (800x1200 мм) Обсяг вантажний палети, европаллета: 1,200 x 0,8 x 0,145 м = 0,14 м3 Гaбaрітние розміри европаллета: ширина 800 мм, довжина 1200 мм, висота 145 мм. Мaксімальнaя дозволена вантажопідйомність європалет 2 тонни. Європалети виготовляються за стандартом UIC Верх європалет складається з п'яти поздовжніх обрізних дощок. Дошки чергуються в порядку широка, вузька, широка, вузька, широка: трьох дощок розміром 22x145x1200 мм і двох розміром 22x100x1200 мм. Проміжок між дошками не перевищує 45 мм, довжина дощок дорівнює 1200 мм. Нижні дошки стандартного розміру 22 мм. Європалет стоїть на 9 шашках, по краях розміром 78х100х145 мм, середні 78х145х145 мм. FIN палети (1000x1200 мм)
2 Гaбaрітние розміри FIN палети: ширина 1200 мм, довжина 1000 мм, висота 145 мм. Максимальна дозволена вантажопідйомність FIN палети становить 2,5 тонни. FIN-палет відповідає європейському стандарту ISO Такі палети обов'язково мають клеймо виробника (код та рік випуску), а також відмінну маркування FIN. Настил палета виконаний у вигляді 7 дощок, що чергуються по типу одна широка дві вузькі. Палет стоїть на дев'яти несучих шашках (78x145x145 мм), має 3 поперечні дошки, що скріплюють настил. Залізничні і автомобільні (800x x1200) застосовуються в країнах Європи. Європалет має розмір 800x1200 (ставиться клеймо EUR або EPAL) морські 1000x1200 рекомендовані ISO, часто їх називають фінськими (ставиться клеймо FIN) морські контейнерні 1100x1100 широко застосовуються в Азії, Японії, Австралії Залежно від виробника, обсяг палет в «навантажувальних метрах» може бути різним: европаллет (ЕР) 1,2 м х 0,8 м = 0,4 LDM фінський палет 1,2 м х 1 м = 0,5 LDM індустріальний палет 1,2 м х 1,2 м = 0,6 LDM розрахунок ваги вантажу для перевезення Розрахункова вага вантажу, який служить підставою для виставлення рахунку на оплату вантажоперевезення, може значно отлич ться від його фактичного ваги. Для попереднього розрахунку необхідно дізнатися у перевізника схему розрахунку оплачуваної (розрахункового) ваги. Наприклад, при перевезенні вантажів автотранспортом використовується поняття «навантажувальний метр» (ldm - від «loading meter» (англ.) І «Lademeter» (нім.) LDM - це умовна величина, яка залежить від вантажної ширини кузова єврофури (ширина вантажного простору стандартного європейського вантажівки дорівнює 2.4 метра). Фактично «навантажувальний метр» це прямокутник зі сторонами 2,4 м і 1 м і, відповідно, площею 2,4 кв.м. для прикладу розрахуємо об'ємна вага для европаллета (ЕР, PLL, PLT). 1. Площа европаллета (1,2 м х 0,8 м) множимо на площу «навантажувального метра» 2,4 кв.м. Про ем европаллета в «навантажувальних метрах» дорівнює 0,4 LDM. 2. Корисна вага повного вантажівки 21'000 кг, довжина вантажного простору вантажівки 13,6 м, вага одного вантажного метра (LDM) дорівнює 1544 кг. 3. Потім 0,4 LDM множимо на тисячу п'ятсот сорок чотири кг. Таким чином, розрахунковий (оплачуваний) вага европаллета дорівнює 617 кг.
if ($ this-> show_pages_images $ Page_num doc [ 'images_node_id'])
4 В стандартний 20-ти футовий контейнер може бути завантажено 11 європалет палет в один ярус. У стандартний 40-ка футовий контейнер може бути завантажено 25 європалет в один ярус. Вантаж який ставиться на палет - коробки або відкритий вантаж не повинні виступати за краї палети. Треба пам'ятати що висота транспортного пакета сформованого на одній палеті обмежується не тільки висотою вантажного автомобіля (в середньому 2,7 метра) а власне: збереженням вантажу при формуванні вантажного місця (наприклад банки з фарбою вантажать на палет не більше ніж в 6 ярусів інакше нижні можуть бути розчавлені вагою верхніх рядів) технічну можливість вантажити / розвантажувати такі палети (треба залишити зазор для навантажувача і палети можуть перевернутися, зламатися при переміщенні, якщо їх штовхати) умовами транспортування (напр имер, бочки з маслом ніколи не ставлять на палету в два яруси, і роблять відступ від краю, інакше стінки бочок в ході тривалого перевезення можуть протертися один від одного, а кріпильна стрічка лопнути) Розміщення і кріплення вантажів у транспортних пакетах Найпоширеніший вид вантажу, транспортується в наші дні транспортні пакети, сформовані на плоских піддонах. Часто їх називають «палети» від англійської назви pallet. Причому «паллетамі» називають як сам транспортний пакет, так і піддони, на яких формується транспортний пакет. Пакетування - Формування і скріплення вантажів в укрупнену вантажну одиницю, яке забезпечує при доставці у встановлених умовах їхню цілісність, збереження і дозволяє механізувати вантажно-розвантажувальні і складські роботи. Транспортний пакет це укрупнена вантажна одиниця, сформована з декількох вантажних одиниць в результаті застосування засобів пакетування. Засіб пакетування - засіб для формування і скріплення вантажів в укрупнену вантажну одиницю, в результаті застосування якого забезпечується пакетування. Пакетування - це один з процесів підготовки вантажу до транспортування. (Стандарт ГОСТ «Засоби пакетування. Терміни та визначення») Стандарт ГОСТ "Підготовка генеральних вантажів до транспортування. Загальні вимоги стверджує наступне:
5 1. 1. Вантаж повинен бути підготовлений до транспортування з урахуванням вимог стандартів на продукцію, Правил перевезень вантажів, що діють на відповідних видах транспорту, і Угоди про міжнародне залізничне вантажне сполучення (СМГС) Підготовка вантажу до транспортування повинна забезпечувати: - збереження вантажу на всьому протягом перевезення та безпеку транспортного засобу і навколишнього середовища; - максимальне використання вантажопідйомності та (або) вантажомісткості транспортних засобів і вантажопідіймальних механізмів при обов'язковому забезпеченні збереження вантажу і безпеки його перевезення; - необхідну міцність упаковки вантажу під час штабелювання і перевантажувальних операціях; - зручність проведення вантажних операцій, кріплення і розміщення на транспортних засобах і в складах При підготовці вантажу до транспортування слід враховувати: - властивості вантажу, район його перевезення, терміни його доставки і пору року; - тривалість впливу гідрометеорологічних чинників, в тому числі в мікрокліматичних районах; - динамічний характер навантажень, що діють на відповідному виді транспорту; - місткість і розміри вантажних приміщень, транспортних засобів; - необхідність кріплення вантажу; - необхідність забезпечення в вантажних приміщеннях транспортних засобів певних температурних, вентиляційних і вологісних режимів; - можливість комплексної механізації перевантажувальних процесів для забезпечення високої продуктивності праці і скорочення простою транспортних засобів під навантаженням і розвантаженням; - небезпека пошкодження вантажу і машин, травмування людей при перевантажувальних роботах у разі недостатньої або неправильної інформованості транспортних організацій про властивості вантажу і правильні способи його перевантаження, а також з-за їх непідготовленості до вантажних операцій; - невідповідність форми пред'явлення вантажу до перевезення технологічним вимогам перевантажувального і перевізного процесів; - необхідність попередньої інформації транспортних організацій про форму пред'явлення вантажу до перевезення або про її зміну з метою визначення або уточнення технології перевезення та його переробки в перевантажувальних пунктах; - можливість укрупнення і уніфікації вантажних місць з метою створення умов для механізації і автоматизації переміщення і стропування вантажів Вимоги до упаковки вантажу, умов та особливостей його транспортування, способів і засобів укрупнення вантажних місць повинні викладатися в нормативно-технічної документації на конкретний вид вантажу в розділі « упаковка, маркування, транспортування і зберігання »відповідно до вимог ГОСТ Вантажовідправник відповідає за наслідки недоліків тари і внутрішньої упаковки вантажів (бій, поло мка, деформація, теча і т. п.), а також застосування тари та упаковки, які не відповідають властивостям вантажу, його масі або встановленим стандартам.
6 Вимоги до транспортних пакетів встановлені стандартом ГОСТ «Пакети транспортні. Формування на плоских піддонах. Загальні технічні вимоги ». Стандарт поширюється на транспортні пакети з тарно-штучних вантажів, призначені для перевезення залізничним, автомобільним і водним транспортом, складування на стелажах і штабелях. Формування пакетів на плоских піддонах передбачає створення вантажних одиниць, що складаються з одного або декількох вантажів, скріплених з піддоном і підготовлених до транспортування, складування і зберігання. Способи і засоби пакетування повинні встановлювати в нормативно-технічної документації на продукцію. Найголовніше, що стверджує стандарт: сформовані пакети повинні зберігати цілісність при впливі інерційних навантажень з прискоренням 3g (g = 9,81 м / c2 прискорення вільного падіння). Йому вторить інший чудовий стандарт ГОСТ «Засоби скріплення тарно-штучних вантажів у транспортних пакетах. Загальні вимоги". Пункт 1. 8 стверджує, що кошти скріплення повинні забезпечувати збереження пакетів при перевезенні всіма видами транспорту при дії інерційних навантажень з прискореннями до 29,1 м / с2, т. Е. Ті ж 3g. Що таке COLLI? Що значить в транспортних документах на міжнародних вантажоперевезеннях. 5 pallets + 7 collies цей запис означає, що вантаж складається з 5 палет і 7 вантажних місць. У CMR та TIR зазвичай скорочують до COLLI Це вантажне місце взагалі: короба, пакети, мішки, бочки, бідони та ін. Без розшифровки, коли має значення тільки кількість. Треба розуміти, що палети можуть містять безліч самостійних вантажних місць. У цьому прикладі можна було просто написати 12 colli. На транспорті широко застосовують спеціалізовані різновиди палет: флет, Тілт і болстер. Флет піддон зі складними стінками, в який можна встановлювати вантажі в пакетах і без упаковки, які не потребують захисту, яку забезпечують контейнери. Флет бувають трьох видів: плоскі, з торцевими бортами, з повною надбудовою. Плоский флет є вантажну платформу з розмірами стандартного палети, обладнаний фітингами і не має надбудови. Переваги полягають у зручності штабелювання без вантажу, недоліки в необхідності кріплення вантажу, неможливості кріплення вантажу, неможливості штабелирования флет в завантаженому стані. Флет з торцевими бортами або стійками (стаціонарними або складними) не має поздовжніх елементів для скріплення торцевих стінок, які здатні сприймати навантаження. Він більш поширений, ніж плоский, так як допускає багатоярусне складування. Флет з повною надбудовою має крім підстави бічні елементи, здатні сприймати навантаження, може мати один або кілька суцільних бортів, скріплених верхньою рамою, іноді забезпечується знімними кришками або еластичними закриттями. власна маса
7 флета в залежності від від конструкції становить 1,4 3,5 т. Тілт піддон зі складними щитами стінками, розташованими з усіх чотирьох сторін. Болстер піддон-майданчик, розміри якої відповідають стандарту ISO з кутовими фітингами і гніздами для стійок. Пакети можуть бути сформовані з ящиків та інших штучних вантажів шляхом обтягування комплекту одиниць вантажу металевої або полімерною стрічкою. Засоби кріплення вантажів на палетах повинні забезпечувати збереження палета при перевезенні всіма видами транспорту при дії інерційних навантажень з прискоренням 29,4 м / с2, а несучі засоби скріплення повинні мати шестикратний запас міцності. Піддони для пакетування повинні витримувати Чотириразову навантаження. Максимальна висота Нmax для дерев'яних піддонів зазвичай до 1,8 м, для флет, Тілт, болстер 2,44 м. Максимальна вантажопідйомність для дерев'яних піддонів до 2 т, флет 20 т, строп-пакетів 1.3; 1,5; 3 т. Таблиця параметрів вимірювання Паллета Метри Метри Вага (кг) навантажувальні кубічні 1 0.