Здійснюємо ремонт головки блоку. Для роботи нам знадобиться Розсухарювач, пристрій для фіксації напрямних втулок, режиму фрезерування сідел, притирання клапанів. Як розібрати головку блоку і притирати клапана правильно - коротка інструкція по виконанню роботи.
Як розібрати головку блоку і притирати клапана
Є втулки притискні різних діаметрів. Виберемо наполегливу втулку потрібного діаметра, встановлюємо її в пристрій, на клапан.
Деталь фіксуємо згідно осі. Тепер підводимо наполегливий гвинт і закручуємо конструкцію. Необхідно пружину стягнути, поки стопорні сухарі не звільнять.
Щоб витягнути сухарі, скористаємося телескопічним магнітом. Потім пружину разжимаем. Потрібно витягнути тарілку, пружину, клапан.
Кліщами витягаємо присутній Маслос'емниє ковпачок. Даним способом рассухаріваем інші клапана.
Як розібрати головку блоку - зрозуміло, в результаті - головка готова для ремонту!
Для виконання перелічених нижче дії, нам знадобиться випрессовать напрямні втулки старого зразка, замінити ці деталі на нові.
Скористаємося універсальним набором АТА-0041, саме він має необхідні кліщі для маслос'емних ковпачків, набір адаптерів різних діаметрів, оправлення для ковпачків, монтажний подовжувач. Для подальшої роботи витягуємо зношені направляючі втулки.
Буде потрібно виколотка відповідного діаметру. Ударами молотка старі напрямні втулки демонтуємо. Тепер скористаємося адаптером, щоб встановити направляючу втулки, монтажний подовжувач. Необхідно їх зістикувати.
Змащуємо нову напрямну втулку, монтуємо її в посадочне місце. Використовуючи молоток, запресовувати деталь.
Потім пристосування витягуємо. Спостерігаємо за розміщенням втулки - вона повинна бути правильно встановлена. Таким же чином встановлюємо інші компоненти. Здійснивши заміну втулок, виконуємо фрезерування сідел клапанів.
Візьмемо універсальний набір з маркуванням ФРЕЗА АТА-0032. Тут присутній стрижень направляючий, він трикулачні за рахунок цанги. Є фрези різних кутів і діаметрів, ключ спеціальний для обертання фрез. Підбираємо направляючий стрижень необхідного діаметра.
Встановлюємо його в обробляється сідло, фрезу беремо. На голівці виконуємо два кута: на 30 і 45 градусів (робочий). Встановлюємо фрезу на 30 градусів. Ключ з фрезою з'єднуємо, потім обертаємо його. Подібної маніпуляцією ми нарізаємо фаску.
Потім фрезу встановлюємо на робочу фаску, виконуємо 45 градусів. Необхідно направляючий стрижень зняти. Тепер сідло готове. Подібним методом обробляє інші сідла.
Виконавши фрезерування сідел, притираємо клапана. Знадобиться пристосування АТА-1401. Це пневмопривід зі штоком, що виконує зворотно-поступальні рухи. На тлі прістуківаніем клапана і сідла відбувається притирання.
Необхідно використовувати ще притирочную пасту. Пасту наносимо на клапан. У направляючу втулку встановлюємо клапан, пресування підбираємо потрібного діаметру. Потім її монтуємо на шток. Пристосування підключаємо до пневмо-системі.
На притираються клапан виставляємо за рахунок регулятора, задаємо частоту. Таким чином, притирання завершена. У сідла є характерне пляма контакту, це досягається шляхом прістуківаніем клапана (не повинно обертальних рухів бути).
Подібним чином досягається якість обробки клапана і сідла.
Як розібрати головку блоку і притирати клапана - ми розповіли, але може бути краще звернутися до моториста?
Як розібрати головку блоку