Продовжуємо публікацію матеріалів про сучасну автомобільному житті Китаю. Сьогодні мова піде про те, як збирають китайські автомобілі.
За час поїздки по Китаю нам вдалося відвідати два великих автомобільних заводу марки BYD: в містах Шеньчжень на півдні країни і Сіань - в центрі.
Почнемо з Шеньчженя.
Завод в м Шеньчжень
Завод займає площа 2 670 тис. Кв. м. На його території розташовані штаб-квартира BYD Group, науково-дослідні інститути автомобілебудування, електричних компонентів, електроенергії, а також гуртожитки для співробітників. Тут же знаходяться лінії по виробництву двигунів і, власне, автомобілів.
Біля центрального входу - стоянка для транспортних засобів:
Доступ у журналістів був тільки в складальний цех - на конвеєр.
Кузови, що чекають своєї черги на збірку:
Кузов оклеивается захисними панелями, його встановлюють на стовпчики, які переміщаються разом зі стрічкою конвеєра, і робітники починають збірку.
На виробництві досить жорсткий віковий ценз - тут працює лише молодь - старшому поколінню важко утримувати швидкий темп, необхідний для проведення всіх робіт.
При складанні використовується багато ручної праці: гайкові ключі, електровивертки і багато-багато робітників.
Типова картина збірки:
По завершенню кожного етапу зборки, майбутня машина проходить контроль якості, який здійснюють дівчата в червоних куртках і кепках:
Потім кузов транспортують на іншу лінію.
Тут встановлюють двигун
і монтують підвіску, ставлять колеса, вносять останні штрихи.
В цьому ж цеху знаходиться лінія і по збірці іншої моделі BYD S6.
Принципи складання не відрізняються.
На виході - контроль якості:
А це - "корабель якості" - тут відзначені кращі відділи, кращі бригади і кращі працівники виробництва:
На території заводу розташований випробувальний полігон з різними видами покриття, гірками, похилими і прямими поверхнями:
І поруч - гуртожиток для персоналу заводу.
Також на території заводу знаходиться музей марки, де поряд з автомобілями,
представлена і інша продукція BYD Group:
Китайці дуже пишаються своїм новим двигуном BYD 1.5Ti з алюмінієвого сплаву - турбованим з прямим уприскуванням. Двигун вже отримав найвищу нагороду на китайському мотор-шоу.
Ще один предмет гордості - 6-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням. За запевненнями виробників - власної розробки.
Завод в м Сіань
Сіань - історичний центр Китайської Імперії. Неподалік від міста знаходиться гробниця першого імператора Китаю (у формі класичної - читай "Єгипетської" - піраміди) і музей теракотової армії.
Площа автомобільного заводу BYD - рекордна - 5 030 тис. Кв. м. Раніше цей завод ставився до військово-промислового комплексу Китаю, і на ньому виробляли зброю. Тепер же на його території виготовляють деталі і запчастини до автомобілів, і збирають самі автомобілі.
У будівлях заводу розташовані офіси, в яких трудяться інженери, оператори, менеджери.
Тут же проходять навчання і нові працівники підприємства. Навчання і випробувальний термін тривають 3 місяці.
На виробничій лінії особливої різниці в робочих процесах з заводом в Шеньчжені виявити не вдалося - той же конвеєр, та ж збірка.
Тільки в складі форми робочі користуються тілогрійками - якщо в Шеньчжені температура навколишнього середовища була вище 20 ° С, і можна було купатися в морі, то тут температура (природно, поза цехами) - вже близько 0 ° С.
У цьому цеху збирають кілька моделей, в тому числі і BYD F3 DM - гібридний автомобіль, який використовує для пересування електромотор потужністю 67 к.с. (50 кВт) і такої ж потужності двигун внутрішнього згоряння об'ємом 1,0 л. На електротязі (не включаючи ДВС) автомобіль здатний проїхати до 60 (!) Км.
І, на відміну від багатьох подібних авто, ці автомобілі - не поодинокий збірки, це промислова партія.
Частина елементів електроустановки розташували в багажнику, але це не дуже критично позначилося на його обсязі.
Акумуляторна батарея плоска і знаходиться під днищем автомобіля.
Повна зарядка акумулятора при споживаної потужності 8 кВт триває протягом 8 годин.
Як буксирів, тягачів і для інших господарських потреб на території заводу використовують купе-кабріолети BYD S8:
Іноді використовують і інші моделі.
А наступна масштабна панорама - майданчик готової продукції. Потрібно сказати, що автомобілі тут розташовані аж ніяк не в один ряд:
Підводячи підсумок, хочеться сказати, що Китай вражає і викликає повагу не тільки своєю історією, а й сучасністю: масштабами виробництва, кількістю людей на підприємствах, темпами зростання економіки і технологій.
І навіть якщо нові технології виробництва поки не потіснили ручна праця (що цілком виправдано економічно - досить згадати про населеності країни), то від Китаю цілком можна очікувати і іншого сюрпризу: в космос вони вже полетіли, а Rolls-Royce адже теж виробляють за допомогою ручної збірки .
Редакція дякує компанії LTD "Automotive Europe Corporation», офіційного дистриб'ютора автомобілів BYD в Україні за організацію поїздки.