підготовка
Перед тим як зафарбувати незахищений ділянку кузова. потрібно ретельно підібрати відповідний колір. Приблизний вибір тут не підійде, тому що відтінків настільки багато, що ідеальної відповідності домогтися важко.
Найпростіший спосіб - це зазирнути під капот і переписати номер фарби. яку наносили на заводі. Потім потрібно разом з продавцем автомагазину підібрати потрібний колір. Також слід звернути увагу на те, що з часом фарба на машині може втратити первісний вигляд.
У тому випадку, якщо у вас вм'ятина або щось подібне, спочатку необхідно отрихтовать пошкоджені деталі.
Наступним кроком, перед тим як буде проведена локальне фарбування авто, повинна бути оцінка глибини пошкодження. Якщо пошкодження торкнулися тільки верхнього шару, а грунтовка залишилася на місці, тоді потрібно зашкурить цю ділянку до тих пір, поки він не зрівняється з основною фарбою. Потім треба знежирити і нанести тонкий шар (близько двох міліметрів) автомобільної шпаклівки і знову зачистити до гладкого стану.
Так як шпаклівка вважається матеріалом, схильним до розтріскування, без особливої потреби її краще не наносити. Інакше після фарбування шпаклівка може дати тріщини.
Якщо пошкодження дійшло до металевої поверхні, тоді потрібно подбати не тільки про видалення іржі, але і про призупинення подальшого розвитку. Це дуже трудомісткий процес.
Корозію можна видалити двома способами: хімічним і механічним. Другий передбачає очищення наждачним папером до блиску, а перший - обробку хімічними засобами. До слова сказати, хімікати здатні розчиняти не тільки іржу, а й фарбу, тому цей метод не дуже раціональний.
Якщо ви все-таки зважилися на хімічну обробку, тоді після видалення корозії необхідно зачистити поверхню і покрити ґрунтовкою, яка сохне протягом двадцяти чотирьох годин. Але врахуйте, що температура, при якій вона висихає, повинна бути вище сімнадцяти градусів. Наноситься грунтовка або фарбопультом, або аерозольним балончиком. Підкладка (грунтовка) повинна відповідати приблизно кольором пігменту. Потім акуратно нанесіть шпаклівку і знову обробіть наждачним папером. Шпаклівка має властивість здуватися після фарбування, тому намагайтеся процес зачистки проводити дуже ретельно.
Локальне фарбування за допомогою розпилювача
Локальне фарбування поетапно
Перш ніж наносити фарбу, потрібно з картону або ж дуже щільного паперу вирізати спеціальний трафарет. За розміром він повинен бути набагато більше, ніж пошкоджене місце, щоб ненароком не зачепити нормальну зону. Хоча в сучасному світі вже давно застосовують прозору плівку. З нею зовсім немає ніяких турбот.
Краща фарбування локально здійснюється за допомогою розпилювача. Якщо фарбувати звичайною пензликом, то можуть залишитися розводи і ворсинки. Взагалі, при фарбуванні бажано захопити приховані ділянки, щоб після закінчення роботи незабарвлені смуги не були видні. Фарбу треба наносити дуже тонким шаром і тільки після повного висихання потрібно наносити наступний шар. Досить три-чотири шари.
Після повного висихання обробіть поверхню спеціальною пастою і відполіруйте. І тільки після цього ретельно промийте і знову відполіруйте. але вже воском.
переваги
Якщо ви вважаєте, що локальне фарбування не має плюсів, як думають багато хто, то ви глибоко помиляєтеся. У ній є кілька переваг:
- По-перше, заводське лакофарбове покриття є самим безцінним і кращим, тому не варто заради невеликого пошкодженої ділянки знімати базову основу. Коли проводиться локальне фарбування автомобіля, не порушується це покриття, а значить, машина прослужить довше.
- По-друге, якщо ви пофарбувати машину тільки фарбою, то вона під впливом морозу, дощу або високої температури потріскається. А фарбування локально забезпечує більшу стійкість. До того ж цей вид відмінно захищає метал від корозії.
- Локальне фарбування авто обходиться набагато дешевше, ніж загальна фарбування.
- Економиться час і вартість при підготовці.
- Забарвлювані деталі не знімаються з кузова, а обслуговуються на місці.
- Так як сучасні технології дозволяють ідеально підібрати колір, після завершення роботи локальне фарбування нічим не відрізняється від базової.
Нанесення глянцевого тони
Локальне фарбування для «металіка»
Мабуть, найскладніша локальне фарбування авто проводиться для машин кольору "металік". Це особливий процес складної технології. Для цього потрібно матирующей пастою і скотч-Брайт нанести матовочную ризику на пошкоджену поверхню. Потім висушити і знежирити. Потім ремонтується ділянка змащують Біндер, який пов'язує основне покриття для досягнення потрібного відтінку.
Фарбу слід нанести в два-три шари, розтягуючи за попереднім. Перерва між фарбуваннями повинен становити близько тридцяти секунд. Після цього пошкоджену ділянку покрити лаком, процес якого ділиться на три етапи:
- Нанесення першого матового шару.
- Фарбування другим глянцевим тоном.
- І найважливіший крок - в розпилювачі залишився лак необхідно розбавити з розчинником (1: 1) і покрити їм зону з'єднання заводського покриття з новим шаром. Це прекрасно згладить всі межі.
Локальне фарбування автомобіля може бути проведена як на СТО, так і в домашніх умовах. З одного боку, якщо ви ремонтом машини будете займатися самостійно, то зможете проконтролювати весь процес, зробити фарбування своїми руками, а, з іншого боку, якщо фарбування локально буде довірено професіоналам, ви можете розраховувати на високу якість. Тільки вам вирішувати, в чиї руки віддати свій транспорт.