Ситуацію краще бачити, та й слово "реставрувати" занадто однозначне, що включає в себе безліч дій.
І друге, іноді дешевше повністю замінити вагонку, ніж її ремонтувати (реставрувати).
Вагонку краще повністю зняти зі стелі, по-перше працювати на стелі не зручно, а по-друге необхідно оцінити стан внутрішньої поверхні вагонки, вона так само потребує подальшої обробки.
На цій стадії багато хто починає розуміти, що нове дешевше і безпроблемно старого і зіпсованого.
В першу чергу необхідно з вагонки повністю видалити старе лакофарбове покриття.
Робота дуже складна, можна використовувати спеціальні змивки (очисники), ось наприклад не погана, працює з деревом "Pufas".
Можна скористатися циклею, скребками, можна пробувати розігріти поверхню феном і так знімати старі шари лаку (впевнений що шарів дуже багато).
Далі, оглядаємо вагонку, можливо є тріщини у великій кількості, шпаклюємо і шліфуємо (є шпаклівки по дереву).
Далі грунтовка, просушка, нанесення антисептика, можна і відразу грунт з антисептиком.
Всі операції виробляємо з двох сторін вагонки.
Далі, шліфування і підготовка до нанесення лаку.
Лак краще на водній основі, мова про внутрішньому приміщенні.
Лак в два, а то і три шари з просушуванням і шліфуванням кожного шару (працюємо наждачним папером з дрібним зерном).
Можливо перед усіма цими операціями деревину необхідно відбілити, значить включайте і цей пункт.
Чи не дивлячись радити складно, "реставрація" це не щось одне, це комплекс різних робіт.
модератор вибрав цю відповідь найкращим
Перш за все, доведеться оцінити стан кріплення вагонки, так як ослаблений кріплення може стати причиною деформації. Якщо дошка була нормально висушеної, а деревина просякнута, то дерево не повинно надто деформуватися. Постарілий лак потрібно буде зняти, а вагонку зачистити за допомогою наждачного паперу. Незначні дефекти можна усунути за допомогою шпаклівки або суміші тирси з клеєм. Після цього залишається розкрити вагонку лаком, можна попередньо використовувати морилку.