історик Інституту загальної історії, фахівець з вікінгам
Техніка суднобудування була дуже розвинена, оскільки з мореплавством була пов'язана вся життя скандинавів. Причому це не тільки у вікінгів, але і задовго до них - в бронзовому столітті. У петрогліфах в Південній Швеції сотні зображень кораблів, причому цілком пристойних. У відкрите море вони, звичайно, не могли виходити, але каботажне плавання було цілком здійсненно. З початку нашої ери вже є знахідки кораблів і їх залишків в Данії. Кораблі були кильові: в основі лежав брус, який представляв собою кіль. Або видовбувався стовбур дерева - довбанка - дуже великого розміру. А потім зверху методом клінкеру нашивались борту - одна дошка знаходила на іншу. Прекрасний відреставрований зразок - корабель з Усеберге, досить великий. Зверніть увагу на борту, як одна дошка знаходить на іншу, і металевими заклепками скріплювалися ці дошки. Нагорі рейок, в ньому робилися поглиблення для уключин і весел відповідно, тому що кораблі були парусно-гребними. Парус з'явився тільки в 6-7 столітті, до цього були тільки веслові кораблі, але веслярі зберігалися до самого кінця епохи вікінгів. В середині зміцнювалася щогла.
Корабель з Усеберге - бойовий корабель, що не торговельний. В епоху вікінгів кораблі вже розрізнялися за призначенням. Для військових дій - драккари - були більш вузькі і довгі, відповідно володіли більшою маневреністю. А кораблі для торгових цілей - Кнорр - були ширші і вантажомісткість, але більш повільні і менш маневрені. особливість кораблів вікінгів, яка виникла в 6-7 столітті, - це те, що корми і ніс робилися однаковими по конфігурації. В сучасних кораблях корму тупа, а ніс загострений. У кораблів вікінгів ніс і корма однаково вигнуті, тому вони могли підпливти до берега носом, а відпливати кормою, що не розвертаючись. Це давало можливість блискавичних набігів - приплив, розграбував, швидко занурилися на кораблі і назад. Це було надзвичайно зручно для таких цілей. І корабель з Усеберге якраз такий. До речі, штевень корабля з Усеберге у вигляді завитка. Його наконечник знімався, він не закріплений намертво. І дуже часто при нападах на штевень бойового корабля надягала голова дракона. Це робилося для залякування.
Ну, не такі вже вони були і величезні. Довжина їх зазвичай не перевищувала 20-25 метрів. Найбільший корабель, виявлений до сих пір, становить 30 метрів.
Грецькі триреми були й достовірніше - до 40 метрів.
Для збереження міцності судна бажано було б мати в його основі кіль з одного стовбура дерева. Візьмемо, наприклад, сосну. Її висота становить максимум 40 метрів, може і більше, але не на багато. Так що кораблі довжиною більше 30-40 метрів було будувати складно.
Щоб уявити собі середній корабель вікінгів, подивимося на пасажирський вагон. Його довжина майже 24 метра, що відповідає середній довжині корабля вікінгів. Так, це немало, але величезним я б його не назвав.
Микола Кульбака Відповідає на ваші питання в своїй Прямої лінії