- В роки громадянської війни був такий лозунг: "Всі на боротьбу з Денікіним!". Якщо його змінити, то сьогодні для нашої економіки надзвичайно актуальним гасло: "Все на боротьбу з негативним сальдо!". Чому його необхідно ліквідувати "як клас" і чим це явище загрожує всім нам, звичайним людям, багато з яких далекі від хитромудрих економічних термінів?
В основі нашого торгового дисбалансу в чому лежить, як це не дивно прозвучить, недооцінка прихованої загрози прискореного зростання споживання. Дивіться: в минулому році валовий внутрішній продукт (ВВП) виріс на 7,6%, а зарплата - на 12%. Ми як і раніше захоплюємося імпортом як споживчих товарів, так і різного устаткування, запчастин. У минулому році валютні витрати на придбання зарубіжних комплектуючих, матеріалів зросли в півтора рази. Як тут не збільшуватися цифрі мінуса торгового балансу!
- Негативне сальдо торгового балансу утворюється через те, що обсяги імпорту перевищують експорт. Значить, треба якомога більше нарощувати обсяги експорту?
- Само собою, але не тільки. Не менш важливий напрямок - скорочення імпорту. Я вже неодноразово говорив і я повинен ще раз повторитися: ми занадто багато споживаємо імпортних товарів - будь-яких. У тому числі і таких, без яких могли б обійтися. Білоруси не хочуть зберігати вільні кошти, а тому з якимось не завжди зрозумілим споживчим азартом витрачають гроші. У минулому році на 17% зріс рівень споживання населення Білорусі. В середньому кожен робочий із сотні зароблених доларів відкладає тільки п'ять. Це дуже мало за світовими мірками. Так ось, скорочення темпів споживання позитивно вплине на зниження негативного торгового сальдо. Адже з часом ми дійсно станемо перед необхідністю взяти на озброєння гасло: "Все на боротьбу з негативним сальдо!". І починати потрібно буде з себе.
- Це так важко - обмежувати свої потреби, тому що до хорошого людина швидко звикає.
- Навіщо сильно себе обмежувати, але можна ж додаткові гроші після підвищення зарплати віднести в банк, розмістити на рублевому або валютному депозиті. І країні користь буде, і людині з часом гроші виявляться вельми до речі. Але немає. Ми краще візьмемо недешевий кредит і купимо дорогий джип.
- Імпортний, між іншим. Чому імпорт вже не перший рік перемагає білоруський експорт?
- Для нас серед інших причин, які в тій чи іншій мірі впливають на зростання негативного сальдо, головною є торгівля з Росією. Це основа торгового дисбалансу Білорусі. Адже з країнами Заходу ми в цілому маємо позитивне зовнішньоторговельне сальдо. Якщо ми, як учасники Митного союзу, будемо купувати в Росії дешеву нафту, після переробки продавати нафтопродукти в західні країни, то негативне сальдо почне швидко знижуватися. І взагалі варто було б збільшити торговельну експансію в Росію, більш ефективно використовувати стартові можливості Митного союзу Білорусі, Казахстану і Росії. Але це тема окремої розмови.
- А поки давайте поговоримо про інші причини, які сприяють зростанню негативного сальдо. Наприклад, енергоспоживання в промисловості.
- В нашій зовнішньоторговельній статистиці є така позиція: "країни за межами СНД". До них відносяться і держави Латинської Америки. У Бразилії недавно від'їхав перший білоруський посол. Що він може і повинен конкретно зробити для просування нашого експорту?
- Бразилія і найбільша країна цього континенту, і дуже перспективний ринок для збуту промислової продукції багатьох країн. Хоча дуже і дуже неблизький ринок. А тому для його освоєння необхідне формування нової стратегії експорту. Я маю на увазі створення спільних складальних виробництв. Практика багатьох провідних зарубіжних, так уже і білоруських підприємств показує, що це ефективний шлях роботи з зовнішньоторговельними партнерами. Наприклад, "Фольксваген" побудував в Бразилії свій складальний завод з випуску автомобілів. А чому б нашим гігантам індустрії не у перенесенні частини виробництва в країни Латинської Америки? У тій же Бразилії можна розвивати мережу підприємств зі складання білоруських тракторів, МАЗів, холодильників.
- Арабський Схід все більше охоплюють зміни. Наскільки важливим для нас партнером можуть стати його країни?
- Вони - потенційно вигідні партнери. Так, арабський Схід поки переживає етап політичної нестабільності, але це тимчасово. Сьогодні там є і потім буде потреба в продуктах харчування. І наші молочні вироби, зокрема, сухе молоко, там будуть затребувані. Про сільськогосподарському експорті, особливо молочним, останнім часом у нас говориться багато. Однак для його збільшення потрібно як мінімум забезпечити зростання обсягів продукції сільського господарства, щоб було чим торгувати з далеким зарубіжжям. Говоримо "експорт" - маємо найчастіше на увазі продукцію наших відомих білоруських брендів. А слід стимулювати і експортну активність середніх і малих підприємств, розвивати їх здатність заробляти валюту.
- Реалізація такого складного завдання, як поступове виведення на нуль негативного сальдо, зажадає мобілізації всіх можливостей країни, в тому числі і її вигідного географічного положення в центрі Європи. Тут у нас багато резервів для поповнення валютних резервів?
- І яким чином можна хитрувати на транзит? Обраховувати і обманювати?
- Боронь Боже! Як ви могли таке подумати. Навпаки, створювати найкращі, кажучи мовою економістів, конкурентоспроможні умови транзиту через нашу країну. Працювати краще в двох напрямках. Вживати конкретних заходів щодо прискорення міжнародних вантажоперевезень залізничним і автомобільним транспортом по території Білорусі. Воно й зрозуміло: все відправники та одержувачі вантажів зацікавлені в їх швидкому і безпечному русі через територію іноземної держави, в даному випадку Білорусі. Значить, ми повинні йти назустріч побажанням клієнтів, думати над тим, як прискорити транзит без втрат його якості. А для цього слід швидше створювати на території Білорусі заплановані 18 транспортно-логістичних центрів і 10 логістичних центрів, особливо на пан'європейських транспортних коридорах.
Інша справа - придорожній сервіс. Проблематику його ми докладно обговорили в нашій попередній бесіді, тому не буду заглиблюватися в неї. Додам тільки, що ось тут у нас широке поле для того, щоб трохи сповільнити транзит автовласників-іноземців і їх пасажирів по нашій країні і в міру можливості надати йому риси приємної подорожі. А для цього потрібно всіляко ненав'язливо переконувати інтуриста не поспішати, переночувати ніч-другу в придорожньому готелі, скуштувати страви національної кухні. Тактовно підказувати відхилитися від маршруту і в Борисовском районі відвідати місця, які пам'ятають трагічний відступ армії Наполеона, а в Новогрудському - музей і місця, які пам'ятають класика світової поезії Адама Міцкевича. Так в кожному районі є щось своє особливе і привабливе для іноземних туристів, тільки їх слід зацікавити призупинити свій рух. Такий транзит по автомобільним дорогам міжнародного користування принесе відчутну валютну виручку.