Іринка
А коли міняли антифриз, грубку "відкрили"? Якщо немає, то пробка була забезпечена з самого початку.
Тут хтось говорив, що потрібно поставити машину якийсь час (на ніч) мордою злегка вгору (на бордюр або т.п.) ніби як повітря підніметься, але сам я так не пробував Я завжди при наявності повітряної пробки роблю так:
на заглушених! НЕ закипає! машині відкриваєш кришку радіатора і по черзі стискаєш-розтискати по кілька разів патрубки (черговість у мене довільна). В отворі радіатора буде видно бульбашки повітря, а рідина почне йти всередину системи. Вобщем це мені допомагало.
Хай щастить.
Кирило
Я виганяв повітря з системи наступним чином: Всі роботи при відкритому кранику грубки і відкритій кришці радіатора охолодження. Залив повний радіатор тосола. Самий нижній патрубок Понатискавши (довго, більше 15 хвилин), кожен раз підливаючи тосол в радіатор "до повного". Як майже перестали виходити бульбашки, поддонкратіл максимально можливо переднє праве Колєву. Залив повний радіатор тосола. Завів машину. Пріснял верхній шланг йде до інжектору / карбюратоу, з нього спустив близько 50 мл тосола (обережно, тосол там під тиском). Продовжив натискати найнижчий патрубок після відкриття термостата. Так чесно кажучи бульбашки і так пішли адже помпа почала циркулювати тосол по великому колу. І в 1 момент (температура движка була майже 90 градусів) вийшов великий міхур, що аж майже 300 мл тосола довелося різко підлити. І більше повітря через радіатор не виходив. Закрив кришку, опустив авто, включив піч і тепер радію тепла в салоні.
Додано через 1 хвилину 48 секунд:
Але ж панове, проблеммой перегріву може ж бути також заклинив в закритому стані термостат.
Найпростіший спосіб - від'єднати верхній шланг термостата від блоку і спочатку заливати в нього наскільки можливо, потім шланг поставити на місце і заповнити радіатор, завести машину, періодично підливати тосол в радіатор до повного прогріву. Можено періодично стискати верхній шланг радіатора виганяючи з нього повітря. І не треба нічого джечіть Повітряні пробки з печі у мене легко виганяються газелевской електропомпа.
Найпростіший спосіб - від'єднати верхній шланг термостата від блоку
Від головки, точніше. Я знімаю верхній з радіатора, це те ж саме, тільки зручніше. Заливаю, приєдную, доливаю в радіатор. Заводжу. На заведеному і при відкритому кранику здавлюють верхній патрубок термостата, газую. Весь тосол при цьому може йти тільки через обігрівач. При цьому рука, що здавлює патрубок, відчуває виходять бульбашки повітря. Заглушив, долив. Усе.
З повагою! Олександр
Powered by
Foren-Z