Крім охолодження повітря в салоні автомобіля автомобільний кондиціонер виконує ще ряд корисних завдань.
1. В першу чергу, в дощову сиру погоду, або коли включена система рециркуляції повітря в салоні, кондиціонер сушить повітря і виключає запотівання скла автомобіля
2. Система кондиціонування допомагає очистити вступник повітря від пилу, пилку і інших небажаних частинок. Вони затримуються фільтром салону або осідають на вологій поверхні радіатора-випарника.
Недолік у кондиціонера в тому, що він створює додаткове навантаження на двигун і збільшує витрати палива. Величина збільшення залежить від конструкції двигуна. Чим менше потужність і крутний момент мотора, тим більше відсоток збільшення витрати палива при включенні кондиціонера.
Ресурс роботи кондиціонера знижується через те, що автовласник неправильно експлуатував і обслуговував цю систему.
4 головні причини зниження ефективності роботи системи кондиціонування і її поломок
1. Витік з системи робочого газу (холодоагенту). Найчастіше це відбувається через втрату герметичності еластичних ущільнень (сальники компресора, заправні золотники, пробки радіаторів, з'єднання трубок), рідше через мікротріщин в радіаторах і трубках.
2. Поломка електровентилятору радіаторів в моторному відсіку (системи охолодження двигуна і радіатора-конденсора).
3. Забруднення радіаторів, що погіршує теплообмін.
4. Знос компресора кондиціонера.
У всіх цих випадках компресор кондиціонера починає працювати при підвищеному навантаженні, що веде до його прискореного зносу і навіть заклинювання. А варто компресор дорого - від 5 до 20 тис. Грн.
Що буде якщо не заправити кондиціонер вчасно?
Через малу кількість холодоагенту компресор перегрівається. Через це швидко зношується тефлонове покриття поршенька, аж до металу (поршеньком зроблені з алюмінієвого сплаву). Продукти зносу при такій роботі потрапляють в систему кондиціонування і, повертаючись по колу знову в компресор. Цей абразив стирає поршеньком і циліндри. В результаті компресор спочатку не створює нормального робочого тиску, а потім і зовсім заклинює.
Ремонт системи кондиціонування в спеціалізованій майстерні, включаючи вартість нового компресора і часто радіатора-конденсора, становить від 15 до 30 тис. Грн. Але якщо вчасно обслуговувати автомобільний кондиціонер, то його термін служби можна продовжити на кілька років.
При включенні кондиціонера повинен включитися електровентилятор в моторному відсіку
Як проводиться діагностика системи?
При діагностиці системи кондиціонування:
- з системи викачується весь холодоагент і масло;
- проводиться вакуумирование системи, тобто перевірка герметичності;
- подальша закачування в необхідній кількості свіжого масла і холодоагенту.
Якщо є витік газу, систему заправляють холодоагентом з барвником, який дозволяє виявити негерметичні місця при підсвічуванні ультрафіолетовою лампою.
Перезаправлять кондиціонер старше трьох років бажано два рази в рік, а для більш нових - хоча б раз на рік
У багатьох нових моделях авто влагоотделители (осушувачі) інтегровані в радіатори-конденсори, і в разі розгерметизації системи конді¬ціо-вання цей вузол потрібно міняти цілком. Це досить дорого, так що при найменших ознаках розгерметизації системи потрібно відправитися на СТО для ліквідації проблеми
Кондиціонер втрачає ефективність через поломки вентилятора системи охолодження двигуна. Він повинен автоматично вмикатися при включенні кондиціонера (клімат-контролю). Якщо цього не відбувається, крім зниження ефективності охолодження в перевантаженому режимі буде працювати компресор, що призведе до його перегріву і інтенсивного зносу тефлонового покриття з подальшим зносом металу і заклинювання.
При обслуговуванні кондиціонера очищають радіатора-конденсора від бруду і сміття. Із зовнішнього боку це зробити досить легко, але стовідсоткової гарантії очищення радіатора ви не отримаєте. Справа в тому, що більша частина сміття накопичується в зазорі між радіатором конденсором і основним радіатором системи охолодження. Видалити його можна тільки після часткового демонтажу радіатора конденсора або основного, при якому вдасться розвести радіатори, відкривши доступ для чищення простору між ними. Краще це робити капроновою щіткою з продувкою стисненим повітрям.
Причиною зниження ефективності теплообміну може бути сміття, який накопичується в межрадіаторном просторі. При пробігу 250 тисяч кілометрів цей «зазор» може бути забитий сміттям на 30-40%. Після демонтажу обидва радіатора можна почистити взуттєвої ворсистої щіткою, а потім продути стисненим повітрям
Для зниження загрязняемости радіатора-конденсора перед ним можна встановити металеву сітку з осередками не менше 5 мм
Потребує обслуговування і радіатор-випарник, який розташований в салоні авто. На його поверхні накопичується наліт, який під впливом тепла і вологи може стати сприятливим середовищем для розмноження хвороботворних бактерій. Вони можуть бути джерелом неприємного запаху і навіть провокувати захворювання пасажирів. Тому радіатор періодично потрібно чистити спецскладом.
Тільки спеціальні установки можуть забезпечити ефективну антибактеріальну чистку випарника, який в забрудненому стані є джерелом неприємного запаху і розмноження хвороботворних бактерій
Особливості правильного ремонту
Потреба в ремонті кондиціонера виникає, коли операції по обслуговуванню не реанімували його. Зараз частіше використовуються компресори постійного обертання, тобто вони працюють і коли система відключена. Саме ці компресори, за відгуками фахівців, відрізняються невисоким ресурсом і після чотирьох-п'яти років роботи виходять з ладу. Їх ремонт не доцільний, оскільки в порівнянні з заміною на новий дає економію лише близько 20%, але не дає гарантії залишкового ресурсу. Тому компресори при поломці зазвичай просто змінюють на нові.
Крім компресора ще доводиться міняти сучасні радіатори-конденсори, у яких канали мають діаметр 0,8 мм. Промити такий радіатор від стружки зі старого компресора неможливо. А якщо залишити систему з забрудненими стружкою каналами то абразив вже через тиждень-два виведе з ладу і новий компресор. Крім замінних компресора і радіатора вся система вимагає ретельного миття із застосуванням спеціального розчину.
Якісний ремонт кондиціонера має на увазі і чистку терморегулюючий вентиль, розпилювач холодоагенту у випарнику з заміною всіх ущільнювачів системи
Після мийки всі з'єднання і так званий ТРВ (терморегулюючий вентиль, розпилювач холодоагенту у випарнику) розбираються, перевіряється якість їх миття, і змінюються всі еластичні ущільнювачі. Далі все вузли і система в цілому збираються, після чого кондиціонер підключають до стенду для вакуумування і заправки необхідною кількістю холодоагенту.
Якщо не дають гарантії - не погоджуйтеся на ремонт
Гарантія на ремонт у випадку з автокондиціонер дуже важлива, так як це дорога процедура (від 15 до 30 тис. Грн.). У спеціалізованих майстерень, де роблять ремонт згідно з методиками виробників використовують оригінальні запчастини гарантія становить один рік. Якщо ж автовласник хоче заощадити і не міняти, наприклад, радіатор-конденсор, то гарантію на такий ремонт не дають, оскільки при наявності продуктів зносу в системі новий компресор може дуже скоро вийти з ладу. У таких майстерень не дають гарантію і в тому випадку, якщо запчастини ви принесли самі.
При ремонті кондиціонера дуже важливо те, щоб цим дійсно займалися професіонали, які спеціалізуються на цій темі, пройшли відповідні навчальні курси, знайомі з ринком запчастин і можуть запропонувати якісні деталі. Тільки при такій сукупності умов ви отримуєте справжню, «працює» гарантію.
Ефективність роботи кондиціонера залежить і від ступеня забруднення повітряно фільтра системи вентиляції салону. У безвихідній ситуації його можна продути, а краще замінити на новий. Більш ефективний - вугільний, антиалергенний
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Viber. Telegram і Messenger. всі найважливіші автомобільні події в одному місці.