Безліч помилково вважають, що для гальмування, тобто зменшення швидкість авто, вистачить лише наступити на педаль гальма.
Однак насправді, для цього часто застосовується гальмування двигуном, коли відпускається педаль акселератора. В даному випадку двигун, якщо не виключене зчеплення, замість штовхання машини, гальмує його. Особливо ефективний наведений метод при включеній першій або другій передачі. Якщо даного гальмування двигуном недостатньо, використовують ножні гальма.
Застосовувати гальмування двигуна слід обережно, а також вміло. У деяких випадках це може сприяти утворенню аварійної ситуації. Наприклад, якщо на мокрій дорозі або при ожеледі дуже різко скинути газ, то провідні колеса можливо почнуть ковзати і авто піде в занос.
Неправильне застосування ножного гальма також буває небезпечним. При досить різкому натисканні педалі маса авто перекидається на передню вісь, а задні колеса, слідчо, розвантажуються, у них погіршується зчеплення з дорогою.
Передні колеса можливо перейдуть в «юз», а також гальмування не видасть бажаного водієм ефекту. Авто може взагалі перестати слухатися, і почати рух в довільному напрямку. Щоб запобігти дані небезпечні ситуації слід наступати на педаль гальма плавним і тривалим натисканням, а коротеньким повтором натискання, а також відпускання педалі, керуючи напрямком руху авто і запобігаючи блокуванню коліс.
Дане переривчасте гальмування надасть можливість рівномірно розподілити масу на всі колеса машини, і провідні колеса постійно будуть керованими.
Часом буває неможливо обійтися без термінового гальмування. Бо цей маневр досить ризикований, то застосовувати його слід лише за крайньої необхідності, щоб якомога скоріше зупинити авто. При цьому треба лівою ногою впертися в підлогу, а також утримувати тіло, якесь піде вперед по інерції.
Якщо почнеться занос, слід відпустити педаль гальма, щоб відновити контролю над машиною. У всякому разі, ситуацій, в яких доводиться використовувати екстрене гальмування, обов'язково треба уникати. Слід оволодіти підбором потрібної швидкості, в залежності від умов пересування таким чином, щоб завжди була можливість гальмувати поступово.
Коли гальмуєте, то потрібно врахувати величину гальмівного шляху. Приблизно це можна зробити, якщо розділити швидкість авто на 10, і вийшло число помножити само на себе. Наприклад, при швидкості 50 км / год гальмівний шлях складе 25 м, а при швидкості 80 км / год буде дорівнює 64 м.
Звичайно, дані результати не абсолютно точні - величина гальмівного шляху безпосередньо залежить від безлічі факторів, ними є стан дороги, шин, гальмівної системи авто. Слідчо, в дійсності отримані цифри можуть різнитися.
Окремо можна відзначити аварійне гальмування, якесь використовується при відмові гальмівної системи. У такій ситуації саме головне не розгубитися, а також не залишити керування авто.
Можна використовувати гальмування стоянковим гальмом, або контактний спосіб, застосовуючи всілякі перешкоди або навіть інші машини. При цьому намагайтеся уникнути «лобового» удару, і, щоб сам контакт пройшов по дотичній.
Опануйте застосуванням переривчастого гальмування. Щоб припинити занос задніх коліс «закругляйтеся» з гальмуванням, а також відновлюйте його в момент вирівнювання автомобілем своєї траєкторії.