Російські дороги змушують нас замислюватися про те, як збільшити кліренс автомобіля. Такі теми навіть можна зустріти на форумах присвячених Ниві Шевроле, що і говорити про автомобілі десятого сімейства. Підняти підвіску можна різними способами і на різну висоту, пробуємо розібратися з перевагами і недоліками всіх методів.
Дорожній просвіт автомобіля такий параметр, якого на наших дорогах не буває багато. Хоча якщо подивитися з іншого боку, то зустріти на вулиці автомобіль, у якого занижена підвіска не рідкість.
Найчастіше вирішуються збільшити кліренс через наступних випадків:- Навантажений автомобіль зачіпає задніми колесами за підкрилки, або бризговиками про землю, тому хочуть підняти зад автомобіля.
- Зачіпає днищем або захистом картера на нерівній дорозі, тому хочуть підняти перед автомобіля.
- гвинтова підвіска.
- встановити проставки між кузовом і опорою стійки.
- встановити не штатні опори стійок, пружини (довші) або амортизатори.
- встановити міжвиткові проставки в пружини
- встановити більш високі гумки під пружини
- замінити гуму і диски
Як могли помітити, способів зробити автомобіль вище - безліч, але як взаємопов'язане збільшення кліренсу і характеристики автомобіля?
Проставки, як засіб збільшення дорожнього просвіту
У деяких комплектах опор (наприклад, SS-20), є так звані "проставки" (на 12мм). Вони встановлюються між опорою стійки і кузовом автомобіля і поділяються на поліуретанові, алюмінієві і пластикові. Позитивний ефект думаю ясний - вищий кліренс, негативні впливи ж будуть різні:- У першому випадку на нерівних дорогах поліуретан стискається, і втулки деформують кузов автомобіля.
- У другому, комфорт їзди не зменшується, і кузов не деформують, але провокують корозійні процеси на дорогах з піщано-сольовою сумішшю.
- У випадку з пластиком негативних впливів не виявлено.
Амортизатори і дорожній просвіт, де правда?
Коли машина стоїть на місці, то амортизатори кузов не піднімуть - адже він висить на пружинах. Роль стійок можна зрозуміти в русі, коли на м'яких або убитих амортизаторах машина розгойдується і "клює". З'їжджаєш з бордюру і машина носом об асфальт. Якщо амортизатори будуть в хорошому стані, то вони "зловлять" машину на півдорозі. Таким чином, амортизатори не впливають на кліренс, але надають ефект такий же, як і від збільшеного дорожнього просвіту.
Альтернативні амортизатори можуть мати більш довгий шток, що забезпечить більший хід підвіски. Ці тонкощі обговорюємо в темі "які амортизатори краще вибрати".
Заміна пружин для збільшення кліренсу
Кузов автомобіля висить на пружинах, тому вони безпосередньо впливають на дорожній просвіт.
На передню підвіску автомобіля ВАЗ 2110 стандартній комплектації встановлюються пружини 2108. "Десятки" з 16кл ДВС комплектуються посиленими пружинами 2112. Крім цього пружини підвіски поділяються на два класи "А" і "Б".
Якщо Ви віддаєте перевагу завантажувати свій автомобіль під "зав'язку", то, можливо, Вам слід вибрати пружини класу А (жовтого кольору), тому що вони тримають трохи більше навантаження.
Задні пружини автомобілів десятого сімейства теж різні. Наприклад, пружини 2112 нижче, але більш пружні, а 2111 вище, але більш м'які. Кому цікаво, можуть ознайомиться з вибором задніх пружин на форумі або в темі "які пружини краще вибрати".
Не варто забувати, що якщо пружина буде дуже сильна, то відбувається зменшення ходу амортизатора на відбій (амортизатор не працює, підвіска не функціонує), відсутність комфортності їзди (автомобіль "козли"). Як наслідок, швидкий вихід з ладу амортизатора.
Міжвиткові проставки в пружини, для чого?
Безсумнівно, міжвиткова проставка дозволяє в деякій мірі збільшити дорожній просвіт. Відбуватиметься це за рахунок зменшення стиснення пружини. Після установки таких проставок НЕ буде колишньої розгойдування автомобіля і машина перестане клювати передком. Крім цього міжвиткові проставки здатні захистити підвіску від пробивки, але вони призводять до зменшення робочого ходу амортизатора на стиск (амортизатор практично не працює, пружина практично не стискається), збільшення жорсткості підвіски, зменшення комфорту.
Проставки під пружини
Проставки виготовляються з високоміцної гуми, не деформуються і здатні утримувати масу автомобіля. Встановлюються вони між пружиною і кузовом. Якщо пружина просіла, то її не врятує ніяка проставка, тому що в такий пружині зменшено межвитковое відстань. Їздити на таких пружинах вже стає небезпечним, тому що у неї зменшений хід до змикання витків.
Інша розмова, коли така проставка ставиться на нормальну пружину і справний кузов. В цьому випадку вона збільшить кліренс, але при цьому зменшиться хід відбою і збільшиться хід стиснення амортизатора, що в загальному-то теж не дуже приємно.
Третій випадок, коли пружина нормальна, але дорожній просвіт зменшився через старіння кузова. В цьому випадку проставка не зашкодить автомобілю.
Варто відзначити, що ВАЗом проставки затверджені не були.
На скільки збільшиться дорожній просвіт після заміни дисків і гуми?
Залежно від комплектації автомобілів десятого сімейства, колісні диски встановлюються 13-го або 14-го радіусу. Якщо замінити штатні диски автомобіля на диски більшого радіусу, то як не крути кліренс автомобіля збільшиться. Також як і заміна гуми на більш високу (наприклад 175/55 R13 на 175/65 R13).
Важливо знати, який розмір дисків і гуми максимально допустимий для конкретного автомобіля (дані дискам / шинам по ВАЗ 2110). Не здивуюся, якщо після установки високої гуми, колеса стануть зачіпати про підкрилки.
Встановити будиночки на задню підвіску автомобіля
Підійшли до питання установки проставок (будиночків) між нижнім кінцем заднього амортизатора і вушками балки задньої підвіски ваз 2110. Зручність цього методу підняття автомобіля ще в тому, що будиночки за рахунок спеціальних отворів дозволяють вибрати висоту збільшення кліренсу.Суперечок з приводу доцільності установки "будиночків" велике безліч, одні стверджують, що це хороший спосіб підняти задок, якщо пружини просіли, інші наводять низку негативних висловлювань. Ясно лише одне, що якщо Ви вирішили встановити проставки амортизаторів, то не забувайте, що разом з цим зміняться три важливі параметри:
- становище регулятора гальмівних сил ( "чаклуна");
- регулювання фар;
- кут поздовжнього нахилу осі повороту передніх коліс (кастор).
Негативні наслідок при збільшенні кліренсу
Якщо дорожній просвіт автомобіля збільшити не більше ніж на 5 см, то негативних впливів бути не повинно. А ось подальше збільшення просвіту вже буде пов'язано з невиправданими труднощами. Крім тих моментів які описані вище додайте меншу стійкість автомобіля на дорозі (знесення і великий крен) і більший знос вузлів і агрегатів підвіски. Що це означає ?
При підйомі центру ваги, на ходу збільшуються крен автомобіля і розгойдування. Для запобігання перевороту, важливо, щоб бути встановлена підвіска автомобіля. Прикладом може бути високий Мерцедес А класу, коли він перекинувся перед журналістами на "лосинах тесті". Тоді відстрочили випуск машини і почали допрацьовувати ходову. Все закінчилося збільшенням пружності підвіски і заміною коліс на низькопрофільні. Боротися з креном автомобіля можна шляхом установки різних додаткових стабілізаторів.
висновок
Дорожній просвіт ВАЗ 2110-12 в залежності від комплектації варіюється в діапазоні 160-165мм. Якщо Ваш кліренс нижче за це значення, тоді для підняття автомобіля буде досить встановити нові амортизатори і опорні підшипники. Підняти перед або зад автомобіля більше штатних значень теж можна, але як правило це вже тягне за собою негативні наслідки. Сперечатися про переваги того чи іншого методу підняття підвіски автомобіля можна довго, але ясно одне, що не варто робити з ВАЗ 2110 позашляховик. правильніше буде купити Тарзан. Пілігрим або Ниву. Хоча ще можна згадати про пневмоподвеску. але це вже зовсім інша історія!