Чи не планується використовувати машину взимку. Як її краще зберігати.
Варіант 1.
1. Підняти на опори см на 5-10. Щоб розвантажити підвіску, але щоб штоки аммов не відкривалася.
2.Заліть повний бак. Щоб не було місце для конденсата.Ето на мій погляд повна фігня тому наш бенз не можна довго в баку тримати, тобто то що йде з бензоколонок не призначене для тривалого зберігання бо випадання осаду і інших гидот
3.Снять акумулятор. А як на дітельного відключення відреагують "мізки", сигналка, всі інші датчики? -Ні,
Обнуляться всі параметри у компа, магнітоли і все, ниче страшного)
4.Заткнуть вихлопну трубу. А чи не з'явиться іржа на дзеркалах циліндрів? (Кажуть не обов'язково)
1.Накачать колеса до 2,5-3
2.Раз 2 тижні повністю прогрівати машину, ганяючи на різних оборотах
P.S.Бивалі випадки, коли всього за одну зиму іржа встигала розвинутися до такого ступеня, що поршня намертво застрявали в циліндрах і колінчастий вал не вдавалося провернути навіть при буксируванні машини. Щоб уникнути цих напастей слід: Заправити повний бак. Зняти клеми акумулятора. Вивернути свічки і залити (клізмою або шприцом) в циліндри грам по п'ятдесят моторного масла, після чого кілька разів провернути колінчастий вал, щоб воно рівномірно розподілилося по стінках. Потім свічки вкрутити назад. Заткнути вихлопну трубу і отвір повітряного фільтра промасленими ганчірками. Злити воду з усіх ємностей, де вона є.
Якщо вам доводилося за літній сезон розбавляти тосол водою, або він просто вже старий і ви в ньому не впевнені - злити і його. При бажанні можна поставити автомобіль на колодки, щоб зняти навантаження з підвіски. Після такої підготовки машину можна безбоязно залишати на зберігання не просто на зиму, а на кілька років. Рада в тему: Якщо вам ліньки виконувати всі ці процедури, а убезпечити машину від пов'язаних із зимовим простоєм поломок хочеться, - ви можете просто заводити її один-два рази на місяць і прогрівати до робочої температури