Необслуговувані акумулятори є сучасними джерелами постійного струму. Термін «не обслуговуються» зовсім не означає, що ці АКБ не потребують мінімального догляду і контролі працездатності. Виробники таких джерел струму на увазі, що в них не відбувається випаровування води в електроліті, внаслідок чого її не треба додавати в банки.
Але підзарядка акумуляторних банок виробляється завжди, незалежно від того, є вони обслуговуються чи ні. Для розуміння необхідно зупинитися на розборі класифікації.
Типи необслуговуваних акумуляторів
До необслуговуваним типам акумуляторів відносять:
- Батареї, виконані за технологією SLA з залитої кислотою, розведеною дистильованою водою в певному співвідношенні;
- Вдосконалені АКБ з рідким електролітом (назва технології виготовлення - EFB);
- Виконані за технологією AGM;
- З гелієвим рідким електролітом (скорочено GEL).
Алгоритм зарядки необслуговуваних джерел струму залежить від їх типу. Розберемося докладніше.
- Спочатку перший тип необслуговуваних кислотних АКБ, за своїми технічними характеристиками, не відрізнявся від своїх класичних «братів». Різниця полягала в відсутності звичних заливних пробок.
- Другий тип акумуляторів виготовляється EFB технології. Подальше вдосконалення кислотних АКБ призвело до використання в їх конструкції сепараторів у вигляді конверта. У них містяться свинцеві пластини. В даних батареях, що представляють собою проміжний варіант, між звичайними свинцевими акумуляторами і виконаними за технологією AGM, застосовується в якості електроліту НЕ кислота, а спеціальна рідина електрохімічного типу.
- У джерелах струму, виконаних за технологією AGM, застосовується не рідкий електроліт, а абсорбований, який заповнює відсіки акумулятора заповнені пористим скловолоконними килимками.
- У гелевих акумуляторах застосовується гелеобразний електроліт з добавкою кремнієвої кислоти. В іншому конструкція не має відмінностей від інших типів необслуговуваних АКБ.
Алгоритм зарядки необслуговуваних акумуляторів практично однаковий. Однак максимальний струм і напруга заряду - розрізняються.
- SLA / EFB: максимальний струм становить 0,1 х ємність батареї. Напруга 14,2 ... 14,5.
- AGM: максимальний струм зарядки становить 0,2 х ємність батареї. Напруга 14,6 ... 14,8.
- GEL: максимальний струм становить 0,2 х ємність батареї. Напруга 14,1 ... 14,4.
Зарядка акумулятора, що не автомобіля в домашніх умовах
Підготовчі дії перед зарядкою
- Очистити акумулятори від забруднення. Перевірити корпус на цілісність і відсутність пошкоджень і тріщин. Перевірити надійність кріплення клемних висновків.
- Перевірити рівень електроліту в свинцевих АКБС кислотним електролітом. якщо корпус дозволяє це зробити. При оголенні свинцевих пластин можна долити в банки дистильовану воду. Для цього потрібно якомога акуратніше зробити гострим шилом отвори під наклейками на банках. За допомогою шприца, наповненого водою довести рівень електроліту до норми. Закрити отвори кислототривким герметиком.
ВАЖЛИВО. Не застосовуйте в банки кислоту! Тільки дистильовану воду. - ВАЖЛИВО. Решта АКБ необслуговуваного типу НЕ ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ будь-яких доливок у внутрішні порожнини!
- Підключаємо акумулятор із зарядним пристроєм.
На цьому процес підготовки до зарядки закінчено.
Удома можна заряджати автомобільні акумулятори в приміщенні з витяжною вентиляцією, в санвузлі, не дивлячись на герметичне виконання батарей. Не допускається використання відкритого вогню. Зарядка проводиться зарядним пристроєм. Добре, якщо використовується зарядний пристрій дозволяє міняти режими зарядки акумулятора. Розберемо коротко алгоритми.
- Режим постійний струм / постійна напруга. Цей алгоритм дозволяє забезпечити найбільш «щадний» режим зарядки. При цьому зарядний пристрій обмежує напругу в кінці процесу. Для SLA / EFB, AGM батарей напруга становить 14,5 вольта, для GEL батарей - 14,1 вольта. В кінці зарядки напруга знижується до 13,2 вольта для батарей усіх типів.
- Сильно виряджені АКБ краще заряджаються, якщо при їх зарядці застосовувати алгоритм предзаряда. Він дозволяє проводити «розкачку» акумуляторних банок для поліпшення їх здатності сприйняття заряду. Предзаряда передбачає зарядку імпульсним струмом.
- При сульфатации пластин акумулятора застосовується режим чергування зарядки і розрядки.
Ступінь заряду акумулятора по напрузі
Ступінь зарядки акумуляторної батареї визначається по щільності електроліту. Але в необслуговуваних АКБ цей параметр неможливо виміряти. Тому про ступінь зарядки можна судити по напрузі НРЦ (напруга на АКБ без підключеного навантаження), через 8 годин після закінчення зарядки. Воно повинно складати:
- більше 12,7 в для 100% зарядженої батареї;
- 12,5 вольта для 80% зарядженого акумулятора;
- 12,3 вольта для 60% зарядженої АКБ;
- 12,1 вольта для 40% зарядженої батареї;
- 11,9 вольта для 20% зарядженого акумулятора;
- 11,7 вольта для повного розрядженого АКБ.
УВАГА. Герметичні необслуговувані акумулятори не рекомендуються заряджати вирівнюючими струмами (для вирівнювання напруги на окремих банках), якщо це спеціально не обумовлено виробником.
Режими заряджання АКБ можна встановлювати вручну, контролюючи весь процес. Однак сучасні зарядні пристрої дозволяють здійснювати вибір режиму для певного типу джерела струму. Алгоритм роботи зарядного пристрою змінюється автоматично. Зарядний пристрій може виконувати і функції пускового. Взимку, в сильний мороз, пусковий пристрій послаблює навантаження на акумуляторну батарею дозволяючи здійснити запуск двигуна навіть з розрядився акумулятор, заряд якого потім відновиться тільки при тривалій поїздці на автомобілі.
Пам'ятайте, не можна допускати експлуатацію будь-якого акумулятора до низького падіння напруги на його клемах. Відновлення сильно виряджених акумуляторних батарей не призводить до їх 100% ємності.
Ці статті Вам можуть бути цікаві:- Як правильно заряджати автомобільний акумулятор зарядним пристроєм Акумулятор автомобіля правильно заряджати двома способами - від бортової мережі, або зарядним пристроєм. У першому випадку працездатність батареї забезпечується реле-регулятором.
- Який автомобільний акумулятор краще обслуговується або не обслуговуються Перш ніж розібрати який акумулятор краще обслуговується або не обслуговуються, зануримося трохи в теорію. Акумулятор - пристрій, здатний акумулювати отриманий заряд.
- Несправності акумулятора автомобіля Для забезпечення безперебійного електричного напруги на борту автомобіля, відповідають такі пристрої як генератор і акумулятор. Генератор забезпечує електричною енергією машину.
- Який вибрати акумулятор для авто Сучасний автомобіль важко уявити без акумулятора - пристрою, що забезпечує запуск двигуна і використовуваного в якості резервного джерела струму всередині бортовий.
- Як зняти підкрилки автомобіля Тойота Камрі Зняти підкрилки зручніше після демонтажу порогів, інструкцію і фото Ви можете знайти в записах раніше. Для зручності видалення кріплень і.