Автомобільний акумулятор або точніше, автомобільна акумуляторна батарея (АКБ) - це елемент електроживлення, який вже досить довго застосовується в мото- і автотранспорті. Він використовується в якості допоміжного джерела електроживлення бортової мережі автомобіля при непрацюючому моторі або для запуску двигуна, і час від часу потребує підзарядки.
Види акумуляторних батарей
У легкових машинах в більшості випадків встановлюють лужні, кислотні або гелеві АКБ. Існують також і літій-іонні, які через свої особливостей не в змозі запустити автомобільний силовий агрегат, але вони цілком придатні для використання в якості додаткового джерела живлення.
У лужних акумуляторах встановлені нікель-залізні або нікель-кадмієві пластинчасті електроди, вільний простір між якими заливається спеціальним розчином їдкого калію. Акумулятори подібного типу рідко встановлюються на легковому автотранспорті, оскільки сила струму в них менше, ніж у кислотних батарей.
Для кислотних АКБ пластини виготовляються з свинцю з особливими домішками. Свинець використовується для виробництва електродів тому, що він має гарну енергоємністю і може за досить короткий час видати великий струм. В якості електроліту в кислотних акумуляторах застосовують спеціальний розчин. Цей тип АКБ, найчастіше використовується для установки на автомобілях.
Гелевий тип акумуляторів з'явився порівняно недавно і в принципі є кислотної батареєю, в якій використовується желеподібний електроліт. Подібні АКБ вважаються перспективними, але через своїх технічних характеристик не можуть поки широко застосовуватися, та й коштують вони недешево.
Крім того, АКБ поділяють на обслуговувані і необслуговувані батареї. Акумулятори кислотного типу бувають тільки обслуговуються, завдяки тому, що в процесі хімічної реакції з розчину випаровується частина води. Для того щоб електроліт в акумуляторі не втрачав необхідну щільність, час від часу потрібно проводити ревізію і якщо потрібно, то доливати воду, після чого підзарядити батарею.
Важливо! Для поповнення води в АКБ слід використовувати тільки дистильовану.
Гелеві акумулятори відносяться до необслуговуваних увазі, оскільки мають повністю герметичний корпус. Під час хімічної реакції випарів не відбувається, а, отже, немає необхідності в доливці води.
Причини розрядки АКБ
Розрядка автомобільного акумулятора може статися з багатьох причин, але зупинимося на основних з них:
- неуважність власника авто, який може надовго залишити включеними на тривалий час енергоспоживаючі прилади при вимкненому двигуні - габаритні вогні, освітлення салону, магнітолу і так далі;
- неполадки генераторного приводу;
- неполадки в самому генераторі;
- витоку в автомобільній електромережі;
- великі навантаження на бортову електромережу автомобіля;
- несвоєчасне обслуговування автомобільного акумулятора;
- короткі поїздки.
Види зарядних пристроїв
Після того як розглянуті види АКБ і причини їх розрядки можна тепер перейти до того, як правильно заряджати автомобільні акумулятори. Однак ще трохи часу варто приділити зарядних пристроїв (ЗУ).
Пристрій для зарядки акумуляторів - це, по суті, перетворювач електроенергії. Найбільш простою схемою ЗУ вважається понижуючий трансформатор в комбінації з доданими мостом. Принцип дії зарядного пристрою полягає в тому, що змінна напруга від мережі в 220V, проходячи через блок трансформатора з доданими мостом, перетворюється в постійне напряженіе14-16V, яке і необхідно для того, щоб нормально заряджати акумулятор.
Досить часто можна бачити «зарядки» з вбудованими додатковими контрольними приладами - вольтметром і амперметром, запобіжниками, а також регуляторами сили струму і напруги. Вже випускаються ЗУ, автоматично підбирають напруга і силу струму для кожного типу акумулятора.
перевіряємо акумулятор
Перед тим як заряджати акумулятор, необхідно за допомогою навантажувальної вилки або мультиметра перевірити заряд АКБ або ж ареометром заміряти щільність електроліту. Якщо акумулятор заряджений на повну, то показник щільності має становити 1,28 гр / см ³, полуразряженного батарея видасть 1,2 гр / см, а значення не більше 1,1 гр / см ³ означає, що АКБ наказав довго жити. Щільність необхідно заміряти у всіх банках, а якщо різниця складає 0,1 гр / см і більше, то, швидше за все, є проблеми і потрібно перевірити саму батарею.
Акумулятор можна заряджати, попередньо демонтувавши його з машини або залишивши на місці. Істотної різниці немає, просто необхідно дотримуватися найпростішої техніки безпеки. Перед тим, як виймати клем, щоб заряджати акумулятор, потрібно перш за добре очистити його і оглянути на предмет зовнішніх пошкоджень і течі. Одягнувши гумові хімічно стійкі рукавички необхідно відкрити пробки акумулятора і перевірити колір електроліту. У тому випадку, якщо рідина темна і з пластівцями, то, швидше за все, це наслідок межелектродного постійного або короткого замикання. Тоді буде потрібно повна заміна батареї, а якщо все нормально, то приєднуємо клеми і можна починати підзарядку акумулятора.
види підзарядки
Автомобілісти вдаються до одного з трьох видів зарядки - за допомогою постійного струму або напруги, а також комбінованим способом.
Підзарядка постійним струмом
Використовуючи цей вид підзарядки необхідно постійна присутність і контроль, оскільки потрібно регулювання Ампераж під час всього зарядного процесу. АКБ в 60A необхідна зарядка струмом в 6A протягом 20 годин, після чого знизити до 3A, а при отриманні 15V - 1,5A. На завершальному етапі зарядки відбувається утворення газу в великій кількості. Тому недоліком такого способу можна назвати необхідність постійного контролю і рясне газоутворення.
Зарядка постійною напругою
При даному способі підзарядки АКБ існує безпосередня залежність ступеня заряду і значення зарядної напруги. Це найбільш щадний і безпечний спосіб, що не вимагає постійної присутності власника автомобіля. Після того як батарея буде повністю заряджена, загориться відповідний індикатор, і ЗУ можна відключити. Напруга зарядженого і справного акумулятора повинно складати 14,4V.
комбінований спосіб
Саме на комбінованому способі зарядки засновано більшість сучасних зарядних пристроїв. В першу чергу відбувається підзарядка акумулятора постійним струмом, а після, вже постійною напругою. Це повністю автоматичні ЗУ, що виключає участь людини в процесі підзарядки. Після того як акумулятор повністю зарядиться, пристрій самостійно відключається.
Швидка і повна зарядка
Досить часто виникає гостра необхідність виконати швидку зарядку акумулятора, але часто вдаватися до такого варіанту не можна, оскільки це не кращим способом позначиться на батареї. Спочатку потрібно зняти з АКБ автомобільні клеми, почистити їх і під'єднати до акумулятора клеми зарядного пристрою із суворим дотриманням полярності. Виставити ампераж до максимуму на 20 хвилин, після чого акумуляторну батарею від'єднати, встановити на своє місце, підключити і можна заводити двигун. Однак якщо акумулятор розряджений більш ніж наполовину, то даний варіант не допоможе.
У тому випадку, якщо час дозволяє, то краще за все провести повну зарядку АКБ, оскільки це буде самий щадний варіант. Рівень струму на ЗУ виставляється на мінімальне значення приблизно на 10 годин. Термін підзарядки може бути знижений або навпаки, збільшений, це залежить від типу ЗУ і безпосередньо самої батареї, температури повітря, ступеня розрядженого і багато іншого. Повна зарядка акумулятора визначається за допомогою різних засобів індикації.
Грамотне «прикурювання»
Бувають ситуації, коли потрібно терміново їхати, а акумулятор повністю сіл. У цьому випадку багато автомобілістів вважають за краще заряджати батарею за допомогою «прикурювання» від іншого автомобіля. Але і тут потрібно знати, як правильно виконувати цю процедуру.
Увага! Ні в якому разі не можна заряджати акумулятор за допомогою «прикурювання» при температурі -15˚C і нижче.
Не можна під час «прикурювання» стосуватися проводів, щоб не отримати опіків.
«Прикурювання» можливо лише в разі повної впевненості в справності розрядився АКБ, інакше може статися вибух батареї.
Не варто потужний автомобіль заряджати від невеликих машин, так як це просто «уб'є» їх акумулятор.
Для того щоб заряджати акумулятор за допомогою процедури «прикурювання» слід придбати спеціальні дроти.
Техніка безпеки
Протягом всього процесу підзарядки акумулятора потрібно дотримуватися елементарних заходів безпеки, оскільки в ній знаходиться кислота.
При зарядці АКБ обов'язково варто використовувати гумові рукавички і захисні окуляри.
Під час підзарядки акумуляторної батареї не можна курити поруч з нею, оскільки в цей час виділяється водень, який утворює при взаємодії з киснем вибухонебезпечну суміш.
Для того, щоб нормально і безпечно заряджати акумулятор, що живить мережу повинна мати систему автоматичного відключення на випадок короткого замикання.