Про те, як правильно і ефективно користуватися кондиціонером в автомобілі, ведуться жваві дискусії, особливо в спекотні погодні умови. Звичайно ж, що працює компресор кондиціонера знижує рівень потужності автомобіля і «з'їдає» бензин, але без системи кондиціонування поїздки - дуже проблемні, особливо в 30-градусну спеку.
Перші системи охолодження були встановлені в автомобілях в 1925 році господарем великого магазину в Детройті. Кондиціонери працювали як холодильники.
У сучасних системах кондиціонерів принцип роботи залишився таким же. Холодоагент - газ, який стискається до рідкого стану компресорами і плавно надходить в конденсатор. В кінцевому результаті ми отримуємо те, що нам так необхідно.
Але рано чи пізно будь-якому кондиціонеру потрібна перезаправка. Тобто, цей газ є, грубо кажучи, витратним речовиною, яке з часом зменшується в силу негерметичність системи з'єднання. Заміну повинні виробляти фахівці, які мають кваліфікацію і досвід роботи з кондиціонерами в автомобілях, адже недолив може привести до менш ефективній роботі кондиціонера, тоді як перелив рідини, в свою чергу, набагато гірше, бо може вивести з ладу всю систему і привести до багатьох незворотних поломок . Холодоагент ж існує сьогодні двох видів: R134 - для нових і сучасних машин, а також R12 (який заборонили екологи).
Вентилятор кондиціонера заганяє повітря в салон машини через випарники. Повітря йде з вулиці, і разом з ним потрапляє бруд. Якщо в автомобілі стоїть салонний повітряний фільтр, то він затримує пил, листя та інший бруд, якщо ж його немає, вся грязь потрапляє на випарник. Щоб випарник не покрилася «грязьовий шубою», необхідно періодично міняти або чистити випарник, тоді повітря буде чистим і свіжим.
І, звичайно ж, в кожному кондиціонері - хоч автомобільному, хоч звичайному - самим примхливим і найдорожчим агрегатом є його компресор. При його поломки або коли він не працює належним чином, можуть з'явитися алюмінієва стружка, клубки пилу, що, в свою чергу, вимагає очищення всієї системи і навіть заміни компресора. Великі частинки бруду і пилу при цьому завжди затримує фільтр.
Не забувайте, що система кондиціонування - дуже складна, вона входить в ще більш складний механізм змішування гарячого і холодного повітря. Її поломка може бути загрозливою для вас важкими наслідками.
Для правильної і ефективної роботи системи вам слід дотримуватися таких правил:
- Якщо авто перебуває дуже довго під сонцем, то перш ніж включати кондиціонер, вам потрібно гарненько провітрити машину.
- Для очищення вікон від вологи і конденсату слід включити кондиціонер, але лише на деякий час.
- Раз на місяць при плюсовій температурі включати кондиціонер хвилин на 10-15, за цей час холодоагент пройде по системі, забезпечуючи мастило і захист механізмів.
- Раз на рік проводити чистку дренажних отворів, як крапельника кондиціонера, так і зливу під лобовим склом, тому що якщо вони заб'ються - вода піде з забором повітря в систему кондиціонування.
- При зниженні рівня охолодження - перевіряти, змінювати або заправляти газ в кондиціонер.
- Необхідно міняти повітряний фільтр кондиціонера, який забивається і робить повітря затхлим, з неприємним запахом. Фільтр змінюється зазвичай на 25 000 км або раз в 2 роки (що настане раніше).
- Раз на рік необхідно чистити і дезінфікувати систему кондиціонування. Робити це легко і просто - необхідно купити пінний очисник (
Дотримуйтеся цих правил, і ваше пересування в автомобілі буде завжди комфортним і приємним, а кондиціонер - доглянутим і повністю робочим.
Версія 3.0. Про всі помічені помилки при роботі сайту прохання повідомляти за допомогою форми зворотного зв'язку.