Мабуть, кожна людина відчував почуття досади, побачивши подряпини на самому видному місці свого автомобіля або скрушно хитав головою, дивлячись на пошарпаний кузов. Не всім відомо, що для того, щоб привести свою улюбленицю в порядок не обов'язково витрачати відчутну кількість грошей, а іноді і нервів. Але у будь-який, навіть самої складної задачі, завжди знайдеться своє рішення, в даному випадку - це полірувальна паста.
При певних знаннях і уміннях, а головне при великому бажанні, за допомогою поліролі можна творити чудеса. Але перед тим, як приступити необхідно ознайомитися з нюансами, пов'язаними з поліруванням автомобіля, адже це досить відповідальна робота і при безграмотному зверненні може принести більше шкоди, ніж користі.
Які бувають пасти для полірування авто?
Полірувальні пасти діляться на дрібно-, середньо- і крупно-абразивні, а також на універсальні. Абразивність в цьому випадку означає зернистість, тобто у дрібнозернистої пасти розмір зерна набагато менше, ніж у крупнозернистою. А чим більше абразивность (зернистість) пасти тим більше при обробці знімається лакофарбового шару, нанесеного на автомобіль. Фінішна має найменший розмір зерна і застосовується в заключних полірувальних роботах. Увага, кожен з цих видів пасти має особливе значення і може застосовуватися тільки за своїм прямим призначенням. Принцип нанесення універсальної пасти в корені відрізняється від інших. Слід більш докладно розглянути класифікацію полірольних паст.
Крупноабразівная поліроль
При початковій, найгрубішій полірування, використовують грубозернисту пасту. Паста цього класу служить для зняття верхнього шару лакофарбового шару і видалення щодо крупних подряпин і рисок.
Поліроль ефективніше наносити тільки вздовж подряпин, інакше результат буде мінімальним. Для якісної обробки краще охоплювати невеликі ділянки кузова (50 см на 50 см), не варто наносити пасту на всю площу машини. Для того, щоб не протерти шар до грунтовки, дії необхідно здійснювати плавно, без максимального тиску.
среднеабразівних поліроль
Поліроль цього класу призначена для повної обробки поверхні автомобіля. Служить для очищення кузова від лакофарбового шару, її зернистість занадто мала для того, щоб впоратися з подряпинами. Основним завданням суміші є очищення від дрібних дефектів, таких як мікротріщини, дефекти фарби, іржі та різних патьоків. Так само добре підходить для пред фарбувальної шліфування окремих деталей автомобіля.
Среднеабразівних не вимагає стільки уваги до тиску, як більш зерниста, проте варто проявити акуратність. При обробці іншим класом пасти необхідно на чисто видалити з кузова все залишки среднеобразівной поліролі.
мелкоабразівной поліроль
Призначена для фінішної обробки поверхні автомобіля. Видаляє дрібні побічні дефекти, залишки полірувальної пасти більшої зернистості, різного роду помутніння. Також ця суміш надає первісний блиск і колір пофарбованої поверхні автомобіля.
Після нанесення необхідно почекати поки паста висохне, і тільки потім приступити до обробки. Хороша для пом'якшення глибоких подряпин і рисок, після того, як була проведена обробка крупнообразівной пастою. Для машин світлих і сріблястих відтінків використовується як фінішна. При нанесенні суміші слід розподілити її рівним шаром на поверхні робочої області.
Універсальна поліроль
Була створена відносно недавно. Головним її відмінністю від інших паст, є те, що основний принцип обробки залежить не від її зернистості, а від класу губки, за допомогою якої відбувається втирання. Тобто ефект від пасти може бути як від дрібно-, середньо- і крупно-абразивної поліролі. Приклад такої пасти - 3М 50417 Fast Cut Plus. Губки розрізняються між собою за своєю жорсткістю і важливо не переплутати їх при роботі.
Важливо розуміти, що універсальна поліроль не використовується на старих автомобілях, виробник рекомендує обробляти їй тільки лакофарбовий шар сучасних авто. Паста даного класу не тільки чистить, а й заповнює своїм складом подряпини і ризики, а також захищає авто від навколишнього середовища.
Особливості при роботі з поліролью:
- перед початком роботи варто начисто промити і висушити оброблювану поверхню, це необхідно зробити для уникнення появи рисок від сміття при обробці;
- на пляшці з полірувальної пастою, у вигляді трикутника, вказана її абразивность (зернистість). Чим більше трикутник, тим більше розмір зерна в суміші;
- абразивную полірування авто можна здійснити як ручним способом, так і за допомогою спеціальної полірувальної машинки;
- при обробці кузова електричної машинкою, необхідно використовувати поролоновий полірувальний круг, який відповідає пасті. Для крупноабразівной пасти (чорний), среднеабразівних пасти (жовтий), мелкоабразівной пасти (помаранчевий);
- обертання диска машинки не повинно перевищувати 1000 оборотів при роботі з крупнозернистою пастою і 1500 оборотів для інших класів поліролі.