Побачив на драйві хлопець питання задав про масла, нарадили йому повний гардероб))))
Ну ось постараюся розкрити тему ... а взагалі кожен вибирає своє НЕ БУВАЄ ТАКОГО що хто скаже Так я їжджу на очному олії)))))
Виходячи з вимог двигуна Вашого автомобіля і температури навколишнього повітря, моторне мастило підбирається за двома основними критеріями: рівень експлуатаційних властивостей за класифікацією API або ACEA, який повинен відповідати вимогам Вашого двигуна; і в'язкість за класифікацією SAE, яка вибирається в залежності від температури навколишнього повітря і ступеня зношеності двигуна.
Класифікація моторного масла по SAE
Одним з основних властивостей моторного масла є його в'язкість і її залежність від температури в широкому діапазоні (від температури навколишнього повітря в момент холодного пуску взимку до максимальної температури в двигуні при максимальному навантаженні влітку). Найбільш повний опис відповідності в'язкісно - температурних властивостей масел вимогам двигунів міститься в загальноприйнятій на міжнародному рівні класифікації SAE3000.
Вона має на увазі моторні масла на 6 зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) і п'ять літніх класів в'язкості (20, 30, 40, 50 і 60). Зимові класи мають в позначенні букву "W", першу в слові Winter - зима. Чим більше число, що входить в позначення класу, тим вище в'язкість масел, що відносяться до нього. Всесезонні масла позначаються здвоєним номером, перший з яких вказує на мінімальні значення динамічної в'язкості масла при негативних температурах і гарантує пускові властивості, а другий - визначає характерний для відповідного класу в'язкості річного масла діапазон кінематичної в'язкості при 100 ° С і динамічної в'язкості при 150 ° С.
Методи випробувань, закладені в оцінку властивостей масел по SAE J300, дають споживачеві інформацію про граничну температурі масла, при якій можливо проворачивание двигуна стартером і масляний насос прокачує масло під тиском в процесі холодного пуску в режимі, не допускати сухого тертя в вузлах тертя.
Типові діапазони працездатності найбільш часто використовуваних зимових, літніх і всесезонних масел
Типові діапазони працездатності найбільш часто використовуваних зимових, літніх і всесезонних масел
Звертаємо увагу споживача на те, що для двигунів різної конструкції температурні діапазони працездатності масла даного класу за SAE істотно відрізняються. Вони залежать від потужності стартера, мінімальної пускової частоти обертання колінчастого вала, необхідної для пуску двигуна, від продуктивності масляного насоса, від гідравлічного опору масло приймального тракту і багатьох інших конструктивних, технологічних і експлуатаційних фактів (технічний стан автомобіля, якість бензину або дизпалива, кваліфікація водія і т.п.)
Синтетичні масла мають дещо більшою плинністю, тому легше просочуються через нещільності в з'єднаннях. Текти сальника свідчить не про агресивність масла, а про те, що робоча кромка манжета вже грунтовно зношена і незабаром крізь нього потекло б будь-яке масло. У двигунах застарілих конструкцій (з сальникової набиванням) синтетичне масло застосовувати не можна
Рекомендації по підбору масел по в'язкості
при пробігу автомобіля менш 25% від планового ресурсу двигуна (новий двигун) необхідно застосовувати масла класів SAE 5W30 або 10W30 всесезонно;
при пробігу автомобіля 25-75% від планового ресурсу двигуна (технічно справний двигун) доцільно застосовувати влітку олії класів SAE 10W40, 15W40, взимку 5W30 і 10W30 і всесезонно - SAE 5W40;
при пробігу автомобіля більше 75% від планового ресурсу двигуна (старий двигун) слід застосовувати влітку олії класів SAE 15W40 і 20W40, взимку - SAE 5W40 і SAE 10W40, і всесезонно - SAE 5W40.
Класифікація API - бензинові двигуни Класифікація API - дизельні двигуни
Для позначення універсальних мастил, тобто таких, які можуть застосовуватися для змащування бензинових двигунів і дизелів, прийнята подвійна маркування, наприклад SF / CC, SG / CD, SJ / SF-4 і т.п.
Класифікація моторного масла по ACEA
Приблизна відповідність класифікацій ACEA-98 і API
Приблизна відповідність класифікацій ACEA-98 і API
У АСЕА входять провідні гіганти автомобілебудування - BMW, DAF, Ford of Europe, General Motors Europe, MAN, Mercedes-Benz, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volksvagen, Volvo, FIAT і ін.
Кожен член АСЕА на додаток до єдиних вимог класифікації масел може висувати свої специфічні вимоги шляхом посилення прохідних оцінок або шляхом введення додаткових випробувань в двигуні власної конструкції. Такі додаткові вимоги викладаються у фірмових специфікаціях на моторні масла.
Допуски, що визначають можливість застосування моторного масла в двигунах марок BMW, VW, Porsche є підставою і для використання масла в легкових автомобілях інших виробників. За допускам MAN, Volvo, Scania можна визначити кращі масла для застосування в двигунах вантажних автомобілів. А якщо масло має схвалення фірми Mercedes-Benz, класифікація якої включає понад 10 класів - "листів", це означать, що вона є придатною для використання практично в будь-яких європейських двигунах даного класу.
BMW - знак схвалення на підставі випробувань (тільки всесезонні масла).
Porsсhe - знак схвалення тільки для синтетичних і напівсинтетичних масел (збільшення інтервалу заміни), так як Porsсhe має мінімальний інтервал заміни 20 000 км.
Volkswagen - Audi (VW) - VW 500.00 - всесезонне, VW 501.01 - всесезонне. VW 505.00 - для двигунів з турбонаддувом, VW T 4 - нова специфікація (збільшення інтервалу заміни).