Як театр починається з вішалки, так і будь-яке будівництво - велика чи мала - починається з забезпечення безперервного будівельного процесу, який просто неможливий не тільки без достатньої матеріальної бази, але і без технічного оснащення. І, звичайно ж, кожна будівельна компанія в першу чергу думає про те, як забезпечити свою будівлю безперервним і безперебійним постачанням матеріалів.
Кожна дитина знає, що цемент перевозять в спеціальних цистернах, які скорочено називають цементовоз. Також як і вітчизняні виробники Бесцема і Сеспель, імпортні заводи-виробники виробляють цементовози із сталі або алюмінію. Відповідно, ціна будь-якого цементовоза безпосередньо залежить від матеріалу, з якого він був зроблений, а так само від обсягу, вантажопідйомності і вести самого напівпричепа.
Найдорожчими цементовозами на сьогоднішній момент є ті цементовози з найбільшим обсягом, які вироблені з алюмінію. Обсяг цистерни турецького напівпричепа-цементовоза може бути різним. Для сталевих цистерн це - 28, 30, 32, 34, 36, 41 кубічних метрів, а для алюмінієвих цистерн цементовоза - 31, 34, 39 кубічних метрів відповідно. Для будь-якого цементовоза (також як і для цементовозів виробництва заводів Бецема і Сеспель) важливими характеристиками завжди залишаються: вантажопідйомність, робочий тиск усередині цистерни, тестове тиск всередині самої цистерни, висота і ширина цементовоза-напівпричепа, а також його довжина. При виборі цементовоза потрібно звертати особливу увагу на відстань між двома осями напівпричепа-цементовоза, яка повинна залишатися стандартним. Стандартна конструкція турецького напівпричепа-цементовоза така: цистерна має V-подібну форму, виготовлена зі сталі марки Ст37, рівень якості A1, товщина стінки - 4 мм (якщо використовується алюміній, то товщина стінки 4,75 мм). Цистерни цементовози, як правило, оснащуються пневматичної керованої платформою з поручнем з алюмінію, сходами для підйому, водостоком. На пластину цистерни напівпричепа-цементовоза має потрійну товщину (12 мм) і виготовляється з ізностойкій стали марки Ст52. Електро система напівпричепа-цементовоза з Туреччини має напругу 24 В. обов'язково забезпечена 7-й кільця контактні електричних роз'ємом, який встановлюється в передній частині напівпричепа-цементовоза. Вся електросистема цементовоза обов'язково повинна відповідати вимогам пожежної безпеки. Повітряний компресор цементовоза в стандарті має електромотор. Швидкість розвантаження - близько 13 квадратних метрів в хвилину. Обов'язковий автоматичний регулятор розвантаження (пневматичний), при цьому робочий тиск компресора напівпричепа-цементовоза не повинно перевищувати 3,5 атмосфери, а потужність двигуна компресора цементовоза - 25 к.с.
Шасі та підвіска цементовоза бувають ресорними або пневматичними (пневматична система цементовоза складається з системи підйому, зниження і регулювання висоти, параболічних ресор і амортизаторів). Шасі цементовоза виготовляються з високоміцної сталі методом автоматичного зварювання в середовищі інертного газу, і розраховані на можливі перевантаження. Максимальне навантаження на вісь цементовоза не повинна перевищувати 12 тонн, а гальмівна система цементовоза розроблена відповідно до європейських стандартів і обладнана системою ABS або EBS. Гальмівна система напівпричепа-цементовоза має механічно регульований клапан навантаження. Гальма зазвичай на цементовозах встановлюються барабанного типу. Перед фарбуванням всі металеві поверхні цементовоза очищають і знежирюють. А забарвлення цементовозів виробляють в спеціальній камері.