Як правильно проїжджати залізничний переїзд

Ми не будемо стверджувати, що всі водії серйозно займаються вивченням правил дорожнього руху, перш ніж отримати права, але більшість - це факт. Тільки ось кількість аварій з кожним роком не тільки не зменшується, а навпаки, зростає. І багато хто з них відбуваються саме на залізничних переїздах. Адже часто водії ігнорують відповідні знаки.

Правила дорожнього руху на залізничних переїздах

Перетин залізничної колії на автомобільному транспорті дозволяється тільки в спеціально відведених і обладнаних для цього місцях - переїздах. Якщо в цьому досить небезпечному місці не встановлено шлагбаум, тоді повинен встановлюватися знак, який вказує на те, що водій зобов'язаний зупинитися. Дана вимога слід неухильно виконувати, щоб переконатися у відсутності поїзда поблизу. Якщо погода «не блищить» ясністю, тоді краще вийти з автомобіля і прислухатися, чи не подає чи наближається склад звукових сигналів у вигляді гудків.

На ділянці між знаками 1.31.1 (зліва - 1.31.4) і 1.31.2 (зліва - 1.31.5) потрібно потроху знижувати швидкість. Тут дозволяється йти на обгін дуже повільно йдуть. Після проїзду знаків з двома похилими смугами вже не можна обганяти рухомі і стоять перед ж / д полотном автомобілі. Якщо дорога з однією смугою руху, проїзд через рейки здійснюється в один ряд

При проїзді знака з одного похилою смугою стоянка автомобіля забороняється, але зупинка при гострій потребі дозволяється. На рейках можна рухатися заднім ходом, розвертатися, обганяти і зупинятися. Якщо залізних шляхів кілька (два і більше), то проїжджати відразу після проїзду поїзда забороняється, так як за іншими шляхами може рухатися ще один. В'їзд на рейки дозволений тільки після повного їх перетину їхав попереду. Це необхідно для уникнення забороненої зупинки на шляхах. Автомобіль може забуксували, тільки проїхавши заборонений ділянку.

Залізничний переїзд без шлагбаума

З цією частиною теорії слід розібратися як можна більш детально, а також неухильно застосовувати на практиці всі вимоги. Дуже важливо знати, що, поряд зі знаками 1.31.1 (1.31.4), встановлюється покажчик 1.28 на відстані максимум триста метрів. Це є попереджувальним моментом того, що попереду знаходиться досить складний дорожній відрізок. Потрібно звертати увагу не тільки на покажчики, а й тримати під контролем всю дорожню ситуацію. Додатково також відбувається дублювання знаків, на той випадок, якщо перше попередження помічено не було.

За п'ятдесят метрів до небезпечної ділянки в обов'язковому порядку розміщується основний знак 1.28 з покажчиком 1.31.3, який встановлений праворуч, і 1.31.6 - ліворуч. У межах населених пунктів такої покажчик можна зустріти нечасто, тільки в тих випадках, коли залізниця рідко застосовується для проїзду складів. На території міст і поселень знак 1.28 - «залізничний переїзд без шлагбаума» розміщується тільки один раз, за п'ятдесят метрів від залізничних колій.

За межами населених пунктів цей покажчик встановлюється двічі. Його можуть додатково встановлювати і на набагато більшій відстані від шляхів. Про це свідчить табличка 7.1.1. Небезпечні ділянки іноді обладнуються звуковою або світловою сигналізацією, а також світлофором. Особливим значенням мають покажчики 1.29 і 1.30. За умови, що залізничне полотно багатоколійні, присутній ймовірність того, що можна не помітити інший потяг, тоді як перший ще в зоні видимості.

Залізничний переїзд із шлагбаумом

Цей покажчик з номером 1.27 за межами населених пунктів також встановлюється двічі і обладнується покажчиками від 1.31.1 до 1.31.6. Залізничний ділянку в місці проїзду автомобільного транспорту, про який повідомляє відповідний знак, може обслуговуватися черговим або бути повністю автоматизованим. На ділянках з підвищеною небезпекою встановлюється сигналізація, а також піднімаються заграждающие пристрою.

Проїзд через залізничні колії дозволений тільки при піднятому шлагбаумі. Тут необхідно дотримуватися спеціальні правила для перетину такої ділянки. У такі моменти вступає в силу «правило черзі». Хто ближче до переїзду, то і проїжджає перший. Немає необхідності в створенні заторів, навіть якщо немає потягу поблизу. Всі поспішають, і під шлагбаумом ніхто не любить простоювати зайвий час.

Санкції за порушення

Відповідно до Закону «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України» були проведені деякі посилення адміністративної відповідальності за порушення правил руху через залізничне полотно і транспортування пасажирів автомобілями. У законі сказано, що особа, яка порушила встановлені правила переїзду залізничних колій в невстановлених місцях, підлягає штрафування від 20 до 25 неоподатковуваних податком мінімумів доходів громадян, а це від 340 до 425 гривень.

Особа, в'їхав на залізничний переїзд в тих випадках, якщо рух в той момент заборонено, підлягає штрафу в розмірі від 50 до 70 неоподатковуваних податком мінімумів доходів громадян, а це від 850 до 1190 гривень. Також проводиться оплачуване вилучення транспортного засобу у його власника чи без такого, або позбавлення прав на термін від півроку до року з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника чи без такого, або адміністративний арешт на строк від 7 до 10 діб з оплатним вилученням транспортного засобу у його власника або без такого.

Автомобіль раптом заглох ...

Якщо на самому залізничному переїзді сталася така неприємність, по-перше, слід взяти себе в руки і заспокоїтися, після чого повторити процедуру запуску двигуна. Якщо через 10-15 секунд двигун не завівся, негайно слід висадити пасажирів, поставивши автомобіль на аварійну сигналізацію. Якщо на ділянці присутній черговий, відразу необхідно повідомити йому про проблему.

Далі прийміть необхідні заходи по буксируванню транспортного засобу подалі від рейок. Це можна зробити декількома способами. В першу чергу, зверніться до водіїв поруч стоять автомобілів. Якщо ж ви опинилися одні на дорозі, тоді спробуйте зрушити автомобіль за допомогою стартера і акумуляторної батареї. Якщо ж акумулятор розряджений, а стартеру непосильна дана задача, тоді залишається один спосіб - використання заводний рукоятки, якщо така передбачена пристроєм вашого автомобіля.

Для цього поставте машину на першу передачу і вимкніть зчеплення. Прокрутіть рукоятку, вставлену в храповик колінчастого вала. Автомобіль повинен потихеньку їхати вперед.

Якщо жоден з описаних вище способів не дав результатів, тоді слід якомога швидше знайти двох помічників і відправити по різних сторонах від вас по залізничних коліях на один кілометр кожен. Якщо хтось із них побачить наближається склад, він буде зобов'язаний подати попереджувальний сигнал машиністу складу в вигляді кругового обертання рукою з червоною тканиною в руці в денний час і ліхтариком, або палаючим факелом вночі. Якщо в автомобілі немає пасажирів, поблизу теж ні душі, тоді скористайтеся азбукою Морзе і подайте своїм клаксоном сигнал «SOS», а точніше, «Б» - біда. Він звучить як один довгий гудок і потім три коротких.