З періодичної необхідністю перевезти негабаритний або додатковий вантаж стикаються всі, хто має тещу, дачу або ремонт в квартирі.
Вітчизняні багажники на дах, дешеві і малоестетичні, мають ту перевагу, що спочатку забезпечені універсальним майданчиком для вантажу. На ній можна перевезти все - від холодильника до велосипеда. Імпортні багажники елегантні, дороги, але в якості опори для вантажу мають лише дві напрямні, що зручно тільки для перевезення твердих предметів - наприклад, плоскою "ікеевскій" коробки або лиж (та й то для останніх бажані спеціальні кріплення). Майданчик-платформа до імпортного багажнику у більшості виробників вважається опцією і коштує додаткових грошей.
Перед завантаженням соразмерьте ваші потреби і можливості даху. На вітчизняні автомобілі виробники забороняють взгромождалісь конструкції вагою понад 50-75 кг (включаючи масу самого багажника); для більшості імпортних машин ліміт побільше - 75-100 кг. Але варто пам'ятати, що на кожній купині і вибоїні вантаж прискорюється і навантаження на дах зростає, дивуйтеся, якщо згодом двері стануть гірше закриватися. Так що, доставивши самостійно на дачу чавунну ванну для міні-басейну, ви, може, і заощадите на оренді "Газелі" сотню-другу рублів, але згодом віддасте їх при позачерговому ремонті підвіски. З цієї причини найбільш радикальні фахівці взагалі рекомендують ставити багажник - навіть порожній - тільки в міру потреби. Інший аргумент - забутий на даху багажник збільшує на швидкості витрата палива на 2-5 проц.
До рекомендацій "ніколи не кріпити вантаж мотузками - неодмінно ослабнуть" варто прислухатися, але виконати їх часто не вдається. "Павуки" - пучок еластичних джгутів з гачками - не завжди можуть осягнути неосяжне, наприклад, улюблену дідову софу. Західні виробники пропонують спеціальні стрічки з замками і навіть комплекти стрічок з лебідками для їх натягу. Але мотузкою теж можна обійтися. Краще синтетичної: вона міцніше, менше вбирає вологу і бруд, та й вузли легше розв'язувати. Затягуючи вантаж, постарайтеся укладати мотузку так, щоб вона не могла зісковзнути по площині. Простежте, щоб мотузка не торкалася даху: в дорозі вона легко "прогризе" фарбу до металу. Якщо залишився мотузковий хвіст різати шкода, а намотувати більше нікуди, натягніть його, заведіть в салон і приплесну дверима.
При перевезенні меблів бажано постелити на багажник шматки гофрованого картону і при найменшому натяку на дощ укрити вантаж поліетиленовою плівкою. В іншому випадку меблі буде заляпана дрібної і трудноудаляємиє брудом, піднятою разом з водою колесами автомобілів.
Довгі легкі предмети (вудочки, рейки, пару відрізків пластикової вагонки) найнадійніше закріпити скотчем: з-під мотузки вони норовлять вискочити, як ніж з піхов. Від перевезення великих листів фанери і оргалита краще відмовитися: потік, що набігає повітря або притисне їх на швидкості до лобового скла, або поставить дибки і зламає. І останні два ради: чи не женіть і частіше дивіться на заднє скло - краще зловити вислизає вантаж поглядом, ніж капотом йде слідом машини.
Якщо ж багажника для перевезення вантажу недостатньо, то тоді необхідний причіп.