Практичні рекомендації при плаванні, перелік предметів суднового постачання. Анкерок.
Пропозицій дуже багато, а вартість достатня, і ціна помилки при виборі може бути високою. По-перше, судно повинно мати міцний, надійний, довговічний корпус.
Світовими лідерами в цій галузі є скандинави, голландці та італійці. Правда і ціна на такі судна трохи вище. По-друге, тут діє правило: Чим більше судно, тим воно потенційно комфортніше, затишніше і дорожче хоча невдалим плануванням можна зіпсувати будь-яке судно. По-третє, особливу увагу приділіть плануванні та комплектації. Бажано побувати на катері до його придбання, або як мінімум на подібному, виявити недоліки і вивчити їх наявність на бажаної моделі. Ви обов'язково повинні вільно себе почувати в повний зріст як мінімум в салоні, а бажано ще й в каюті. Простір не повинно бути захаращене меблями. Вас не повинно залишати відчуття простору. Якщо при першому підйомі на борт Вам буде тісно, уявіть, що Ви будете відчувати через місяць! Не повинно бути дизайнерських надмірностей і аляпісто. Спочатку Ви просто будете звертати на них увагу, а через місяць вони почнуть Вас дратувати. Тут як з квартирою. Стандартна квадратно-гніздовий планування - найприйнятніша.
Це не перевага, а недолік компонування. Набагато корисніше, якщо там буде встановлений великий П-подібний диван зі столом, сидячи за яким в компанії Ви будете проводити набагато більше часу з келихом прохолодного вина, ніж жарясь на сонці.
Між бортом і СЛАН поставив ущільнювач з пористої гуми. Завдяки значній кілеватості днища Перш за все, замінив накладену на транец подмоторную дошку міцнішою і закріпив її НЕ чотирма болтами, як було раніше, а вісьмома. Особливість моєї конструкції ДУ полягає в установці його рукояток нема на борту, як прийнято, а на банку. Це зручно при розбиранні човна, а на ходу - усуває можливість крену, так як рульової сидить в ДП Корисний об'єм і вантажопідйомність човна збільшені за рахунок додаткової секції, яка встановлюється між середньою і кормової, а для підвищення остійності застосовані знімні пінопластові були на двох кормових секціях. Для підвісного мотора зроблений кронштейн, який закріплюється до Транці на болтах Я ж цим човном дуже задоволений, особливо після проведеної доопрацювання. Вона добре транспортується на мотоциклі з коляскою, невибаглива в обслуговуванні, абсолютно не тече, навіть при використанні лише половини кріпильних болтів, досить остійності в положенні весляра сидячи Сформовані роками умови експлуатації човна визначили і додаткові вимоги: Думаємо, що всі проведені роботи з удосконалення нашої надувнушкі , можна застосувати при тюнінгу практично будь-який надувного човна Тюнінг човна з ПВХ Більше десяти років я користуюся човнами з ПВХ і постійно щось міняю, додаю і переробляю, Загалом, займаюся тюнінгом. На рибалці ми проводимо в човні не одну годину.
А сидіти кілька годин поспіль на твердій банку, м'яко кажучи, не особливо зручно. Відсутність комфорту, безумовно, відволікає від самого процесу риболовлі Я прибрав штатний багажний відсік в носовій частині до поперечної перегородки. Це дозволить підвищити остійність човна під час ходу під вітрилами в порівнянні з одним вітрилом тієї ж площі і зменшити вагу рангоуту, полегшить управління в свіжий вітер. Щоб щоглу зламало зусиллям вітру, який тисне на порівняно велику площу вітрил, її треба розкріпити розтяжками - двома бортовими Вант і однієї носової штаг. Спорудити найпростіший вітрило в разі потреби можна, використовуючи будь-який зручний полотнище тент, простирадло і т. Найпростіший і надійний варіант - парус шпрінтовим типу рис. Другий верхній кут потрібно прив'язати до відпорними крюками або іншому придатному жердини. Нижній кінець гака жердини впирається в щоглу, тому на ній потрібно зробити петлю; висоту, на якій зав'язується ця петля, уточніть за місцем. Залишається прив'язати до вільного нижнього кута вітрила міцну мотузку-шкот, і вітрило можна ставити як прив'язати мотузку до полотнища - см. Добре, якщо для кріплення щогли-весла в поперечної банку на носі човна зроблено спеціальне гніздо; в іншому випадку щоглу доведеться прив'язати до сидіння. На ходу під вітрилом всі вантажі повинні бути надійно закріплені і для підвищення остійності розташовані якнайнижче. Пасажирам не можна сидіти на банках і кріслах.
Сідайте на дно на пайол, елани; обов'язково располагайтесь з навітряного борту, т. Шкот тримайте в руках, відпускаючи - потравлівая його при поривах вітру. Якщо вітрило потрібно прибрати, витягніть розпірку-гак з петлі на щоглі, площа вітрила відразу зменшиться вдвічі, з ним легше буде впоратися. Для керування човном друге весло використовуйте в якості рульового. Практика показує, що для особистого користування кращим варіантом є човен для риболовлі з пластика. але для забезпечення потреб рибальських баз і іншого комерційного використання краще все ж підійдуть металеві. Ще одним цікавим варіантом човнів для риболовлі є комбіновані суду з жорстким корпусом і надувними бортами, що отримали назву ріби. Їх основною перевагою перед іншими типами судів стали висока безпека і можливість установки додаткового обладнання, призначеного як для надувних човнів, так і для судів з жорстким корпусом.
Ці судна найкраще підходять для морських рибалок в прибережній зоні, а також на великих водоймах з несприятливою для судноплавства акваторією.
Але, на жаль, гідності РІБов поки що не до кінця оцінені російськими любителями активного відпочинку на воді. Останній сегмент, який замикає ланцюжок човнів для спортивної риболовлі, - це судна з довжиною корпусу понад 5,5-6 м, обладнані закритою рубкою управління, яка дозволяє управляти судном під час негоди, а також мають каюту для сну і відпочинку екіпажу. Це в усіх відношеннях серйозні суду, що дозволяють тривалий час перебувати далеко від бази і мають на борту все необхідне для тривалого і щодо комфортного перебування. Найбільш поширеною для таких судів є компоновка корпусу Walk around, що дозволяє вільно пройти з корми в ніс судна уздовж рубки по одному борту і таким же чином повернутися назад протилежним. Це необхідно для того, щоб максимально ефективно задіяти корисну площу надводної частини, а також полегшити вихід з носа судна при швартуванні до необладнаних березі. Дуже часто на борту таких суден є спеціальні бокси з водою, яка за допомогою аератора постійно насичується киснем.
Це необхідно для того, щоб тривалий час зберігати виловлену рибу в живому стані. На дузі для троллінгу можна розмістити кілька десятків вудилищ з наживкою, що йде на різній глибині, що дозволяє за один прохід по вподобаному місця облавливать всю товщу води від дна до поверхні.
На борту таких суден є запас питної води, плита для приготування їжі, холодильник або навіть морозильна камера. Від прогулянкових катерів такі судна відрізняються меншою швидкістю і більш високою мореплавства, яка дозволяє віддалятися від берега на значну відстань і успішно протистояти невеликому шторму. У порівнянні з прогулянковими суду для риболовлі мають більш скромною обробкою, але в той же час у них на борту є все необхідне для їх головного призначення - успішної риболовлі. Як вибрати човен для риболовлі. Як вибрати човен для риболовлі Від правильності вибору човни для риболовлі залежить багато, тому підійдіть до вирішення питання з усією серйозністю.