Навіщо потрібно налаштовувати сабвуфер
Перш за все настройка акустики необхідна для посилення необхідних частот і збільшення «драйву» музики. Теоретично без цього процесу можна обійтися, використовуючи заводські пресети (т. Е. Настройки). Однак їх якість влаштовує далеко не всіх. По-перше, на заводі не враховують особливості салону вашої машини. По-друге, виробники апаратури абсолютно не в курсі ваших музичних уподобань.
Готуємо техніку до регулювання
Спочатку треба приділити увагу процесу установки техніки в автомобілі. Відповідне місце вибирається залежно від того, який сабвуфер використовується - активний чи пасивний.
Як відрегулювати активний савбуфер
Активний варіант акустики складається з двох корпусів. В одному розташовується підсилювач, в іншому - основне пристосування. Встановлювати таку техніку відносно просто. Основний компонент найчастіше ставлять під водійським сидінням, оскільки цю місце розташоване недалеко від акумулятора - не доведеться возитися з проводами. Однак це кілька приглушить звучання басів, так і виникає в деяких моментах вібрація подобається не всім.
Також можна розмістити компонент в задньому сидінні або на спеціальній полиці. Це дасть можливість краще розподіляти звук по салону, але потрібно буде використовувати кілька проводів. Візьміть два дроти: вузький і широкий. З'єднайте їх з клемами акустичної техніки. Широкий провід треба прикріпити до клеми «+» на АКБ, а вузький - з магнітолою.
Більшість моделей активної техніки оснащується відносно слабким бас підсилювачем. Домогтися нормального звуку можна лише при прослуховуванні на невеликій гучності. Її збільшення призводить до появи хрипів та інших перекручень. Щоб цього не було, приділіть особливу увагу налаштуванню.
Як налаштувати пасивну акустику
Пасивні сабвуфери не мають вбудованого підсилювача, але його можна підключити окремо. Тільки стежте за тим, щоб потужність основного компонента була менше, ніж потужність підсилювача, інакше він перегріється!
Вибираємо музику для настройки
На етапі підбору відповідних треків можна діяти двома методами:
- купити спеціальний диск (він продається в багатьох автомагазинах). На нього записані композиції з різними інструментами, за допомогою яких можна визначити недоліки окремих компонентів акустичної системи;
- використовувати звичайну музику. Вибирайте композиції, в яких добре записаний бас. Однак він не повинен бути електронним! Потрібні тільки «живі» інструменти - бас-гітара, контрабас і т. Д. Програвайте композиції на невисокій гучності, щоб виключити ймовірність пошкодження техніки.
Як правильно регулювати параметри налаштування
Важливо враховувати індивідуальні переваги водія. В цілому настройки залежать від того, яку музику ви слухаєте.
- Шанувальникам репу, хіп-хопу та дабстепа часто подобається «глибокий» бас, який змушує все тіло вібрувати. Щоб його отримати, треба встановити звук на рівень близько 30-50 Гц. До речі, ці жанри - мабуть, єдині, де взагалі використовуються такі низькі звуки.
- Якщо ви віддаєте перевагу інструментальну музику, то мінімальний рівень частот становитиме 40 Гц. Нижче - просто не потрібно. Більш того, якщо налаштувати баси занадто низько, контрабас і бас-гітара втратять обертони, а значить, звук стане «штучним», немов «електронним».
- Шанувальникам «клубної» музики ( «хаус», «транс») теж не потрібні занадто низькі частоти. Для відтворення драм-машин потрібно область від 40 до 100 Гц.
Важливо узгодити сабвуфер з мидбасом, інакше низькі частоти втратять емоційність. Це шкідливо і для «живих» інструментів, і для електронної музики.
Нюанси настройки акустичної системи автомобіля
Отже, приступаємо до налаштування. Процес виконується в кілька етапів:
- Включення фільтра нижніх частот. Це робиться для мінімізації високих і середніх частот, щоб чулися тільки баси. Для цього в техніці є частотний фільтр. Він зазвичай називається «ФНЧ», Low Pass Filter, LPF або LF. Компонент може перебувати на магнітоли, підсилювачі або відразу на обох місцях.
- Попереднє налаштування частоти і гучності. Знайдіть регулятор, який відповідає за частоту фільтра. На підсилювачах він часто має округлу форму і забезпечується написом Frequency. Необхідно встановити показник на 80 Гц. Завдяки цьому посилюватися будуть тільки нижні частоти, а інші почнуть відтворюватися в сильно ослабленому вигляді. Також знайдіть перемикач чутливості. Він супроводжується написом Level або Gain. Встановіть гучність сабвуфера щодо інших динаміків. Тільки не ставте занадто високий показник, інакше бас втратить «природності» звучання.
- Вибір полярності включення. Деякі вважають, що при підключенні динаміків треба строго дотримуватись полярності. Це не зовсім так. Від того, як були підключені компоненти, залежить тільки те, в який бік буде рухатися дифузор динаміка, що впливає на звучання. Щоб налаштувати параметр, включіть музику, в якій низькі частоти забезпечуються добре помітними інструментами. Виберіть варіант підключення, при якому звук з сабвуфера практично не буде відрізнятися від звучання основних компонентів акустики. Обов'язково перевірте, як відчувається музика на задніх і передніх сидіннях. До речі, все це треба робити з закритими дверима! Якщо ви чуєте, що бас доноситься тільки ззаду - значить, щось не так. Якщо не вдається досягти потрібного результату, трохи зменшіть гучність і спробуйте знову.
- Регулювання «сабсонік». «Сабсонік» - це подтональний фільтр, який прибирає занадто низькі звуки. Це важливо, оскільки надто потужний бас може пошкодити компоненти акустичної системи. Оптимальний варіант - налаштувати «сабсонік» приблизно на 20 Гц. Якщо ви любите слухати бас на максимальній гучності, можна збільшити цей показник до 40 Гц. Особливо важливо приділяти увагу цим параметром, якщо ви використовуєте сабвуфер з фазоінвертором.
- Налаштування сабвуфера в поєднанні з динаміками середніх басів. Знову регулюємо фільтр нижніх частот і гучність. Орієнтуємося на свої смаки. Наприклад, любителям «м'якого» баса рекомендується зменшити показник на фільтрі і підвищити гучність. Шанувальникам «жорсткого» баса сподобається збільшення частоти фільтру.
Як не допустити поширених помилок
Багато власників авто вважають, що якщо дифузор активно рухається і мало не «вистрибує» з динаміка, то це свідчить про правильному налаштуванні басів. Насправді все зовсім не так. Це означає, що у вас є проблеми з налаштуванням фільтра низьких частот. Якщо його відрегулювати, звучання стане набагато більш чітким і «пружним», пропаде гудіння.
Ще одна помилка - розташування овальних динаміків і сабвуфера в задній частині машини. У цьому питанні важливо не перестаратися. Овальні динаміки і самі по собі видають досить низькі звуки, так що якщо розташувати їх поруч з сабвуфером, ви сильно втратите в «соковитості» басів.
Важко дати універсальну інструкцію по регулюванню акустичної системи авто - все дуже сильно залежить від особистих переваг. Однак, дотримуючись вищевикладеним правилам, ви досягнете хорошого звучання і вже потім зможете налаштувати акустику своїми руками під індивідуальні вимоги.