Як правильно їздити взимку на коробці автомат?
Сьогодні, вибираючи автомобіль, майбутні щасливі автовласники досить часто схиляються до вибору моделей, оснащених коробкою автомат. Однак однозначно відповісти на питання, що надійніше - механічна коробка передач або коробка автомат, не можна. Багато автовласників не задаються питанням, як правильно їздити взимку на коробці автомат, а даремно - основні проблеми виникають саме з настанням холодів. Тут ми викладемо головні правила і поради щодо безпечної експлуатації машини з коробкою автомат взимку.
ОСНОВНІ ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ
У процесі руху в межах міста не перемикайте важіль в нейтральну позицію під час зупинок.
Багато хто вважає, що використовувати накат під час тривалих спусків - це корисно і виправдано. Однак ця думка помилкова. Ця маніпуляція може легко привести до дорогого ремонту АКПП.
Строго заборонено давати задній хід, якщо машина ще остаточно не зупинилася.
Перед тим, як подолати крутий поворот, необхідно заздалегідь пригальмувати, для того, щоб АКПП встигла знизити передачу, а потім почати проходження повороту з незначним прискоренням.
Спортивний стиль водіння і різкі маневри машинам з АКПП протипоказані, щоб коробка автомат не вийшла з ладу передчасно.
Основна перевага АКПП - це плавність ходу і безпроблемна інтеграція з численними і різними електронними "помічниками". Коробка автомат надійніша при їзді по ожеледі, в порівнянні з механікою: ризик забуксували в цьому випадку значно нижче.
Основний недолік полягає в тому, що АКПП далеко не завжди здатна безпомилково встановити ту передачу, яка потрібна в даний момент рухається автомобілю. Це буває, коли гидромуфта запізнюється з визначенням невідповідності між оборотами двигуна, швидкістю руху і опором руху. Водії, у відповідь на таку поведінку машини, починають використовувати стиль їзди "внатяг".
Прогрівається КОРОБКУ АВТОМАТ
В холоду, перед тим, як почати рух, потрібно прогріти двигун машини. Це стосується, в рівній мірі, і коробки автомат. Для прогрівання, при встановленому важелі в позиції "Drive" і вичавленої до кінця педалі гальма, потрібно приблизно на 15 секунд легко натиснути на педаль газу. Далі необхідно виконати таку ж дію, але в позиції "Задній хід". За часом цей прогрів займає не більше 3 хвилин. Щоб прогріти АКПП, також рекомендується повільне рух протягом приблизно 3-х кілометрів.
ПІДЙОМ НА КОРОБЦІ АВТОМАТ
Подолання підйому на автомобілі з АКПП приносить задоволення і впевненість. У порівнянні з механічною коробкою передач, тут абсолютно немає відкоту автомобіля під час зрушення з місця.
УЗВІЗ НА КОРОБЦІ АВТОМАТ
Постійне гальмувати на спусках неприпустимо, оскільки є небезпека перегріву АКПП. Набагато безпечніше "пригальмовувати" рух, щоб коробка автомат переключилася на передачу нижче і автомобіль далі рухався під дією своєї ваги. Під час зупинок на спусках, одночасно з режимом "Parking", потрібно використовувати і ручник, так як на коробку передач доводиться навантаження, яку створює маса всього автомобіля. Якщо гальмо стоянки під час зупинок на спусках не використовувати, це скоротить термін служби коробки автомат.
Потрібно запам'ятати, що найкраще долати замети на 2 передачі, а аж ніяк не на передачі "Drive". У переважної частини сучасних АКПП є режим для перемикання передач вручну, який, в умовах заметів, більш ефективний, ніж інші режими. Якщо не використовувати ручний режим, то залишається тільки вибиратися "в розкачку". Для цієї мети, потрібно плавно натиснути на педаль газу і, одночасно утримуючи машину педаллю гальма, починати дертися вперед. Точно так же робиться рух назад. Але не перестарайтеся: якщо довго проробляти описані дії, можна нашкодити коробці передач.
Ще один нюанс при подоланні заметів - обов'язково потрібно відключати систему курсової стабілізації (стійкості) ESP, яка, якщо машина застрягла в заметі, абсолютно марна.
ЯК не занесло
Завжди пам'ятайте про два взаємопов'язаних діях: педаль газу потрібно різко відпустити, при цьому кермо вивернути в бік заносу і повернути його у вихідну позицію.
ЯК ПОСТАВИТИ автомобіль на стоянці
Рекомендуємо виконувати наступну послідовність дій, коли будете ставити автомобіль на стоянку:
- потрібно вичавити педаль гальма після того, як автомобіль повністю зупиниться;
- важіль АКПП встановити в нейтральну позицію;
- автомобіль поставити на гальмо стоянки і відпустити гальмо;
- встановити важіль АКПП в режим "Р".
Виконавши ці дії, ви зніміть напругу з паркувального передачі коробки автомат. Ця напруга з'являється в наступному випадку: коли машина зупинилася на ухилі, а подальший рух було заблоковано за допомогою установки ручки АКПП в позицію "Р". Якщо після цього ви, до того ж, поставили автомобіль на гальмо стоянки, дане напруга не зникне, а навпаки - зафіксується ще і ручником.
НІЧНА СТОЯНКА АВТОМОБІЛЯ ВЗИМКУ
За ніч гальмівні колодки автомобіля можуть примерзнути, і машина не зрушиться з місця. Якщо рушити з місця різко, то можуть викривити гальмівні диски. У зв'язку з цим, взимку краще всього:
- паркувати машину на ніч на рівному місці, без ухилу,
- використовувати для парковки режим АКПП "Р",
- не ставити автомобіль на ручник.