Підвіска в сучасному автомобілі включає в себе безліч елементів і деталей. Це всілякі пружини, амортизатори, підшипники, важелі і т.д. Але, на жаль, на всі ці частини припадають дуже великі навантаження, особливо при їзді на великій швидкості, та ще по нашим дорогам і вони досить швидко зношуються. У разі зносу якийсь із перерахованих вище деталей, з'являється характерний стукіт, скрип або вібрація, в цьому випадку доведеться подумати про заміну, що вийшла з ладу складової.
До цих деталей відноситься опорний підшипник, відіграється ключову роль при обертанні колеса і проходженні поворотів.
Що таке опорний підшипник
Для того, щоб зрозуміти що таке опорний підшипник і яку роль він відіграє в пристрої автомобіля ВАЗ 2109, необхідно влізти в пристрій всієї підвіски. Як приклад буде розглядати тільки передню підвіску, а вона в цій машині незалежна, а в її роботі застосовуються гідравлічні стійки.
Така стійка потрібна для того, щоб гасити виникаючі при навантаженнях коливання і гарантувати надійність роботи амортизатора. Нижній кінець цього механізму прикріплений до поворотного кулачку, а верхній до самого корпусу ВАЗ 2109.
Будь-опорний підшипник, що входить в конструкцію стійки переднього амортизатора, є схожим за конструктивними властивостями з таким родинним елементом, як підшипник кочення. Служить ж наш опорний товариш для того, щоб забезпечувати рухоме з'єднання амортизатора з кузовом ВАЗ 2109.
пристрій підшипника
Опорний підшипник має місце бути в будь-якій машині, так що ВАЗ 2109 не виняток, але вони бувають декількох різновидів:
- З вбудований кільцем. Кільце цієї буває або внутрішнє, або зовнішнє, а при його установці немає потреби використовувати притискні фланці, адже з такою особливістю конструкції передбачені спеціальні настановні отвори, до яких кріпиться механізм. Такий підшипник має можливість обертати механізм за допомогою зовнішнього і внутрішнього кільця.
- З окремим зовнішнім кільцем. Така конструкція має на увазі, що внутрішнє кільце буде з'єднуватися з корпусом, в той час як зовнішнє буде відокремлено.
- З окремим внутрішнім кільцем. Тут все з точністю до навпаки, внутрішнє кільце може відділятися, а зовнішнє залишається на місці.
- Підшипник з поодиноко-роздільним механізмом. Його специфіка роботи схожа з наведеними вище різновидами, але відмінність у тому, що кільце має набагато більш високу жорсткість.
Опорний підшипник ВАЗ 2109
Слід також зробити невелике уточнення, без якого деяким може бути не зрозуміло призначення описуваного елементу. Назва «опорний підшипник» вже дає зрозуміти, чим саме виступає дана деталь в ВАЗ 2109 і в будь-який інший машині. Знаходиться він безпосередньо в тому місці, де корпус авто з'єднується зі стійкою, так що опорник просто зобов'язаний витримувати не радіальні навантаження, а осьові.
Перевірка роботи опорного підшипника
В силу того, що ходова частина в цілому і стійка зокрема, піддаються дуже великих навантажень, підшипник відчуває досить великі потрясіння, і дуже важливо постійно стежити за його станом. Самим явною ознакою несправності підшипника являє стукіт, що виходить з боку колеса при проходженні поворотів і подоланні якихось перешкод. Якщо ж пройшовши двадцять тисяч кілометрів підшипник не викликає підозр, перевірити його стан все таки необхідно, щоб зрозуміти, на що розраховувати в найближчому майбутньому.
Чому ламається амортизатор, стукає підшипник і взагалі зношується ходова практично ні у кого не виникає, і так зрозуміло, що все відбувається через великі навантажень і якості доріг.
Діагностувати проблему з зносом абсолютно не помилково, куди складніше знайти хорошу деталь для заміни старої. Справа в тому, щоб підшипник виготовляють кілька виробників, але всі автомобілісти стверджують, що якість виробів кульгає і знайти якісну деталь досить складно, а що попало на свій ВАЗ 2109 ставити не хочеться.
Проблема зі стуком опорника не найстрашніше, що може статися. Якщо ігнорувати цю несправність, це може привести до порушень в коректній роботі розвалу сходження, що безпосередньо впливає на вашу безпеку в русі, а також сприяє зносу самої стійки амортизатора. Як бачите наслідки не найприємніші, але бувало ще гірше. Власники авто ігнорували стукіт і не проводили діагностику неполадок в цьому механізм доводили до того, що амортизатор зовсім виходив з ладу і стійка пробивала кузов машини. Така неприємність тягне за собою, куди великі фінансові витрати, адже доведеться рихтувати, виправляти, варити метал, а за тим його ще шліфувати, шпаклювати і фарбувати.
Так що якщо ви помітили ознаки того, що підшипник вашого ВАЗ 2109 зносився і стукає, краще поміняйте його і забудьте про проблеми.
Отримавши уявлення про те, що таке опорний підшипник, як ця деталь влаштована і які можуть бути проблеми в разі, якщо ігнорувати її знос, кожен автомобіліст почне прислухатися до ходу своєї машини під час їзди і на поворотах. Якщо ж ви почули характерний стук, що виходить з боку якого-небудь колеса, не полінуйтеся відправитися на СТО або в сервісний центр і провести невелику діагностику ходової, так ви заощадите собі час і нерви, а ваш ВАЗ 2109 скаже вам спасибі.