Отже =)) частина 2 =) перша частина була як у всіх - дверки, туди сюди і т.д. ефект струму для музики і загальної зібраності =))
частиною другою було (ще дуже дааавно) було вирішено делоть шумоізоляцію арок і днища - у багатьох тачок це хворе місце-моя не виняток.
Вивчивши багато всякої хреі з цього приводу і маючи невелике сумний досвід такої затії ще на фьюжене було я визначився з мастикою в банкою марки Dinitrol479. Шо це таки? а ЦЕ полмерно-бітумна, кацчуковая мастика Дуже цікава річ цей «чотириста сімдесят дев'ятий». Можна сказати, багатоверстатник: він і днище захищає від корозії, і в арках автомобіля формує «рідкі локери», і дорожній шум в салоні зменшує. Тобто поєднує функції класичного антикорозійного матеріалу для днища, антигравійного покриття і шумоізоляції.
Інфе про нього мало ... використовували його небагато - і іопісивалі свої дії тим більш. я вирішив що буду Пєровим і ніщо ні откого приховувати буду - а навпаки - ДОБРО в МАСИ так сказати =))))
кароче шукав я цей Дінітрол стокаже напевно скока і скла в ВТФ =))) місяця 2. він є в Пітері - а в Москві його мало - скрізь дзвоню - всюди кажучи т скінчився. в результаті в черговий теплий вечір будучи на роботі в москві я набрав і О ЧУДО! він є в наявності в АвтоКЕМПЕ що на півдні столиці по Профспілковій. зриваюся - помчался- УРА! коштує 1 5літровий бідон ... і кілька 1 баночок ... вообщем прорахувавши і прикинувши я взсл 3 літри ... (забіжу вперед-вистачило).
а далі почалася інструція по застосуванню =)))
підняв свого дрібного і почав зачищати арки
... зрозуміло спочатку металевим ершом, а після потрібно було прибрати бруду з пилом ... рада на всі віки - беремо шампуь для безконтактної мийки (Mexanig прости заради Бога я відлив твого чуточек) =))) збовтуємо з водичкою і распиляем- що входять до складу пави все прекрасно роз'їдають і після залишається струму прибрати нестекшее ганчіркою.
Далі знімаємо підкрилки (тойота це ККрутой!) Все на чітких пистончики - ніяких колгоспних саморізів і т.д. все відстібається і потім ідеально вставляється назад!
Далі знявши підкрилки проклеіваал вібродмпфірующій листи на метал кузова і на місця попадання каміння
головне добре відмити і зачистити
також проклеїти вібро і на крила ізгольнувшісь туди рукою
... все вібрації від движка і дороргі будуть гаситися хочаб трохи але пбольше. Після цього промазуємо Дінітрол арки прям поверх ліістов вібро ...
поки все це добро сохне ... переходимо на підкрилки ... проклеюємо Вибропласт і їх ... по тойже схемою що і обшивку дверей ...
видно заводську шумку
ах да, до речі ... приклеєні листи виібри спочатку потрібно обробити аерозольним мастикою (тому як аерозоль лягає рівномірніше, витеснет повітря ... і проникає в усі клацає ... і виходить що до місць контакту вібро з подкрилкамі не проникає ні повітря, ні вода ні бруд ...) приклад ка КрАЗ на фото
зліва оброблена вібро, праворуч ще чисті аркуші
ну як підсохнуло аерозольна мастика (5 хвилин) наносимо наш Дінітрол на внутрішню частину підкрилок ... хорошим шаром замазуючи і вібро і стиків приклеюючи заводську шумку (я її трохи отдирал щоб І ПІД НЕЇ теж прокласти вібро)
все це справа повинна нормально підсохнути ... я допомагав компресором і струменем в 5 атмосфер, але це все одно нето ... до кінця не підсохли ...
ну і коли хоча б зверху утворилася підсохлий плівочка підкрилки встановлюємо на місце ... все встає, все защелкиваем ... і обробляємо вже зовнішню сторону =))))