якщо є лампочка то це вже гуд. так от коли загоріца лампа нестачі палива, став стрілу на нижню риску. похибка буде звичайно, але тим не менш, резверва доїхати до заплавлялкі вистачить.
є радикальний спосіб, але боючись що для насосу це погано - викачаний в нуль. поставити стрілу, залити з каністри і в путь!
чому я про лампу говорю, то це просто: системи датчика і лампочік - роздільні і не пов'язані між собою. ось так
Wit навіть якщо дістати поплавок - зіставити занчение ти не могешь. можу пояснити есліф треба
Повернутись до початку
Wit, розповідай, як датчик бака знімати, як до нього дістатися мені все одно йому т.ч. треба робити лампочка то загоряється то немає коли соляру під кінець, мабуть контакти на потенціометрі окислились або на проводах
космонафт
Космонафт: якщо дістати поплавок - зіставити значення ти не можеш
Пояснюй чому? Я в авто маг сходив подивився перший-ліпший "Датчик повного бака" там є обмежувачі, верхній і нижній, я так зрозумів коли на нижньому обмежувачі тоді і нуль, його зробили напевно для того щоб поплавець по дну бака НЕ терся, але можу помилятися.
А варіант, типу відключити акум, тоді стрілка повинна чи ні на нуль впасти повинен же бути якийсь варіанти виставлення нуля як на тестері наприклад як той же вони їх на початку виставляють не на око ж
Повернутись до початку
а все просто -залівай повний бак і стрілку довгий на положення повного бака.должно получітся.погрешность десь літрів 5 будетюдумаю так зроби
Повернутись до початку
шульц Я так уже зробив але похибка в п'ять літрів в + або в - вотв чому питання.
Повернутись до початку
Serg73: Датчик повного бака "там є обмежувачі, верхній і нижній, я так зрозумів коли на нижньому обмежувачі тоді і нуль, його зробили напевно для того щоб поплавець по дну бака НЕ терся, але можу помилятися.
Не факт що у тебе є ці обмежувачі. Якщо виходити з теорії, то поплавець це змінний резистор. на мінімумі показує одне значення на максимумі інше. Так ось набагато простіше виставляти датчик знаючи мінімальне напруження. подати цю напругу на стрілку, поставити на нуль і все. так от заковика в тому що потрібно знати яка напряжение дається. тоді і не треба поплавці знімати, і іншу нісенітницю робити. ну а про неможливість я говорив у зв'язку з конструкцією мого авто. справа в тому що бак лежить ззаду пригвинчений до кузова. під баком запаска. так ось за роки гонок по лісах ця запаска не раз відривалася і не раз м'яла бак, відповідно бак пом'ятий і гнутий. і обсяг у нього не той і поплавок банально на пузі може лежати. не знаю як у тебе з баком справи йдуть але мені зробити по твоєму не вийде. простіше дати напругу. як її дати і як взяти значення - справа інша, можна розкрити суть якщо треба.
Serg73: А варіант, типу відключити акум, тоді стрілка повинна чи ні на нуль впасти повинен же бути якийсь варіанти виставлення нуля як на тестері наприклад як той же вони їх на початку виставляють не на око ж
стрілка на нуль не впаде. навіть без напруги. навіть при знятому акумуляторі.
Справа в тому, що вимикаючи запалювання ти і так знеструмлюємо ланцюг датчика, там немає напруг. а сама стрілка, точніше її вал, залитий якийсь вузький бякой, яка не дозволяє стрілці мимовільно рухатися на ямах / купині, згладжує показання поплавця, що коливається на тих-же ямах / купині. власне через цю бяки стрілка після заправки повільно піднімається а не миттєво, і показує "середні показання" і при включенні запалювання трохи піднімається. ОФФ. (Про розбирання стрілки я писав в Хайс в "спробі ремонту датчика")
Повернутись до початку
Я маю упертий в верхній обмежувач стрілку, коли заливаю 50 літрів. А туди ще десь 12-13 літрів долити можна. Так що якщо будеш виставляти стрілку на "повний бак" при максимальній заливці бака, то у тебе буде неабиякий резерв в той момент, коли стрілка опуститься на нуль.
Досвід і алкоголізм завжди переможуть молодість і ентузіазм.
Повернутись до початку
а взагалі, чого простіше просто викрутити зливну пробку з бака (заодно і сміття злити якщо такий є), включиш запалювання, стрілка опуститься до мінімуму (мож там у тебе і похибка невелика, після втручання), побачиш в якому становищі знаходиться коли датчик (поплавок ) на нулі, закрутив пробку, не поспішаючи доливати - порційно (з інтервалами за часом щоб стрілка встигала підніматися) і побачиш в якому становищі (при якому обсязі) стрілка почала підніматися, коли саме згасла лампочка, чи то пак скільки буде залишатися в резерві після тог як вона загоряється. на мій погляд, якщо немає інших причин, то це найпростіший варіант, не треба нічого розбирати в салоні, знімати покриття ітд.
Повернутись до початку
Дядя Вова, по повному баку не варто виставляти мінімум ні за яких обставин. якщо я не правий, киньте камінь мені в скло багажника
Wit, теж варіант, але не факт що є зливна пробка. та й під машину лізти треба, може яма знадобиться.
Повернутись до початку
ну якщо судити про наявність і специфіки авто, по тій написи внизу поста, то можу ствердно сказати, пробка є, відкручував без проблем. та й яма ні до чого, сам робив навіть без домкрата. підставив тазик, відкрутив пробку, відкрутив кришку кришку заливної горловини.
я ще від'єднував підвідний шланг до паливного фільтру і продував, думав якщо сміття налипнув на сітку, то щоб відвалилося.
Повернутись до початку
Serg73. показання датчика кількості палива, досить умовні, але закономірність досить сувора, якщо ти звернув увагу то шкала розбита на 4 сектори - близько 15 літрів кожен, всього 60 (повний бак). Щоб не морочитися з ЕЛЕКТРОВИМІР
і отримати достатчно точність, можна зробити сл.образом.
1. Зливаєш паливний бак та чистиш його (зима пройшла по любому треба)
2. Заливаєш мірної ємністю 15 л соляри, заводиш двигун і 2-3 хвилини попрацювати, для того щоб датчик відпрацював, вал покажчика зайняв своє місце, після чого встановлюєш стрілку на 1-е поділ шкали покажчика.
3. Заливаєш ще 15 л соляри і через 2-3 хвилини стрілка повинна зупинитися на 2-му розподілі шкали покажчика (половина бака). Якщо це так то все О "кей. Точність достатня для експлуатації забезпечена.
Успіху. З повагою Д.В.
Повернутись до початку
Serg73. можна зробити так: роз'єднати роз'єм датчика рівня, включити запалювання. При цьому стрілка повинна зайняти саме нижнє положення. При замиканні висновків 2 і 3 на цьому роз'ємі, стрілка підніметься вгору. (По книзі "Автодата). У мене два таких роз'єму, один на баку, другий у відсіку під лівим сидінням.
Естіма 90г. 2TZ-FE, 4WD
Повернутись до початку
щодо похибки-прі повному баку вона ніяк не може в мінус йти
Повернутись до початку
Я коли взяв машину, то через незнання думав, що заїдає прилад. Оскільки при вимкненому запаленні стрілка не опускалася. Ну і поліз розробляти, коли став ставити сигналізацію. У підсумку до сих пір стрілка на 5мм вище за шкалою показує від реального, в принципі вже звик (хоча і дратує, а розбирати не хочеться). Виставляти краще на повністю порожньому баку - точніше буде. На повному не вгадаєш --- пробував.
---Юрій ---- Естіма-Еміна --- 3С-ТІ --- 95--
А430КР 90 RUS