1. Відновлюємо терміни для оскарження
Для початку оштрафований водій повинен знайти спосіб скасувати раніше прийняту постанову ДАІ про вчинення правопорушення - перевищення швидкості.
Найголовніша проблема для оскарження полягає в тому, що, згідно зі ст. 288 Кодексу України про адмінпорушення (КпАП), у автомобіліста для цього є лише 10 днів. Однак ст. 289 КпАП передбачено право на відновлення термінів в тому випадку, якщо вони були пропущені з поважної причини. «Ви можете написати, що довго хворіли, були у відрядженні, відпустці або доглядали за дитиною або інвалідом. Правда, потрібно навести докази: довідку від лікаря, відрядні лист, санаторну путівку, довідку з органу соцопекі і інші, що мають відношення до справи докази », - говорить Олексій Святогор.
Згідно КоАП, терміни можуть бути відновлені начальником ДАІ, прокурором або суддею. Якщо в перших двох органах влади у відновленні термінів відмовили, потрібно звертатися в суд. Згідно ст. 99 Кодексу України про адмінпроізводстве, скарги з адмінсправи можуть прийматися протягом року.
2. Оскаржуємо адмінпротокол
Як і у випадку з відновленням пропущених строків, оскаржити надіслане поштою про адмінпорушення можна у начальника ДАІ, в прокуратурі або в суді. Звичайно, в те, що начальник ДАІ скасує рішення свого підлеглого, віриться насилу, проте районна (міська) прокуратура в світлі останніх подій буде на боці водія: начальник департаменту захисту конституційних прав громадян ГПУ Олексій Денисюк роз'яснив, що на думку прокуратури законними є тільки ті постанови, які виписані з складанням протоколу. А джерело в прокуратурі Донецької області розповів нам, що припис ГПУ для всіх нижчестоящих прокуратур - керівництво до дії! Тобто прокурор при зверненні водія повинен винести на постанову ДАІ протест.
Є й великі шанси на виграш у суді: за даними громадської організації «Дорожній контроль», судді останнім часом скасовують такі постанови пачками.
3. Подається позов на казначейства
Відразу після того, як ви отримали позитивне рішення по своїй скарзі на постанову, потрібно йти в суд і подавати позов на районне і центральне казначейство, а співвідповідачем написати виконавчу службу. У заяві потрібно вказати, що постанова, на підставі якого було сплачено штраф, скасовано - тепер ви від казначейства вимагаєте повернути гроші, а від виконавчої служби - закрити виконавче провадження. Олексій Святогор каже, що шанси виграти таку справу цілком реальні, правда, багато що залежить від настрою судді.
Виграну справу - тільки половина успіху. Закріпити його потрібно, «вибивши» з місцевого і державного бюджетів свій штраф назад. Для цього потрібно з'явитися до начальника райвідділу казначейства і показати рішення суду, а також пред'явити номер рахунку, куди ви хочете перерахувати гроші. Якщо казначейство добровільно платити відмовляється, з виконавчим листом потрібно звернутися до судового виконавця і вимагати накладення арешту на рахунки казначейства і примусового стягнення грошей.
5. Подаємо позов на гаї
Як бачимо, щоб отримати свої гроші назад, доведеться витратити досить багато часу і сил, за що можна пред'явити до ДАІ претензію. «Автомобіліст, постраждалий внаслідок незаконних дій ДАІ, має право на компенсацію моральної та матеріальної шкоди», - зазначає Вадим Володарський. За його словами, стягнути з даішників гроші цілком реально. Для цього потрібно подати позов до районного суду, в якому викласти суть справи і написати, скільки конкретно грошей, часу, сил і нервів довелося витратити на відновлення справедливості, а також описати, яку ви отримали моральну травму після того, як вам прийшло незаконне лист зі штрафом. До позову можна прикласти чеки з аптеки, довідки про погіршення стану здоров'я, чеки таксі, рахунки адвоката, словом, будь-які докази, які мають відношення до справи. Юрист Донецької колегії адвокатів Марина Гавяда вважає, що таким способом цілком реально покарати ДАІ на 3-4 тисячі гривень.
«Візир» - «автомат» буде робити брокованное фото
«Ми зробили прошивку, в результаті якої прилад буде працювати тільки в режимі« ближня мета »і автоматично знімати автомобілі, які перевищують заданий поріг швидкості. Але обов'язково потрібно, щоб «Візир» був встановлений під кутом 18 градусів по відношенню до проїжджої частини », - зазначив Зайцев.
За його ж словами, проблеми в Україні виникли через те, що у нас «прилад використовували безграмотно»: він розроблявся саме як мобільний пристрій, а не автоматичне. Він зазначив, що прошивка приладу - тимчасовий захід: «Ваші даішники хочуть купити у нас повністю автоматизовані комплекси« Арена », але у вас - вибори і грошей на« Арену »уряд не дає».
Будь ласка, оцініть цю сторінку