Вся правда про збірних перевезеннях
Будь-яка компанія, що працює з іноземними закупівлями, рано чи пізно стикається з такою ситуацією: є невеликий вантаж: пробна партія, невелике замовлення, залишки - і його необхідно якось привезти в Росію.
При чому (як завжди) з максимальною швидкістю і з мінімальними витратами.
Завантаження 20ft контейнера:
20 тонн, 28 кубів
єврофури:
20 тонн, 80-120 кубів
Що ж робити з 5 кубами вантажу?
Авіаперевезення
Цей варіант був відкинутий на самому початку, по-перше, через високу вартість перевезення, а по-друге, заданий вантаж занадто важкий, і можливо, авіалінія зажадає додаткових плат.
цілий контейнер
Є варіант все-таки взяти цілий контейнер, але природно не їхати напівпорожніми. Можна по ходу справи замислитися покупкою ще якогось вантажу, або запропонувати кому-небудь із знайомих / партнерів розділити місце в контейнері.
Переваг у такого варіанту чимало - цілий контейнер, повний вантажу, завжди буде найдешевшим варіантом перевезення. Крім того, його завантажать прямо на складі постачальника і доставлять одержувачу до дверей без перевантажень і зайвих ризиків затримки через чужих товарів.
Головний недолік - необхідність вирішувати питання з догрузом.
У нашому випадку довантаження потрібно чимало - ще 20 кубів - тому моєму знайомому такий варіант знову не підходить!
Збірна перевезення: авто, контейнер
Перевезення збіркою, як правило, не підлягають вантажі: небезпечні, сипучі і негабаритні.
Можливе перевезення самих різних вантажів *, від кількох кілограмів до кількох тонн. Крім того, збірники відрізняються гнучким маршрутом, наданими додатковими процедурами на складі консолідації, можливістю поторгуватися.
У нашому випадку, це оптимальний варіант. Залишилося вирішити, яким видом транспорту і маршрутом скористатися.
Що таке збірний контейнер?
Це, як правило, 20-футовий контейнер, в який завантажені товари від різних постачальників для різних одержувачів. На практиці поставка відбувається в кілька етапів:
1. Товари різних постачальників у міру готовності відправляються зі складів підприємств в різних містах Китаю на єдиний склад консолідації. Зазвичай, у разі морських перевезень, склади консолідації знаходяться в Шанхаї, Гуанчжоу або Шеньчжені.
2. Після отримання вантажу складом, його взешівают (брутто) і зберігають до навантаження. На складі консолідації з вантажем можуть провести додаткові процедури: розтин і огляд, зважування, вимірювання, перерахунок, фотографування; запаллетіть / распаллетіть, доупаковать.
3. Після отримання всіх вантажів експедитор замовляє контейнер, склад виробляє навантаження товарів, після чого контейнер вирушає в порт для оформлення експорту та навантаження на судно.
4. По морю контейнер пливе до російського порту, зазвичай, це Санкт-Петербург або Владовосток (Находка).
5. Там відбувається митне оформлення - по окремій декларації на кожного постачальника (тобто у кожного одержувача повинна бути своя окрема ДТ).
6. Потім або контейнер вивантажується в порту і вантажі окремо відправляються по містах РФ, або контейнер їде по залізниці до міста, де буде відбуватися розформування (наприклад, Москва чи Новосибірськ).
7. Одержувачі приймають свій вантаж і всі документи по поставці.
Якщо Ви вирішили відправити вантаж збірної перевезенням, то потрібно обов'язково врахувати кілька моментів:
- Надійна упаковка? - Якщо легкий вантаж, досить коробок (він поїде в верхній частині контейнера), якщо важкий, то потрібна лати (щоб на нього зверху могли поставити легкий вантаж, і його не продавило). Не буде зайвим додатково промаркувати упаковку: якщо вантаж крихкий; як його ставити (верх / низ); ім'я або кодове слово одержувача (щоб при вивантаженні було швидше знайти де чий товар).
- Хто доставляє вантаж до складу консолідації? - Потрібно дізнатися у Вашого постачальника, чи зможе він зробити відправку своїми силами, або потрібно залучити експедитора. Доставка до порту коштує додаткових грошей.
- Хто оформляє експортну (китайську) ДТ? - Чи надасть постачальник свою декларацію, або оформлення лягає на плечі експедитора.
- Чи є вимоги щодо завантаження? - Якісь особливості вантажу, які потрібно врахувати при навантаженні.
Якщо Ваш вантаж буде сильно затримуватися, то вибачте, «семеро одного не чекають» - контейнер занурять без Вас.
- Чи є вантажні місця понад 1500 кг. - У разі відправлення контейнера залізницею, на ці місця знадобиться обов'язкове додаткове кріплення.
- І обов'язково потрібно спланувати всі терміни! - Уточнити коли вантажиться контейнер, скільки буде їхати вантаж до складу консолідації. Завчасно оплатити товар.
Що таке збірна машина?
Принцип той же, що у збірного контейнера, змінюється маршрут і вид транспорту.
Збирають вантаж зазвичай в прикордонних і близьких до кордону містах: Урумчі (п / п Зимунай) або Маньчжурія, см. Карту вище.
Митне оформлення відбувається або відразу після перетину кордону: якщо їде через г.Маньчжурія, то оформлення часто проводиться в м Забайкальск; або машина їде транзитом до потрібного міста РФ.
Головна відмінність - більш висока вартість (приблизно на 30-50% в порівнянні з контейнерної відправкою) і більш висока швидкість доставки (на 50-100% швидше).
Перевагою буде відносна незалежність вантажів друг від друга: якщо в контейнері після завантаження всі їдуть як в «одному підводному човні» (з запломбованого контейнери не вистрибнеш), то в авто з-за численних вивантажень якийсь вантаж можна відправити вперед, поки інші, наприклад, ще на митному оформленні.
Головний недолік автомобільного перевезення - необхідність кількох перевантажень (російська машина не може заїжджати в КНР далі погран-переходів; також вантаж може перевантажуватися в процесі доставки до складу і митного оформлення) і, як наслідок, ризик пошкодження вантажу. Щоб убезпечити себе, потрібно забезпечити ще більш якісну упаковку: лати, запаллечіваніе (дуже бажано!), Багаторазова обмотка стрейч плівкою.
Також не можна забувати про страхування, при цьому - по території КНР потрібна страховка китайської страхової компанії!
Для збірної машини більше підходять легкі, об'ємні вантажі (як і взагалі для авто поставок).
Всі описані вище моменти я звела в наочну таблицю, щоб було простіше орінетіроваться в специфіці двох видів доставки.