Наші помилки, а може невдалі збігу обставин в ДТП, це вже дивлячись як і де, можуть нам по різному коштувати. Кому-то ну дуже дорого, відразу скажемо, не дай бог! А кому-то може обійтися і парою подряпин на бампері і зламаним кріпленням фари. Ні, ми звичайно не прихильники взагалі таких подій, але якщо вони все ж сталися, так нехай будуть мінімальними. Зупинимося на менш тяжкий, тобто на зламаному кріпленні фари. Насправді це досить часта поломка при ДТП, коли практично весь світлооптичних елемент, скажімо блок - фара ціла, а кріплення у неї відпало. При цьому нова блок фара може коштувати кілька десятків тисяч, а якщо відновити стару, то вона буде нічим не гірше нової. А може навіть краще, якщо відновити стару оригінальну, ніж купити нову, але репліку.
Чи буде відремонтована блок - фара гірше ніж нова чи ні?
Тут треба чітко усвідомлювати, якщо у вас поломка лише кріплення, тим більше без наскрізного проникнення, тобто коли не пошкоджений корпус і зламана лише зовнішня частина, то відновлення фари не викличе будь-яких проблем при її подальшої експлуатації. Хіба що стосовно естетики і зовнішнього вигляду не вдасться отримати того ж результату, але можливо це не особливо і треба. Якщо ж у вас поломка, коли вирив кріплення стався з наскрізним ушкодженням корпусу. Коли є припущення з приводу того, що фара буде отпотевать, так як в неї буде потрапляти атмосферна волога, то насправді, якщо все зробити якісно, а також застосувати герметик, то така ситуація цілком поправна. Ви не тільки зможете відновити зламане кріплення з наскрізним отвором, а й забезпечити при цьому колишні характеристики герметичності корпусу.
Ну і останній варіант, коли фара вже зовсім розбита, тобто не тільки відірване кріплення, але і розбитий корпус і скло, ми навіть і розглядати не будемо. У цьому випадку відновити фару до показників попередніх характеристик напевно не вдасться. А значить, в цьому випадку краще купити нову.
Основні застосовувані способи при відновленні кріплення фари, її лагодження своїми руками
Так як фара пластикова, то і відновлювати нам необхідно буде фактично пластикові з'єднання. За фактом пластикові корпусні деталі фар можна розділити на два види, коли пластик начебто поліетилену, то пластичний і начебто того що застосовували для ще радянських прасок. Тобто жорсткий, і немов армований. Іноді на фарах навіть можна знайти маркування пластика, але зараз не про маркування. Найголовніше, про що ми вам хотіли сказати, пластик не дуже хороше клеїтися, хіба що плавитися і то не весь, при цьому якщо будете плавити, то необхідно буде його армувати, на кшталт того варіанту, коли чините бампер. Застосування клею тут не виправдане, тому що клей через кілька сотень, а може тисяч кілометрів просто відвалитися. Ні, ми не хочемо сказати, що це станеться напевно, але така ймовірність є. Тому клей повинен застосовуватися, але лише як додаткове кріплення, а також як спосіб зменшити щілину, для забезпечення герметичності корпусу фари. При цьому, якщо це суперклей, то клей повинен наноситися за технологією розглянутої в інший нашій статті «Як склеїти пластикові деталі суперклеєм».
Основна ж ставка при лагодження кріплення фари повинна бути зроблена на механічні кріплення. Саме виготовлення скоб відповідного розміру і кріплення їх за допомогою саморізів або невеликих болтів, дозволить домогтися високого результату надовго. При цьому для герметичності швів можна потім використовувати силіконовий герметик, який буде завдано не для додання міцності, а для герметизації з'єднань.
Ще одне з побажань, це застосування металевого листового матеріалу. Саме лист стали, бажано алюміній або оцинковка, може забезпечити широку волю для реалізації ваших конструктивних елементів.
Отже, щоб вам було зрозуміло, що і як, ми наведемо два приклади лагодження фари. Випадок, де зламано лише кріплення без пошкодження корпусу і варіант зі зламаним корпусом.
Як полагодити кріплення фари своїми руками (пластикової фари) без наскрізного пошкодження в порожнину фари
Для відновлення кріплення, як ми вже і говорили, дуже до речі доведеться листовий метал. Саме з нього робимо деталь - куточок і прикручуємо за допомогою саморізів до корпусу фари. Для того щоб запобігти розтріскування пластику, краще спочатку просвердлити отвори свердлом на 2 мм. Також для герметизації отвору від атмосферної вологи, необхідно нанести герметик на капелюшок самореза і його різьблення.
Тепер використовуючи плоскогубці і профільний інструмент, надаємо кріпленню вид схожий на те, що було спочатку.
Саме кріплення, то яке було виламано, не викидаємо. З нього робимо шайбу, яка буде вставлена в кріплення - «протез».
Це необхідно для того, щоб забезпечити задану висоту кріплення. В результаті шайба накладається на новий куточок з металу і відповідно до отвором на ній, набриднений отвір. Тут важливо встановити шайбу і просвердлити отвір в тому ж місці, де було і отвір штатного кріплення фари.
Сама шайба заливається герметиком. Герметик послужить для початкової фіксації, а жорстка фіксація кріплення, а значить і фари, буде здійснюватися за рахунок штатного кріплення.
Чекаємо, поки застигне герметик. При необхідності його можна підфарбувати під колір пластику, фарбою або навіть звичайним маркером.
Ставимо блок - фару, з відремонтованим кріпленням на місце.
Як полагодити кріплення фари своїми руками (пластикової фари) з наскрізним ушкодженням у корпус фари
Цей варіант лагодження кріплення блок фари практично ідентичний тому що вище, за винятком того, що тут доведеться використовувати кілька жорстких елементів з металу, а також більш ретельно герметизувати шви, так як фактично був вирив частини корпусу.
Насамперед приставляє елемент, на місце і дивимося як його краще закріпити.
Спочатку він буде закріплений на суперклей, але так як ми сказали, що це не зовсім надійно, то кріплення будуть дублюватися металевими кронштейнами в нашому випадку вони з оцинковки.
Щоб вирізати кронштейни, необхідно представляти який вони будуть форми. Для цього найкраще спочатку візьміть картон, і спробуйте підігнати його оптимальним чином. Тобто зробіть лекало, за яким потім і буде вирізана металева пластина.
Форму шаблону переводимо на метал і вирізаємо його.
Можна використовувати ножиці по металу або болгарку (углошлифовальную машинку).
Тепер прикладаємо елементи з металу на своє місце, при цьому попередньо завдавши під них шар герметика. По-перше, це забезпечить герметичність по швах. По-друге, незначно, але все ж скріпить деталі між собою.
Після базування пластини свердлимо отвори за місцем.
Після закручуємо саморізи і також герметизируем всі стики по різьбі і по капелюшку саморіза герметиком.
Встановлюємо всі розмічені і вирізані кронштейни. Закручуємо саморізи і герметизируем їх. Після ще раз дивимося які шви залишилися відкриті і додатково заливаємо їх герметиків. Чекаємо поки герметик застигне. Краще залишити блок - фару на добу.
Тепер блок фару з відновленим пластиковим кріпленням можна поставити на місце.
Підводячи підсумок про те, як полагодити кріплення фари своїми руками (пластикової фари)
Якщо резюмувати матеріал нашої статті, то можна зробити наступний висновок. Деякі з поломок блок - фар цілком можна виправити. При цьому, при їх реалізації, ви здатні заощадити кілька тисяч рублів, без шкоди експлуатаційних властивостей. По суті ви зможете відновити блок - фару і не погіршити її характеристики. Тобто вона буде надійна закріплена на машині, і світити як і раніше. А якщо це кріплення яке приховано від погляду в моторному відсіку, скажімо нижнє кріплення на фарі, то в такому випадку анітрохи не програєте і в естетичному плані. Загалом, полагодити кріплення пластикової фари насправді легко, при цьому можна і потрібно, а також це ще й прагматично! Якщо, звичайно, у вас не той варіант, коли грошей не шкода і ви готові пожертвувати всім і вся заради машини, при цьому не настільки важливо якою ціною.