Не секрет, що Європа - це справжнє Ельдорадо для будь-якого туриста. І якщо дістатися бюджетно з наших країн, в якусь конкретну точку Європи стало можливим завдяки, наприклад, лоукост, то ось локальні пересування між сусідніми містами і країнами можуть досить відчутно вдарити по кишені. Як же вирішити це питання і почати економити на дорозі?
Як варіант я міг би дати кілька порад по пересуванню зайцем в європейських поїздах, благо і такий досвід є, але про це в коли-небудь іншим разом 🙂 А сьогодні поговоримо про автостоп.
Старий добрий автостоп, який був особливо популярний у другій половині двадцятого століття, залишився живий і в наш час, незважаючи на бурхливий розвиток транспорту. Автостоп в Європі має деякі відміну, від автостопу в Білорусі або Росії, про них і піде мова в статті.
Де ловити попутку
У наших умовах практично всі автодороги не мають відбійників і огорож з боків траси, що набагато спрощує вибір місця для автостопу. Просто стаєш на будь-який узбіччі, витягаєш руку, і чекаєш доброго дядю за кермом.
Європа ж мають іншу специфіку. Між усіма великими містами (а між такими зазвичай і доводиться найчастіше подорожувати), прокладені автобани. Це такі дороги, на яких не можна нікому знаходиться і пересуватися, крім мотоциклів і автомобілів. Все обгороджено, мінімум просто металевими бордюрами, а часто і взагалі глухими стінами висотою під три метри. Правда я знаю кілька випадків, коли деяким найжорсткішим автостопщикам вдавалося зловити машину навіть там, на автодорогах, де швидкості іноді перевищують 200 км на годину, просто стоячи на вузькій узбіччі. Але я ні в якому разі не раджу вам це повторювати, а краще розповім як робити правильно.
Раз на узбіччі стояти не рекомендується, залишаються три місця, де ви можете зловити машину. Це заправки, це місця оплати дорожнього збору (на платних трасах), і це парковки (іноді з альтанками і туалетами, іноді просто заасфальтовані простору без будь-яких зручностей). Ось в цих місцях і працюємо. Сам я найчастіше стояв на заправках, вірніше на виїзді з них. Виїзди як правило закруглені, тому швидкості водії там ще не встигають набрати, і у вас з'являються всі шанси бути підібраним. У місцях оплати дорожніх зборів якщо чесно ловити попутку не доводилося, але бувалі кажуть, що беруть там дуже добре, за рахунок того, що потік машин дуже великий. Варто однак враховувати, що наприклад в тій же Німеччині все дороги безкоштовні, і таких пунктів там немає. Ну і нарешті найменш привабливі для автостопу звичайні стоянки. Якщо вас туди занесла доля, то відразу запасайтеся терпінням. Плинність автомобілів там дуже маленька і застрягти можна дуже надовго.
Як ловити попутку
Перше правило - табличка із зазначенням мети, куди ви їдете. Можна і без неї, але з нею ви по-перше більше схожі на автостопщика, відповідно довіру до вас вище, а по-друге ви відразу відсікаєте тих, з ким вам не по дорозі і краще залучаєте тих, хто їде в потрібний вам місто.
Однак, по правді кажучи, сам я майже ніколи не стою з табличкою. І зараз поясню чому. Наприклад ви їдете з Дортмунда в Берлін. І тримайте в руках табличку Берлін. І швидше за все, ви будете стояти довше за рахунок того, що не зупинятимуться автомобілі, які не їдуть безпосередньо до Берліна. І тим самим ви втрачаєте варіанти, які могли б вас підкинути нехай не до самої німецької столиці, але все ж трохи ближче, наприклад, до Ганновера. А коли таблички немає, то зупиняються просто всі водії, які не проти вас підібрати, і в підсумку, ви не затримуєтеся довго на одному місці, знайомитеся з новими людьми і потихеньку наближаєтеся до своєї мети.
Так що тут справа вибору і особистих переваг, хочете використовуйте табличку, хочете ні.
Також мною помічено, що атлас в руках і великий дорожній рюкзак дають вам більше довіри, так як ви більше стаєте схожі на мандрівника. Використовуйте це, бо в автостоп кожна дрібниця грає роль.
Безпека автостопу
Незважаючи на численні міфи, що автостоп - це дуже небезпечно, я щиро спробую запевнити вас у зворотному.
Всі водії на дорогах - такі ж люди, як і ви, які їдуть по своїх справах, і якщо вже на те пішло, то скоріше вони повинні боятися автостопщиков, ніж автостопщики водія, так як водії в разі чого ризикують не тільки своїм здоров'ям, але і автомобілем.
Але як кажуть мусульмани, на Аллаха сподівайся, але верблюда прив'язуй 🙂 Тому особисто я завжди маю при собі невеликий ніж, який знаходиться в зоні моментальної доступності. Жодного разу не доводилося їм користуватися, сподіваюся і не доведеться, але з ним відчуваєш себе впевненіше.
Мовний бар'єр в автостоп
Як завжди життя набагато різноманітніше і цікавіше, ніж можуть бути наші припущення. Наприклад в тій же Франції англійський буде практично марний. Ходять чутки, що французи насправді знають його, але через свою історичної неприязні до британців принципово не розмовляють англійською. Тому маленький лайфхак: як мінімум привітайтеся з французом по-французьки, і далі можете акуратно вводити англійські фрази, тоді у вас є шанс на милосердя з його боку і спілкування на інгліш 🙂
У моєму ж випадку, я знав тільки німецьку та російську, з англійським було погано, тому все наше спілкування взагалі обмежувалося «бонжур», «мерсі» і «аревуа», і нічого більше. А більше і не потрібно, головне що я пересувався з точки А в точку Б 🙂
А що стосується другого випадку, коли ви не знаєте зовсім іноземних мов, скажу лише, що близько 20% водіїв, з якими мені доводилося їздити в Європі, або говорили, або розуміли по-російськи. Найчастіше мені траплялися литовські далекобійники, які відмінно знають російську, були також українці, латиші, був навіть один монгол, який працює турагентом в Парижі, і завдяки впливу СРСР, свого часу вивчав в Монголії російську мову в школі.
Так що дерзайте навіть без знання мови, мова жестів і добрі наміри дозволять вам бути зрозумілим і улюбленим всюди. Єдине, намагайтеся дізнаватися, як пишуться і вимовляються назви міст на місцевих мовах, бо незнання може вам варто дуже дорого. Погодьтеся, є різниця, між Wien (Вин) і Відень на австрійському німецькому, Hannover (вимовляється приблизно як Ханофе) і Ганновер, або Roma і Рим в італійському. Неправильне вимова як мінімум не дасть вам зрозуміти один одного, а як максимум змусить витратити зайвий час на дорогу.
Читайте також: Кругосветка: 5 порад при підготовці
додаткові поради
1. Постарайтеся уникати випадків, коли ви стоп прямо перед великими містами, а вам потрібно їхати далі. Основний потік людей їдуть саме в це місто, і або взагалі не будуть зупинятися, або будуть пропонувати завезти вас в центр, з якого потім потрібно буде ще вибратися. Ті ж, хто їде транзитом через це місто, також не будуть вас підбирати, припускаючи, що ви вже майже у мети і вам не потрібно так далеко, куди їдуть вони.
Якщо ви все ж виявилися в такій ситуації, то нічого не залишається, їдьте в місто, і потім намагайтеся вибратися на його околицю вже з протилежного боку, так як там вже буде потік, що їде в потрібному вам напрямку.
2. Як прокладати маршрут? По яких дорогах вибирати автостопом? Тепер відповідати на це питання стало набагато легше, тому що більшість водіїв їздять з навігаторами. Ви також можете забити маршрут в навігатор, і швидше за все саме по цьому маршруту їхатимуть водії в потрібний вам місто. А взагалі намагайтеся думати як водій, і оцінювати ситуацію в кожному окремо взятому випадку.
3. Трапляється, що ви вибрали невдалу заправку, або просто день такий, але ось уже минуло три години, а вас до сих пір ніхто не забрав. В такому випадку відкидайте свою скромність і гордість, і безпосередньо йдіть до бензоколонок і просите водіїв вас підвезти. Так, більшість будуть говорити, що немає місця, що вони їдуть не туди куди вам потрібно, або просто будуть придумувати різні відмазки, але рано чи пізно хтось так погодиться вас підібрати. Мені вспомніается один випадок, на голландсько-німецькому кордоні. Вже сутеніло, я їхав з Амстердама, і застряг на заправці на кордоні. До всього на півнеба з'явилася величезна грозова хмара, в загальному атмосфера як у фільмі жахів, темно, блищать блискавки, починається дощ, а мені потрібно їхати додому. І я пішов в лоб просити кожного водія забрати мене. В результаті один німець, після досить довгих вмовлянь, з величезною тривогою, все-таки погодився. Уже в дорозі, коли він зрозумів, що я не якийсь там бандит, він розповів, що тоді на заправці досить сильно перелякався, тому що темно, страшно, дощ, і тут підходить хлопець і німецькою з східнослов'янським акцентом просить його підвезти 🙂 Але все в підсумку закінчилося добре, обидва отримали задоволення від спілкування і знайомства.
Так що якщо б не ось такі прямі опитування на заправках, я б мабуть не раз на цих же заправках і ночував. Тому будьте сміливіше, ніхто вас не поб'є за питання.
4. Ну і мабуть остання порада, автостоп автостопом, економія економією, але трапляються ситуації, коли у вас ну ніяк не виходить їхати з попуткою. Або немає точки для автостопу на виїзді з міста в потрібному вам напрямку, або ви цілий день простояли, а вас ніхто не підібрав, та хіба мало що ще. На такі випадки я завжди рекомендую мати при собі якусь суму грошей, щоб на крайній випадок під'їхати частину шляху на поїзді або автобусі, і далі вже продовжити знову автостопом.