1. За допомогою мультиметра або ж автомобільного ампервольтомметр зробимо завмер опорів на контактах основної маси і перехідних опорів на сполучних колодках. Як це зробити?
• Заглушіть двигун.
• Вимкніть акумуляторну батарею.
• Налаштуйте мультиметр або ампервольтомметр на режим роботи з маленькими опорами.
• Встановіть величину опору не вище 0,3 Ом
2. Найретельнішим чином перевірте всі контакти, очистіть їх від оксидів, бруду. За допомогою ключів простягніть всі гайкові та болтові з'єднання. Перевірте щітковий вузол генератора, при необхідності замініть щітки.
3. Перевірте натяг приводного ременя генератора, натиснувши на ремінь в середній частині з зусиллям 5 кг. Відхилення не повинно перевищити 12 - 15 мм.
4. Автомобільний ампервольтомметр треба налаштувати в режим роботи на напругу до 20 В. Підключіть його до силового висновку генератора. Запустіть двигун і виведіть частоту оборотів до 2500 - 3000 об / хв. Перевірте напругу на силовому виведенні генератора, який мав би перевищувати 14,2 В. Включимо навантаження на генератор - фари дальнього світла, габарити, ВТФ, і дивимося на падіння напруги. Якщо воно знаходиться нижче 13 В, то виконана нами робота не дала нам можливість підвищити напругу в автомобілі.
Не поспішайте робити висновок, що ваш генератор не справний. Підвищити напругу можна за допомогою впровадження в диодную ланцюг регулятора напруги додатковий діод. Підійде будь-який з напругою «пробою» не вище 20 В і струмом від 5 А. Підійдуть діоди: 2Д219A; 2Д219Б; 2Д219В; 2Д219Г.
Якщо ваш генератор без навантаження видавав 14,2В то тепер воно буде 14,4 - 14,45 В. Якщо тепер ви включите всі електричні споживачі вашого автомобіля, то напруга не впаде нижче 13,9 В. Цей спосіб підвищення напруги рекомендується при їзді в зимовий період часу. Будьте уважні, не намагайтеся самі вносити зміни в діючу ланцюг - довірте цю справу фахівцям.