Чи не подобатися мені робота передньої підвіски. Слабка енергоємність, часті пробої, особливо в завантаженому стані. За два роки і 120 тис. Пробігу "морда підупала" приблизно на 2-3 см. Чіпляється захистом те, що раніше проїжджав спокійно. Став помітний негативний розвал (верхня частина коліс всередину, нижня назовні). Помітив, що машина краще відчуває себе при зміщенні вантажу в район задньої осі. Передня підвіска розвантажується і легше переносить ями. Можливо підсіли пружини.
Хочеться посилити передок. Поставити від важкої версії L4H3 стійки 1974G (замість штатних 1973G) Magneti Marelli + жорсткіші пружини? Так це більш короткоходний варіант. Поставити проставки? Тоді і довжини 1973G не вистачатиме при повному разжатии. У кого які думки? Питання, мені здається, дуже актуальний.
Повернутись до початку
Довжини стійок вистачить позаочі, тому що навіть на порожній машині шток стійки йде на половину і навіть більше.
Не треба плисти за течією або проти. Пливи туди, куди тобі потрібно.
Повернутись до початку
Chubik: Став помітний негативний розвал
Давно вже треба було нові стійки з пружинами і опорами поставити, а від четвірки поставити затратно, тому що разом зі стійками доведеться і нові маточини з супортами ставити і переходити на 16 радіус.
Кожна річ дійшовши до крайності, перетворюється на противагу
Повернутись до початку
А якщо нічого не змінювати? Просто поставити 1974G для кращого гасіння коливань. Я так розумію у нього більший опір при разжатии підвіски. Висота з піднятим штоком менше на 15 мм (Це самий неприємний момент). Шток толще- ставимо інші відбійники. Пружини від L4 вимагають більшого зусилля при стисненні, що має зменшити пробої. Посадочні місця пружин однакові, кріплення штока амортизаторів до опори-однакові. Кріплення корпусу стійок внизу теж однакові.
Повернутись до початку
Chubik: Висота з піднятим штоком менше на 15 мм (Це самий неприємний момент).
а що ти з мікрометром кататимешся? ти ці 15мм або 1.5см НЕ відчуєш. я поставив 1974G нормально.для твоєї буде жестковато через ваги машини і самого двигуна.
Образивши коня, ображаєш вершника
Виробництво пневмопідвіски (передній, задній) на джампери 3, БОКСЕР 3. ДУКАТО 3, проставок на передок, автоматичних жалюзі на радіатор ОЖ ДВС.
8 925 5002634
Повернутись до початку