Останнє на форумі
(17 голоси, середнє 4.18 з 5)
На всіх Familia / 323 / Protege в кузові BJ конструкція рульової рейки одна і хвороба одна - стук в рульовому коли стоїш на місці на незаведенном і / або заведеному авто після 100 тисяч км.
Зазвичай стукає деталь 32-11X на першій картинці. Це так звана притискна втулка черв'ячного механізму рульової рейки, а просто сухар. Відразу скажу, якщо його просто підтягти - вистачить на рік, потім знову застукає. Краще поміняти, деталь коштує в районі 500р, йде в комплекті з пружинкою.
При підборі ключа для зміни або регулювання часто виникають складності. Наприклад в Пітері мені офіційний дилер заявив що немає у них ключа такого, крім того вони рейки повністю перебирають за 10-15тир.
Загалом ось цей ключ на фото. Було взято болт на 17, відпив зайве, вкручені в залізяку де була різьблення (бо зварювання - дуже слабке з'єднання) і зафіксовано зварюванням.
Код цього сухаря для замовлення B30D-32-11X
МЕТОДИКА затягування сухарі
1. Поставити машину на яму, естокади або підняти на підйомник. За кермом повинен залишитися людина.
2. Якщо міняємо - старий викручуємо і міняємо. Можна трохи мастила туди покласти. Мастило - звичайний літол (самі суньте палець в рейку та понюхайте). Новий сухар вкрутили, тепер найголовніше - затягування.
3. Той хто в машині починає смикати кермом вправо-вліво. Той хто внизу підтягує - слушаетчувствует рукою стуки і затягує.
4. Затягуємо до повного зникнення стуку і ще чуть-чуть, чверть обороту.
5. Тест драйв. Мета - перевірити чи повертається кермо назад сам після повороту і нас колько добре. Якщо погано повертається - потрібно знову заїхати на яму і трохи послабити гайку.
6. Повторюємо 4-5 поки не доб'ємося задовільного результату.
ЗАУВАЖЕННЯ
На мою особисту думку на пробігу до 200 тисяч км на наших машинах в рейці можуть зламатися тільки кермові тяги і ось цей сухар. Кермові наконечники і все інше досить живучі, у мене ні найменшого люфту ніде більше немає. Пробіг 110'000.