Не всі автовласники з належною увагою ставляться до гальму свого автомобіля, покладаючись, головним чином, на основну гальмівну систему. І зовсім даремно, оскільки підтримка ручного гальма в робочому стані цілком здатне зберегти ваш автомобіль в цілості, а іноді навіть врятувати життя. Найбільш поширена операція зі стоянковим гальмом - це його регулювання. Як підтягнути ручник на автомобілях деяких, найбільш популярних марок? Розповімо, як це робиться на нашому рідному ВАЗі і підкажемо де шукати грамотні поради по іншим маркам.
Для прикладу візьмемо авто ВАЗ 2106. Перед перевіркою правильності регулювання його стоянкового гальма, автомобіль слід встановити на естакаду або навантажувальний пандус з висотою в 1,25 метрів і довжиною в'їзду - 5 метрів. Таким чином, буде забезпечено ухил в 25%. Справний гальмо стоянки повинен утримувати автомобіль на 5-8 зубці (натисканні). Якщо подібну майданчик підібрати не вдається, не біда - можна поставити вашу "шістку" і на рівному майданчику. Ставимо важіль перемикання передач в положення "нейтральне", а гальмо важіль затягуємо до упору. Якщо в такому положенні нам вдасться зрушити автомобіль з місця - ручник вимагає регулювання.
Як підтягнути трос ручника?
Ставимо автомобіль на оглядову канаву або на підйомник. Готуємо кліщі "кобра", пасатижі і два гайкові ключі на 13. Утримуючи контргайку на місці, відпускаємо регулювальну гайку. На "шістці" (до 95 року випуску), важіль ручника повинен бути піднятий при цьому на 1-2 клацання.
Утримуючи кліщами наконечник переднього троса, відкручуємо або закручуємо регулювальну гайку. Добиваємося, таким чином, ходу важеля на чотири зубці. Ключем на "13" затягуємо контргайку. Кілька разів до упору піднімаємо і опускаємо важіль. Пам'ятаємо, що хід важеля менше чотирьох клацань небезпечний часткової блокуванням коліс. Наостанок прокручуємо задні колеса рукою. Вільний хід коліс ніщо не повинно затримувати. Якщо ж цього добитися не вдалося, слід звернути увагу на гальмівні механізми ваших задніх коліс, або на привід ручника.