Я підключав в Релеве кожусі. Зручно. Зняв оббивку - там знайшов 2 дроти (лівий, правий) - помоему, блакитний з чорною смугою. Все одно знімати. що б до проводу запалювання дістатися. А там працювати зручно - все на виду. Відключення маси - не є правильно.
інжектор. Якщо дуже хочеш задурити. Зроби автономне живлення для сигналки. Якщо якісь питання є - задавай. Сам тиждень тому на свою машину сигналку ставив. Тому все ще в пам'яті. Собі зробив навіть автозапуск.
Поворотники зазвичай до сигналке підключають через диодную розв'язку. Де врізатися в такому варіанті без різниці - краще ближче до поворотникам (електрично).
А щодо отключателя маси - а нафіга? Знову як мінімум диодную розв'язку ставити треба і схему підзарядки резервного АКБ від основної мережі. Всі ці премудрості ставлять в основному для збільшення захищеності авто на випадки виведення з ладу основного АКБ а не для того, щоб можна було відключати масу.
Якщо у сигналки два виходи на поворотники, то діоди не потрібні, також якщо є затримка постановки на охорону, то діоди до кінцевик теж не потрібні, можна підключитися до одного дроту на плафон. Поворотники можна також взяти і з кнопки аварійки 4 і 12 провід.
Масу рвати не можна, адже у вас інжекторний двигун, блок буде кожен раз вчитися.
З повагою, Вадим.
На форумі 12 років
Звідки: 68 Кочетовка-3, 90 Одинцово
Спасибі, зрозумів де шукати. Диодная розв'язка вже є в проводах сигналки. Ще питання:
- чи варто підключати до датчика швидкості (і де?), для закриття замків при початку руху?
- використовувати затримку на постановку, або скоммутіровать діодами (як краще?), щоб залишити плавне гасіння плафона і постановку без затримки?
- хочу доробити сирену, щоб дізнаватися її голос серед інших. Є думка як задає в сирени використовувати мікросхему- "цифровий магнітофон" і записати на неї огігінальний свій сигнал.
Відключення маси завжди було раніше на 2101. Якось просто звик відключати все, коли йду. Разом із замком на капот це додатковий захист. А харчування сигналки так і хочу зробити автономним і діодом розв'язатися від основного акумулятора. Але ще не вирішив, чи доцільно.
Ще є думка видалити личинки замків. Далі, може кнопки дверей теж видалити, щоб тільки від пульта откривалалось? Але це може бути небезпечним для себе ж в непередбаченій ситуації. Так що поки не знаю.
У мене стоять доп.замкі на передніх дверях. Працюють від сигналки. Якщо машина стоїть на сигналізації, хоч все личинки виверни, хрін відкриються двері.
_________________
Павло
Я міркую так - будь-який засіб, спрямоване проти викрадача може обернутися на шкоду власнику. І хочу мінімізувати наслідки. Наприклад, потрібно швидко покинути машину, замки мають тільки електропривод, випадково опинилися закриті, а електроживлення немає. Тим більше, якщо на обидві передні двері. У разі стандартних механічних кнопок відкрити двері можна буде. Навіть якщо одна заклинить - є інша.
Те ж саме з додатковим замком на капот.
Я не кажу, що цього не потрібно ставити. Просто намагаюся уявити собі різні варіанти, у що можна потрапити.
Згоден. Краще не потрапляти в такі ситуації, але від цього ніхто не застрахований.
До речі тут думка народилася, можна в двері до замків, куди чіпляєш актуатор, зробити доп тягу з троса і вивести куди нитка в торець обшивки.
_________________
Павло