Доброго! Розбирав мотор і майстер настійно запропонував профілактично замінити кільця раз вже розібрано. Поміркувавши - погодився. У блоці виробітку не було взагалі. Поставили нові кільця. Далі думки розділилися - один майстер пропонує їх пару тисяч обкатувати шляхом НЕ видавання особливих люлей, інший - стверджує, що оскільки блок прікататься і вироблення не було - то ніякої обкатки не потрібно. Хто правий? Масло 5-40.
На форумі 5 років
Звідки: м Шахти Ростовської області
один майстер пропонує їх пару тисяч обкатувати
+1
_________________
Тихіше їдеш далі будеш!
Від того місця, куди їдеш.
На форумі 11 років
Звідки: Тульська область
пару тисяч обкатувати
На форумі 15 років
Як необхідність обкатувати пояснити? Кільця Мале на кшталт.
На форумі 6 років
пару тисяч обкатувати шляхом НЕ видавання особливих люлей
ІМХО
_________________
Коли б не відбувся винос через те, щоб ми Вас, а не Ви нас.
На форумі 8 років
Авто: Caldina ZZT- 241
Ніжно! Чи не ввалювати більше трьох тисяч.
На форумі 10 років
А хтось може осудності пояснити НАВІЩО?
Для установки необхідного зазору між кільцями і циліндром. Циліндр - він ніфіга не ідеально круглий, кільця на поршнях сидять теж не ідеально по осі. Плюс нові малёвскіе компресійні кільця дуже добре пружинять, їм потрібно сісти.
Ось щоб все притерлися, тобто прийняло правильну форму відносно один одного, потрібна обкатка.
Що може статися якщо все в розмірах?
У розмірах воно стане тільки після того як один до одного закоткувати.
Так-то звичайно нічого страшного не станеться, якщо відразу почати "палити". Просто переведеш кілька зайвого масла, яке згорить і притертися може сильніше, ніж потрібно, що загрожує, знову ж таки, подальшим збільшенням витрати масла і зниженням компресії. Чи не на критичні величини, зрозуміло, але один хрін - навіщо?
Припустимо після ремонту у тебе вийшов би двиг з компресією 14 і витратою масла 1/4 рівня на 10 тисяч. Якщо не обкатувати, отримаєш витрата масла 1/2 рівня і компресію 13,8.
_________________
А хтось може осудності пояснити НАВІЩО?
Для установки необхідного зазору між кільцями і циліндром. Циліндр - він ніфіга не ідеально круглий, кільця на поршнях сидять теж не ідеально по осі. Плюс нові малёвскіе компресійні кільця дуже добре пружинять, їм потрібно сісти.
Ось щоб все притерлися, тобто прийняло правильну форму відносно один одного, потрібна обкатка.
Що може статися якщо все в розмірах?
У розмірах воно стане тільки після того як один до одного закоткувати.
Так-то звичайно нічого страшного не станеться, якщо відразу почати "палити". Просто переведеш кілька зайвого масла, яке згорить і притертися може сильніше, ніж потрібно, що загрожує, знову ж таки, подальшим збільшенням витрати масла і зниженням компресії. Чи не на критичні величини, зрозуміло, але один хрін - навіщо?
Припустимо після ремонту у тебе вийшов би двиг з компресією 14 і витратою масла 1/4 рівня на 10 тисяч. Якщо не обкатувати, отримаєш витрата масла 1/2 рівня і компресію 13,8.
Я як-би прихильник щоб масло взагалі зовсім Хава! На буде, до речі, компресію поміряти.