Високовольтні (ВВ) дроти запалювання виконують важливу функцію - доставляють дорогоцінну іскру від котушки запалювання до місця призначення, тобто на електрод свічки запалювання. Від того наскільки ефективним буде цей трансфер - залежить своєчасність і ефективність займання паливної суміші в камері згоряння.
Як правило, більшість автомобілістів приділяють велику увагу свічок. довго вибирають, вивчають характеристики та іншу специфікацію, не приділяючи жодної уваги високовольтних дротах, які відіграють не меншу, а іноді і велику роль в іськрообразованії. В результаті якісні свічки запалювання отримують неякісну іскру або ж просто через якийсь невеликий проміжок часу дешеві ВВ дроти просто виходять з ладу і доставляють масу неприємностей своєму господареві.
Високовольтні дроти можуть вийти з ладу повністю або частково, тобто, або взагалі не проводять струм, або проводять його з втратами або перебоями. Найчастіше ніхто не звертає уваги на дроти, замість цього зазвичай починають відразу ж міняти свічки.
Перебої в подачі іскри відбуваються в результаті:
- Розриву центральної токопроводящей "жили".
- Розриву (пошкодження) ізоляційного шару, через що відбувається пробій струму на "масу".
- Через велику внутрішнього опору, яке виникає в результаті вигоряння центральної жили. Як правило, в тих місцях де поганий контакт або деформація.
Як це відбувається?
Розрив або перелом струмопровідної жили веде до того, що всередині виникає іскра, електричний розряд між двома кінцями одного проводу. Таке явище знижує напруга, яке передається від котушки і стає причиною виникнення електромагнітного імпульсу, його ще називають "паразитних". Такий імпульс негативно впливає на роботу або на точність показань датчиків двигуна. Що до самого двигуна, то його робота при пошкодженому високовольтному проводі стає нестабільною, виникають вібрації і перебої, порушується синхронність, так як запалення в одному з циліндрів або не відбувається, або відбувається, але з затримкою. Так чи інакше порушується синхронність роботи поршнів, яка гасить коливання, один циліндр працює не правильно і викликає вібрацію і биття.
Як швидко перевірити високовольтні дроти "в польових умовах" при мінімальному наборі інструментів?
Для того щоб перевірити ВВ дроти вам знадобиться:
- Шматок дроту або дроту.
- Лампочка.
Перевірка високовольтних проводів
- Оголити краю дроти.
- Закріпіть один кінець дроту до мінусової клеми АКБ. а другий кінець прикладіть до контакту лампочки.
- Те ж саме необхідно зробити і з високовольтним проводом, тільки його кінець (той, що від котушки) потрібно прикріпити до болта "плюса" АКБ, а інший через стрижень металевої викрутки до корпусу лампочки.
Якщо лампочка загорілася, можна зробити висновок, що провід робочий. Цей спосіб швидше альтернативний, ніж єдино правильний. Різних способів як перевірити високовольтні дроти є велика кількість, проте для мене він найшвидший і оптимальний. До того ж все залежить від того, що у вас є під рукою в дорозі.
Є також інший спосіб перевірки високовольтних проводів, який не вимагає наявності лампочки. Досить мати шматок дроту. Сенс такої:
Заводите мотор і на середніх оборотах водите або торкаєтеся проводом до ВВ проводу по всій поверхні. Якщо помітили або почули іскру - провід пробитий і його потрібно замінити.
Те ж саме можна зробити і без шматка дроту, її роль може виконати ваша рука. Згоден, метод радикальний і можливо не всім підійде, проте виявити пробитий провід цілком допоможе. На холостих обертах водите пальці по довжині дроту і чекаєте поки вас "торкнет" 🙂 У разі пробою або пошкодження проводу ви відчуєте удар, це не смертельно, але якщо боїтеся, краще знайти шматок дроту. Якщо ж вас не вдарило - високовольтний провід повністю робочий.
Що робити при виявленні пробитого дроти або проводів?
Замінити звичайно! Але якщо ви перебуваєте в дорозі або, як я говорив вище, "в польових умовах", вирішити проблему можна за допомогою ізоляційної стрічки, пакета, скотча і т. Д. Підсушіть пробитий високовольтний провід, потім обмотайте чимось з перерахованого вище і спробуйте продовжити рух. Коли доберетеся додому - замініть високовольтні дроти, причому всі, а не один. Міняти потрібно саме всі дроти, оскільки ви не знаєте який опір буде у того одного проводу, який ви купите і як він буде "уживатися" з іншими, в результаті нічого не зміниться і робота двигуна буде нестабільною. Міняйте дроти комплектно!
Корисні поради:
- Рекомендую перевіряти ВВ дроти щорічно, це не складно і трохи зручніше, ніж стихнути посеред поля і рукою перевіряти пробиває високовольтний провід чи ні :-).
- Проводьте повну заміну високовольтних проводів кожні 2-3 роки.
- Купуйте якісні високовольтні дроти перевірених виробників.