Повідомлення від Juristy
Почитати статейку по цій темі, варіантів і рад багато. Як перевірити свічку, тестером, один кінець на масу автомобіля, інший на клему свічки, повинен бути контакт, якщо його немає свічка несправна. Святу свічку, плюс акумулятора, клема свічки, покласти на корпус, повинна розжаритися, значить працює, а з приводу спіральки, вона може горіти і не горіти взагалі, навіть при несправний свічках. Все лічені в неті.
Був Kyron 2, 2.3 МКПП, був Rexton 2 XVT, Зараз Rexton 2 XVT, до \ к№160. 89161442853 Олександр.
Повідомлення від LAVR
Звідки ця інфа? не знайшов(
Якщо грунтуватися на цій инфе, то для
Зелений BERU межі 570-790 мом або 0,57-0,79 ОМ
Жовтий NGK межі 1100-1700 мом або 1,1-1,7 Ом
це нормальні величини для справних свічок.
Олег, значить у мене вмираючі?
Як то мутно
Дивно що все з одними свідченнями
Rexton 2,7 XVT
ЄДР убитий Vahmurka
Повідомлення від Juristy
Повідомлення від Juristy
У твого (втім як і мого) мультітестера похибка нуля на малому діапазоні 0,8 Ом. (Величина 00,8 на індикаторі). Ти написав, що виміряв на тому ж діапазоні величину 0,13. Але таку величину можна зняти на цьому діапазоні, до коми повинно бути дві (!) Цифри, а після коми одна! а ти пишеш, що зняв 0,13. Я припущу, що ти помилився в знятті виміру, а саме в на положенні коми. Напевно все таки ти зняв величину 01,3. Якщо відняти від цієї величини величину похибки приладу 00,8, то отримаємо 00,5 Ом. Ця величина близька до величини справної свічки. Чому близька, та тому що точність вимірювання конкретно даного мультиметра низька.
Зрозуміло, завтра спробую ще раз, може і правда помилився!
Повідомлення від Riddik066
Зі свічками все зрозуміло. А ковпачки гумові хтось нидь міняв? дуже тож цікава тема!
Власне сам ковпачок -пластик, всередині нього плюс ланцюга харчування. гумова оболонка (так можна сказати, щоб зрозуміліше було) це і термо і просто додаткова ізоляція, зони підключення (контакту) у зовнішньому середовищі. Міняти, як сказали мені, ТІЛЬКИ спільно з усім джгут двигуна. (Ой, мама, навіть не уявляю як це робити!) А поміняти ковпачки-це значить десь різати дріт, стикувати його з новим шматком (де справний ковпачок). Але тут найнеприємніше: чим стикувати? адже там сила струму в момент початку прогріву неквола протікає.
якщо тільки з розбору хто відріже під самий корінець. влітку спаяти кінці і заізолювати (термоусадка. кембрік. изолента тряпочная).
мені здається паливний шланг (прозорий типу силіконового) самий раз полізе в розігрітому вигляді. для заспокоєння душі зійде.
Повідомлення від DO.CENT
М'яко кажучи я був в шоці: завівся тільки з четвертого разу (+ два рази підкачка грушею).
Воно й не дивно: в -20 градусів, маючи всього одну працюючу свічку напруження
А на торпеді спіральна горіла перед заводом чи ні.
Начебто дожна горіти постійно навіть після того як заведеш
Кайрон-2, дизель 6-акпп. - загинув в нерівному бою.
Тепер Rexton-2 2,7 xdi 165 л / с, 5-акпп, ліфт, кк.
Клубна карта №130.
Повідомлення від РоманВТ
якщо тільки з розбору хто відріже під самий корінець. влітку спаяти кінці і заізолювати (термоусадка. кембрік. изолента тряпочная).
мені здається паливний шланг (прозорий типу силіконового) самий раз полізе в розігрітому вигляді. для заспокоєння душі зійде.
паливний шланг. силіконовий? розігріти / натягнути. це думка!
Повідомлення від K_Pavel
А на торпеді спіральна горіла перед заводом чи ні.
Начебто дожна горіти постійно навіть після того як заведеш
Так, лампа на приборке горіла в штатних режимах: включилася - нагрів свічок - вимкнулася. Тобто мізкам "по барабану", справні свічки чи ні, харчування на них подано на деякий час, а замкнуті ланцюги свічок чи ні ЇХ не цікавить.
Так що Мультітроникс на 90% річ, так як лаявся тільки на три з чотирьох неробочих свічок.
REXTON II 2.7 ХDi АКПП
«Кращий спосіб передбачити майбутнє - це винайти його»
Повідомлення від РоманВТ
Ці тестери не підходять для виміру настільки малого опору. Звідси і танці в надії на китайське чудо
Чому не підходять? І у Juristy і у мене досить точні результати вимірів на справних свічках: 1.1 Ом.
Вам би тільки лаяти все іноземне
REXTON II 2.7 ХDi АКПП
«Кращий спосіб передбачити майбутнє - це винайти його»