Рульова рейка є силовим механізмом. Вона служить сполучною елементом рульової колоночки і керованих коліс, і передає силу для здійснення повороту коліс. Застосовуються гідравлічні, електро керовані і механічні кермові колоночки. Основною причиною виходу з ладу цього агрегату може бути експлуатація в екстремальних ситуаціях: на дорогах з нерівностями, заїзди на бордюри, проїзд вибоїн на великих швидкостях.
Свідчити про несправності рульової колонки може поява стуку при здійсненні повороту. Хоча це не завжди вказує на її поломку. Іншим симптомом може бути туге проворачивание керма вліво або вправо. Якщо виникла підозра на поломку, то природно водія цікавить питання «як перевірити рульову рейку? ».
Починають з попереднього огляду можливих вразливих частин. Необхідно переконатися в тому, що кермо плавно обертається, а також всі кермові компоненти взаємодіють нормально. Не повинно бути зіткнень гальмівних трубок, шлангів та кузовних деталей з іншими компонентами кузова, не кажучи вже про колесах. Перевіряються захисні чохли, які знаходяться на рульовій реечки. У автомобіля оснащеного гідропідсилювачем керма перевіряють Штуцерна кріплення гідравлічних ліній, чи немає в них ознак, що вказують на наявність витоку, що не заклинює чи, і відсутні чи ривки при поворотах керма. У окружності перевищує 26 см має бути відсутня корозія і будь-які тріщини панелі кузова. Шплінти, стопорні прапорці, інші значущі елементи блокування кріпильних деталей, повинні бути в справному стані.
Після огляду і виявлення відхилень в роботі агрегату закономірне запитання про те, як підтягти рульову рейку. Вірним рішенням буде звернення до фахівців СТО, які зроблять технічну профілактику і усунуть виявлені несправності.