Сторінка 1 з 2
Щоб перевірити в якому стані підшипники коліс, потрібно вивісити колесо і покрутити його від руки. Колесо має обертатися рівномірно, без заїдань і стукотів.
Беремо за колесо у вертикальній площині і по черзі тягнемо верхню частину на себе, а нижню від себе і навпаки. Переконуємося в відсутності люфту.
Зазвичай при їзді чути «вереск» з боку несправного підшипника маточини.
Підставляємо черевики під передні колеса автомобіля. Послаблюємо болти кріплення заднього колеса. Піднімаємо задню частину автомобіля і підставляємо страхувальне пристосування. Відкручуємо і знімаємо заднє колесо. Повністю опускаємо важіль стоянкового гальма. Послаблюємо натяг тросів гальма стоянки.
Т
орцовим ключем на 7 мм відвертаємо два напрямних штифта.
Про
чіщаем від бруду та корозії циліндричну посадкову поверхню гальмівного барабана на ступиці.
Обробляємо посадочне місце барабана на ступиці проникаючої рідини (ВД-40, гасом або гальмівною рідиною).
Для забезпечення зняття барабана обстукував його молотком з гумовим молотком або через дерев'яну проставку молотком.
Знімачем або, ввернувши в два різьбових отвори барабана болти М8 (довжина різьбової частини 60 - 70 мм) і рівномірно загортаючи їх, спресовувати барабан з маточини.
Можна ще зняти за допомогою дерев'яної проставки або молотком з м'якою робочою частиною. Обстуківая барабан з задньої частини, рівномірно по колу.
1
. Піддягаємо викруткою і знімаємо захисний ковпачок з маточини колеса. На ковпачку залишається кільце ущільнювача.
2. Вузьким зубилом або викруткою виправляється застряглий буртик гайки.
Схожі статті
