Повернутись до початку
Перевозив як то A-III 10мм. Трохи, метрів 200. Треба було терміново і сусідський фіскарь далеко був. Згадав про тему.
Вкладення 6 метрові батоги зігнув навпіл
Повернутись до початку
Всередину мого Хайсіка, якщо скласти сидіння, влазить 4м20см. C відкритою задніми дверима вантажив 6м дошки. Але зручніше возити на багажнику. У мене два білоруських багажника з трьома рядами опор виробництва БелАЗ. Потрібно зв'язати арматуру в пучки, спереду прив'язати мотузкою до буксирним проушинам, ззаду до кріплення запаски або бампера. При довжині машини 5м можна вантажити 7м, позначивши негабарит червоними ганчірками. Якщо не проїжджати даішників, можна взяти вантаж і достовірніше.
Повернутись до початку
woodg. Потрібно зв'язати арматуру в пучки, спереду прив'язати мотузкою до буксирним проушинам, ззаду до кріплення запаски або бампера
не-е-е, прив'язувати до проушинам або бамперу зайве.
у меня такой же багажник, тільки китайський, і арматуру возив, і сайдинг 6-тиметровий. найголовніше щоб жорсткість була. якщо пачка товста, то все нормально, лежить на даху і не згинається. а якщо вести мало, то щоб не хиталося я дві дошки на дах клав, одна вперед вилазить на метр-півтора, інша назад так само. Якщо дошки міцно до багажника прив'язати, то буде достатня жорсткість довжиною 6-7 метрів, хоч одну арматурину можна вести, нічого з нею не трапиться і по пдд все проходить
Начебто дорослі люди, а в голові - дурниця, мріємо, як діти, про диво (С) Трохим
Повернутись до початку
com: не-е-е, прив'язувати до проушинам або бамперу зайве.
Я коли перекладаю дошки 6,2 - 6,3м, що не лінуюся їх прив'язувати до передніх проушинам - відтяжка не завадить і знизить амплітуду коливань переднього свеса. Максимум вантажив наверх 1,5 куба хвої вологістю 10%. Довжиною 7 метрів хоч одну арматурину, хоч пачку - краще прив'язати мотузкою до проушинам спереду і до кронштейну запаски ззаду. Якщо є дошки під рукою - тоді будь ласка, перев'язати разом з ними. Мені простіше кинути в машину моток мотузки, ніж шукати і возити з собою дошки. Довжина багажника 3,4м. При вантаж 7м звіси з багажника спереду
1,2м. При перевезенні сайдингу, щоб вітру не тріпається, відтяжка спереду теж буде не зайва. Пачки сайдингу краще класти на ребро. А ось рулонний полікарбонат я вожу тільки в кузові. На багажнику часто рулон загинається усередині і ламається. А то, що простіше везти пачку, а не одну-дві штуки - це вірно.
Повернутись до початку
Веня: Припустимо 1м за габарит
з радянських часів дещо змінилося:
23.4. Вантаж, що виступає за габарити транспортного засобу спереду і ззаду більш ніж на 1 м або збоку більш ніж на 0,4 м від зовнішнього краю габаритного вогню, повинен бути позначений пізнавальними знаками "Великогабаритний вантаж". а в темний час доби і в умовах недостатньої видимості, крім того, спереду - ліхтарем або световозвращателем білого кольору, ззаду - ліхтарем або световозвращателем червоного кольору.
23.5. Перевезення великовагових і небезпечних вантажів, рух транспортного засобу, габаритні параметри якого з вантажем або без нього перевищують по ширині 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторів і ізотермічних кузовів), по висоті 4 м від поверхні проїжджої частини, по довжині ( включаючи один причіп) 20 м, або рух транспортного засобу з вантажем, який виступає за задню точку габариту транспортного засобу більш як на 2 м, а також рух автопоїздів з двома і більше причепами здійснюються відповідно до спеціальних правил.
володів L 300, MB 410, 208, 209.