Ми часто не помічаємо корисних речей.
І не робимо необхідних дій.
Забули, не подумали, визнали неважливим.
І хто б нагадав.
Нагадую.
Ви знаєте, що таке "перестановка шин"? Робите її регулярно? Або, може бути, не робите ніколи? Але ж перестановка шин надає пряму (і вельми відчутне) вплив на вміст вашого гаманця. Може бути, ви думаєте що я жартую? - анітрохи!
Читайте, як заощадити на шинах і уникнути багатьох проблем за допомогою (Ви не повірите!) Дотримання одного з елементарних вимог, яке є в кожній інструкції по експлуатації автомобіля.
Таким чином ми взагалі не будемо тут говорити про безпеку (це всім зрозуміло і так), але поговоримо про три наступні речі.
- Чому шини зношуються по-різному навіть при ідеальних кутах установки коліс.
- Як перестановка шин допоможе істотно заощадити ваші гроші.
- Як і коли треба цю саму перестановку робити і подивимося схеми перестановки шин для всіх випадків життя.
Практично щодня відбуваються діалоги такого змісту.
- А ось у мене тут запаска залишилася зовсім нова (і тут називається модель шин, які вже давно не випускаються). У вас можна замовити 3 таких шини?
- Ні, таких шин у нас немає і взагалі ніде їх вже давно немає.
- А чому ж їх немає?
- Їх випуск давно припинений, а всі шини цієї моделі вже продані.
Але надія вмирає останньою, і людина або обурюється тим, що шин немає, в надії, що його гнівні тиради якось подіють на співрозмовника, і він народить ці шини, або просить їх добути звідки-небудь, ну, хоч як-небудь. Ну, припустимо, - можна їх привезти з якої-небудь Німеччини, але у що це обійдеться? Загалом, варіантів немає.
- У мене попереду шини стерлися. Продайте мені дві такі ж.
І, знову ж таки, добре, якщо такі шини ще є у продажу. Якщо немає, то повторюється перший варіант.
І дзвінків таких дуже навіть багато. Провів днями опитування серед сусідів по офісу і всіх, хто дзвонив. Результат дивовижний.
Шини встановлені на передню і задню осі зношуються по-різному навіть в тому випадку, якщо кути установки коліс (розвал, сходження і кастер) ідеальні. Це обумовлено неоднаковістю сил, що діють на поворотні і не поворотні колеса, через нерівномірний розподіл маси по осях і завжди більшим навантаженням на провідні колеса, ніж на ведені. Скажу більше: нерівномірність зносу шин може бути обумовлена навіть маршрутом руху! Це найкраще видно на кільцевих маршрутах, що проїжджають по 400-500 км в день, повертаючи тільки наліво або тільки направо.
Про економію грошей
Використання п'ятого (запасного) колеса для перестановки збільшує термін служби комплекту ваших шин більш, ніж на чверть (25%). І скажіть, що буде найкращим козирем при перепродажі, стерті покришки і нова запаска або всі 5 шин з досить великим залишковим ресурсом?
Що ж до перестановки комплекту з чотирьох коліс, то тут термін служби в результаті рівномірного зносу всіх шин теж збільшиться, хоч не настільки "глобально", як з п'ятьма. Але, по-перше, 10%, це теж ваші гроші, і не малі; а по-друге, вам не доведеться шукати пару, яку, швидше за все, купити буде неможливо або просто складно. Вам не доведеться ніколи їздити на різних шинах, чого, ясна річ, нікому не хочеться.
Як часто треба міняти шини місцями
Будемо вважати середній ресурс легкових шин без перестановки рівним 50 тисячам кілометрів.
Стало бути, для комплекту з 5 шин він збільшиться майже до 70 тисяч. А це означає, що міняти їх місцями треба або через кожні 5-6 тисяч кілометрів, або через 10-11, щоб кожна шина протягом життя своєї побувала на кожному місці по 1 або по 2 рази.
Для комплекту з 4 шин він збільшиться до 55 тисяч. А це означає, що їх треба міняти місцями через кожні 5,5 або 11 тисяч кілометрів. Загалом, - те ж саме.
Отже, ми прийшли до висновку про необхідність перестановки шин через кожні (як забажаєте) 5-6 або 10-11 тисяч кілометрів.
Загалом, якщо у вас невеликі річні пробіги, то міняти шини місцями в середній смузі Росії можна при переході з зимових на літні і назад.
Як міняти (схема перестановки шин)
Якщо у вас новий (або близько до цього) автомобіль і всі 5 коліс, включаючи запасне, однакові, то зі схемою перестановки шин питань не виникає. Берете інструкцію по експлуатації, читаєте її і переставляєте свої шини в точності так, як там написано і навіть, мабуть, намальовано.
Якщо ж у вас тільки 4 однакових колеса, то переставляйте їх за стандартною схемою, яку ви бачите на зображенні (наведіть на неї курсор, щоб вона трохи збільшилася). Наводжу її тут, щоб вам не довелося займатися пошуками, а також тому, що на цьому малюнку дуже добре видно, що для будь-якого виду приводу схема перестановки коліс своя. Це важливо, бо, як ми говорили вище, зношуються шини, при різних схемах приводу, теж по-різному.
Що робити, якщо на шиномонтажі рекомендують, які конкретно шини поставити спереду, а які ззаду.
Зазвичай це означає, що дисбаланс коліс або їх кривизна (на думку майстра) настільки великі, що виникає від цього биття може вплинути на комфорт водія (тряска) і на знос деталей автомобіля. Так як тряска менш помітна, коли гірші колеса стоять ззаду, то майстер і рекомендує поставити їх назад. Незалежно від того, що там треба робити за схемою перестановки.
В цьому випадку, якщо ви не маєте наміру негайно купити нові шини або диски (а це ідеальний варіант), або поміняти колеса в зборі, про перестановку є сенс забути і піти раді майстра, смиренно чекаючи передчасної кончини шин. Що ж поробиш, якщо вони, в общем-то, вже прийняли мученицьку смерть, не витримавши непосильної праці на наших дорогах? Але, - скажете ви, - адже абияк їздити ще можна. Грошей, на нові-то, шкода. Шини-то з дисками он які дорогі! - Ну-у, так-а, як-небудь. Але саме "як-небудь", а тоді яка ж тут може бути перестановка ?!
Простіше кажучи, якщо у вас колеса б'ють (криві) або погано балансуються (грузик більше 60 грамів), то перставлять шини ніякого сенсу вже немає - дайте гумі померти спокійно.
Ми з'ясували, що.
- Запаску нової зберігати ні в якому разі не треба. Вона повинна брати участь в перестановці шин.
- Перестановка шин повинна здійснюватися за схемою, зазначеної в інструкції по експлуатації автомобіля або за схемою, яку ви бачите тут.
- Перестановка шин повинна проводитися приблизно раз в 5-6 або раз в 10-11 тисяч кілометрів.
- Якщо у вас є сильне биття або дисбаланс коліс, то перестановку шин робити немає сенсу - марна трата часу і грошей.
- Соблюбеніе наведених вище правил продовжить термін служби шин, а це - ваші гроші.
Ну, ось, напевно, і все, що хотілося б розповісти про перестановку шин.
Удачі вам на дорогах!
Майже забув сказати, що нерівномірність зносу шин, які ніхто не міняв місцями, як годиться, згубно вляет не тільки на вміст вашого гаманця, але і на безпеку руху. Причому, як вашу, так і оточуючих. За великим рахунком ніхто точно не знає, як саме впливає нерівномірний знос шини на керованість, троможеніе та інші речі. Адже ніхто таких тестів не проводив. Однак і без того зрозуміло, що форма плями контакту з дорогою буде дещо іншою, ніж та, на яку розраховували виробники автомобіля та шин. Та й зчіпні властивості теж, ясна річ, погіршаться. Ось вам ще один аргумент на користь перестановки.
Якщо ви бажаєте поставити запитання або навіть придбати шини або диски. то.
І пам'ятайте, - ні дзвінок, ні лист ні до чого вас не зобов'язують. Ми з задоволенням відповімо на будь-яке питання. Порекомендуємо шиномонтаж і т. П.