Українське законодавство по частині правил проїзду в громадському транспорті являє собою досить цікавий приклад перемоги букви закону над духом права. Чого вартий тільки термін «безквитковий проїзд», який є приводом для застосування до пасажира штрафних санкцій!
А ось ще перл: «незакомпостований талон права на проїзд не дає». При цьому пошук справного компостера по салону часто займає чимало часу. Або наступна поширена ситуація: салон переповнений, пасажир не в змозі сунути руку в кишеню, не кажучи вже про те, щоб витягти звідти гроші або талон і кудись там передати, але не встигне натовп схлинуть, як контролер вже радий старатися виконати свої службові обов'язки.
З одного боку кожен громадянин зобов'язаний оплатити проїзд в громадському транспорті. І неважливо, де і яким чином ви будете купувати квиток, головне щоб він у вас був і був прокомпостувати. Інакше, згідно зі ст. 135 КУ про АП, «штраф в двадцатикратном розмірі від вартості проїзду». З іншого боку, людина платить за проїзд свої кревні, і підприємство-перевізник має подбати про сервіс та якість послуг, що надаються, включаючи продаж квитків.
«Ситуація неоднозначна. Немає квитка - не сідай в трамвай. А якщо сіл - купи у кого-то з пасажирів. Але якщо попався контролерам, то, власне кажучи, в таких випадках пасажира ніхто не може змусити заплатити штраф, - каже адвокат Тетяна Монтян. - Виходить, я буду платити штраф за те, що підприємство, що організовує перевезення, не в змозі забезпечити доступну продаж квитків. Але, з іншого боку, ніхто не має права змусити перевізника організовувати продаж квитків в салонах громадського транспорту, оскільки це додаткові витрати на зарплати кондукторам. А якщо людина їде без квитка, то, відповідно до закону, за це покладено штраф ».
І контролеру немає ніякого діла до того, з якої причини пасажир не закомпостував талон: він має право оштрафувати безбілетника в будь-якому випадку. А яке право має в даному випадку заєць?
Найкраще продемонструвати свою юридичну грамотність і відразу попередити, що подібні дії з боку контролера підпадають під зловживання службовим становищем - таку заяву, як правило, охолоджує запал.
Якщо ви опинилися в незавидному становищі через несправний компостера або неметкого кондуктора, контролери неодмінно скажуть, що це - ваші проблеми, і будуть неправі. У п. 13 ст. 4 Правил говориться, що абонементний талон, на якому код компостера невиразний через несправність останнього, не може бути недійсним.
Що ж стосується кондуктора, то, згідно з абз. 2 п. 10 ст. 4 Правил, ця посадова особа зобов'язується продавати пасажирам абонементні талони, а згідно з п. 1 ст. 4 Правил - забезпечувати якісне обслуговування пасажирів і створювати для них необхідні зручності. Тобто, ніхто не зобов'язаний бігати за кондуктором по салону.
Якщо ж пасажиру, який знаходиться на передній площадці і обділений увагою кондуктора, контролер каже, що той міг би придбати талон у водія, то в цьому випадку не варто забувати, що пасажирам забороняється відволікати увагу водія під час руху придбанням абонементних талонів (п. 6 ст. 5 Правил). Купівля квитка у водія під час зупинки створить незручності, прямо суперечать вашому праву на якісний проїзд (ваше місце можуть зайняти, а що залишилися без нагляду речі вкрасти), і перешкодить іншим пасажирам скористатися їх правом на той же (п. 7 ст. 5 Правил) .
Таким чином, та обставина, що водій має право «квитками» пасажирів, просто суперечить здоровому глузду. Однак це аргументи для суду, а не для діалогу з контролером.
Перш, ніж зійти з контролером на найближчій зупинці, як того вимагають Правила, переконайтеся, що він дійсно той, за кого себе видає. У ЗМІ неодноразово з'являлися матеріали про шахраїв, обманним шляхом вимагали у пасажирів гроші на сплату штрафу.
Контролер зобов'язаний мати службове посвідчення і нагрудний знак, прикріплений до верхнього одягу. Те, що контролери вважають за краще носити свій відзнаку виключно в кишені, є прямим порушенням припису міністерства.
Буває і так, що контролер влаштовує «облаву на зайців» на чужому маршруті. Ви маєте право вимагати пред'явити маршрутний лист, в якому будуть вказані номери маршрутів, на яких контролер має право здійснювати перевірку проїзних документів. Цей документ - обов'язковий атрибут контролера, і відмовки про те, що подібні документи містяться в трамвайно-тролейбусному управлінні, є обманом.
При стягненні штрафу не забудьте зажадати квитанцію (п. 4 ст. 6 Правил): в іншому випадку ваші гроші можуть відправитися не в бюджет, а контролеру в кишеню. Крім того, квитанція є документом суворої звітності і може бути використана в якості підстави для відшкодування понесеного збитку (в разі, якщо ви вирішите все ж відправитися в суд).
