Взимку зіткнувся з проблемою підвищеної витрати бензину, і тим що холості оберти після того як машина прогріється все одно були 1000-1200 і опускалися до нормальних 650-750 приблизно 20- 30 хвилин Виявляється з цією проблемою стикаються багато власників автомобілів з двигуном 4A-fe. Ідею вирішення цієї проблеми випадково знайшов в бортовому журналі Turist82
: На сучасних двигунах 4А, 7А японці змінили прошивку блоку управління (мабуть для більш швидкого прогріву двигуна). Зміна полягає в тому, що двигун досягає оборотів Х.Х.только при температурі 85 градусів. Також була змінена конструкція системи охолодження двигуна. Тепер мале коло охолодження інтенсивно проходить через головку блоку (не через патрубок за двигуном, як було раніше). Звичайно, охолодження головки стало ефективніше, ефективніше став охолоджуватися і двигун в цілому. Але взимку при такому охолодженні при русі температура двигуна досягає температури 75-80 градусів. І як результат постійні прогревного обертів (1500-1800), підвищена витрата палива і нервоз власників. Боротися з цією проблемою можна, або сильніше утепливши двигун, або змінивши опір датчика температури (обдуривши ЕБУ). Змінюючи показання датчика, легко контролюється зміна обертів при різній температурі.
І тепер як зробити пристрій за допомогою якого можна обдурити японський комп'ютер і тим самим зменшити прогревочние обертів і витрата палива (це просто, питання 50 рублів і часу 10 хвилин)!
Для ручного регулювання використовується змінний опір 2кОм і вимикача (для включення і відключення), на і 1,5 м 2-х жильного дроти.
Далі йдемо до машини, відкриваємо капот, шукаємо датчик температури охолоджуючої рідини, заголяем дроти і приєднуємо наш пристрій паралельно рідному датчику!
Секунд 30 працює, За тим включаємо, перед тим як включити змінний резистор переводимо в максимальне положення (2кОм), і так включили, показання тахометра залишається такою в сторону зниження оборотів, і тоді за допомогою змінного резистора починаємо зменшувати (крутити плавно) опір датчика, і виставляємо обороти 1100-1200 об \ хв.
і все добре, наша збірка працює в парі з рідним ДТ і проблем не створює, перевірено!
Порада: ранок перед запуском на холодну відключайте, після як завели включайте (регулювання постійної не потрібно
Ціна питання: 245 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Повна версія сайту