Привіт передплатники та гості мого блогу)))
Цією статтею я закликаю Вас поставитися до шумоізоляції Вашого залізного дуже серйозно.
Попередньо підібрати всі необхідні матеріали.
Ознайомитися з технологією нанесення матеріалів.
Дотримуватися всі необхідні умови нанесення (температуру повітря, температуру матеріалу і термін його придатності)
У цій статті я акцентуючи увагу на конкретних елементах автомобіля на які були нанесені матеріали.
У тексті вставлені тільки деякі фото матеріали.
Історія роботи над автомобілем була банальною.
Відмовив передній лівий динамік. Коли була розкрита двері щелепу у мене м'яко сказати відвисла і обуренню моєму не було меж.
Заглянувши уважно між склом двері і ущільнювачем всередину двері був помічений матеріал який вже відклеївся від зовнішньої сорочки двері.
Я не полінувався і частково розкидав поріг, заглянув всередину - там жесть. Заглянув під обшивку капота - там жесть. Розкрив обшивку багажника - там ще більша жесть!
Пояснивши власнику про можливі в майбутньому проблеми, він прийняв рішення повністю видалити нанесені матеріали зі свого автомобіля і проклеїти автомобіль знову.
Перейдемо безпосередньо до процесу.
Почали поступово розбирати автомобіль, оцінюючи якість нанесеної ким то раніше шумоізоляції.
Двері.
Ви вже бачили яка картинка відкрилася після зняття карти двері.
Капнув ще глибше - відкрився другий шар матеріалу - Сплен 3004
Матеріал був нанесений на НЕ знежирену поверхню і почав вже відвалюватися.
Після видалення Сплен 3004 відразу було видно наскільки він був добре приклеєний в поверхні першого шару Silver. Залишки клею і матеріалу наочно показують як була підготовлена поверхню перед його нанесенням. НІЯК!
Під Сплен був виявлений Віброізоляційний матеріал Silver.
Матеріал був зовсім не розкатали. Цей факт дозволив видалити його великими шматками. Якщо Віброізоляційний матеріал розкачати то видалити його можна, але дуже складно.
В процесі видалення виброизоляционного шару виявилося наявність конденсату під матеріалом. Причиною утворення конденсату стало нещільне прилягання матеріалу до поверхні. Вода прям текла по рукам коли матеріал віддалявся з поверхні металу.
Капот.
Капот автомобіля був проклеєний в 2 шари. Віброізоляційний матеріал Silver і теплоізоляційний Сплен.
Знявши штатний утеплювач з капота нам в руки майже впав суцільний лист Сплен, який вже відклеюються. Причиною відклеювання була непідготовлена поверхню перед нанесенням і не щільне прилягання матеріалу до поверхні.
Відкрився нам шар виброизоляционного матеріалу так само не порадував. Він був абсолютно не розкатали. Поверхня на яку він наносився так само не знежирюють.
Видалили всі шматки віброізоляції і зробили фотку)))
Пол салону і простір під заднім сидінням.
Розібравши повністю салон автомобіля ми побачили цікаву картину.
Пол був проклеєний в 2 шари - Вибропласт Gold + Сплен.
Сплен був наклеєний прямо на штатну шумоізоляцію під ногами переднього пасажира і під педалями у водія.
Цей факт в свою чергу дуже сильно вплинув на штатний килим. Килим під ногами сильно піднявся і підлогу став нерівним.
Під переднім пасажиром, близько порога, перебував як потім з'ясувалося VIN номер автомобіля.
Його повністю заклеїли двома шарами матеріалу.
Шар виброизоляционного матеріалу був розкатали, але так халтурно що було багато порожніх порожнин під матеріалом. Там накопичувався конденсат.
Обидва шару були видалені з підлоги автомобіля.
Під заднім сидінням повністю був заклеєний люк бензонасоса і вся проводка.
Задня полиця.
Полку була проклеєна аж в три шари. Silver + Сплен + Моделін.
Silver НЕ розкатали, Сплен - відвалюється, Моделін грав роль декоративного матеріалу який приховував Сплен від сторонніх очей.
Нас здивувало що полку була проклеєна ні зверху, а знизу.
У нашій роботі ми добиваємося максимально меншою помітності нанесених матеріалів після складання автомобіля.
Ті хто проклеювали цей автомобіль - не морочилися про естетичну складову всієї виконаної роботи.
Багажник з задніми арками і крилами.
На поверхні в багажнику завдали як і всюди 2 шари матеріалу - Silver + Сплен.
Першим враженням після зняття обшивки було. "Що тут твориться?"
Сплен був наклеєний хаотично шматками з величезними Нахлести. У місцях нахлестов він відклеюється один від одного.
У міру віддалення Сплен з'ясувався ще більш шокуючий факт: "У задні крила заштовхали листи поролону!" Сплен також була заклеєна вся проводка йде до задніх ліхтарів і проводка в сторону салону автомобіля.
Штатні віддушини-шторки так само були заклеєні.
Після видалення Сплен, відкрилася інша картина. На задніх стійках був наклеєний Silver, який абсолютно не збиралися розгортати. У ніші запасного колеса була вода. Також вона просочилася під Сплен і далі під шар віброізоляції Silver.
По всій видимості в установників не вистачало виброизоляционного матеріалу і вони стали наносити матеріал з проміжками.
Всі нанесені матеріали були повністю видалені.
Загальний висновок про виконану раніше шумоізоляції.
На момент шумоізоляції автомобіля, компанія Стандарт Пласт, мала і має великий вибір матеріалів. Установники не стали підбирати необхідні для різних елементів автомобіля матеріали і встановили тільки 3 види на весь автомобіль. Цей факт знизив кінцевий ефект від шумоізоляції. Різно-навантажені зони автомобіля обробляються різними видами матеріала.По нашу думку, якби технологія нанесення була дотримана, то навіть 3 види матеріалу працювали б на всі 100%. Шкода що було в порожню витрачено величезну кількість матеріалів.
Технологія нанесення матеріалів не дотримувалася, що призвело до утворення конденсату і відклеювання матеріалу. Не дотримання технології нанесення в подальшому спричинила б за собою корозію металу і виходу з ладу окремих вузлів автомобіля.
З усього вилученого в процесі виброизоляционного матеріалу був зліплений ШАР. На вигляд він здається зовсім маленьким. Але це не тому що було мало матеріалу) Просто для його виготовлення використовувалися тільки великі шматки матеріалу. У процесі ліплення, КУЛЬКА щільно утрамбовують молотком. Його приблизний вага близько 30 КГ. ШАР збережений для історії.
Також можу викласти звіт про те як був переклеїти цей автомобіль)
Є ще одна машина про яку я можу написати. Ті хто її проклеювали напевно безсмертні)))) Але про це я розповім іншим разом.
Всім бажаю добра і процвітання))) не перемикайтеся)))
Друзі не забувайте заглядати до мене в БЖ і в групу в ВК NCS.SU шумоізоляція авто Зеленодольськ Кривий Ріг В блозі і в групі Ви можете почерпнути багато різної цікавої інформації. Не соромтеся задавайте свої питання))))
Мене можна легко знайти:
м.Зеленодольськ вул.Комарова 11а.
☎89047-648-638
☎8 (84371) 73-700
Консультації: Алексєєв Дмитро
Група в вк: NCS.SU шумоізоляція авто Зеленодольськ Кривий Ріг
Наш сайт: Автостудія NCS
Інстаграм: Онлайн фото