Ланцюгова передача мотоцикла, на відміну від трансмісії автомобіля, вимагає періодичного регулювання, що полягає в зміні ступеня натягу. Натяжка ланцюга на мотоциклі дозволяє позбутися від вільного ходу трансмісії, за яким зазвичай слід сильного удару, який руйнує найважливіші вузли мотоцикла. Однак потрібно розуміти, що надмірна натяжка призведе до швидкого зносу самої ланцюга, оскільки при роботі задньої підвіски вона буде сильно розтягуватися, поступово втрачаючи свою форму. Тому кожному мотоциклістові варто знати про методику виконання такої процедури.
Спочатку варто визначити, чи потребує ваша ланцюг в натягу - для цього необхідно провести контрольне вимірювання. Мотоцикл потрібно встановити на бічну підніжку, знявши з нього кофри і інші сторонні предмети. Як інструмент варто взяти рулетку, лінійку або досить великий штангенциркуль. Переконайтеся, що навантаження на підвіску відсутня, і приступайте до виконання вимірювань.
Дуже часто виникає питання, як повинна бути натягнута ланцюг, щоб уникнути прискореного зносу компонентів мотоцикла? Найкраще звіритися з інструкцією по експлуатації, розробленої виробником мототехніки, оскільки для конкретного транспортного засобу нормативний показник може бути індивідуальним. Якщо ж такої можливості немає, варто скористатися усередненими значеннями, рівними:
- 15-25 мм для спортбайков;
- 30-45 мм для вітчизняної техніки і дорожніх мотоциклів середньої потужності;
- 35-50 мм для туристичних мотоциклів з великим об'ємом двигуна;
- 50-60 мм для кросових мотоциклів і позашляхової техніки.
При перевірці може виявитися, що фактичний показник виходить за допустимі рамки. При цьому необхідно терміново провести натяжку ланцюга, щоб уникнути поломки мотоцикла найближчим часом. Крім того, варто виконати ще одну перевірку, оцінивши технічний стан ланцюга. Поступово прокручуючи заднє колесо, визначте ступінь провисання в кожній її точці - якщо цей показник буде істотно відрізнятися, деталь терміново потрібно замінити. Якщо у вас сильно розтягнулася ланцюг, але потрібно доїхати до магазину або сервісного центру, то для регулювання вам потрібно вибрати положення з мінімальним провисання.
Існує два основні механізми регулювання провисання ланцюга, які використовуються різними виробниками. Складність процедури в обох випадках буде приблизно однаковою, однак варто звернути увагу на основні рекомендації, пов'язані з натягом. Від правильного виконання такої операції буде залежати довговічність трансмісії, а також інших найважливіших вузлів мотоцикла.
поздовжнє переміщення
Найчастіше зустрічається система з поздовжніми прорізами в маятнику - вони дозволяють переміщати вісь, регулюючи відстань між нею і валом коробки передач. Для виконання роботи вам знадобиться два ключа - 17 * 19 і 13 * 14. Встановивши мотоцикл на центральну підніжку або підвіс, великим ключем відверніть кріплення вала колеса - при цьому вдасться істотно послабити його, що є необхідною умовою для регулювання натягу. Слідом потрібно взяти в руки менший ключ і відвернути контргайки по обидва боки колеса.
Тепер вам необхідно буде дізнатися, як натягувати ланцюг - з двох сторін розташовані регулювальні болти, які переміщують колесо по прорізи. Сильне натяг з одного боку може призвести до перекосу колеса, в результаті чого доведеться повністю розбирати задній маятник. Тому фахівці рекомендують повертати болти по черзі, роблячи 1-2 обороту. Не забувайте періодично перевіряти ступінь натягу ланцюга, відтягуючи її пальцем - ви можете перестаратися, що змусить витратити багато часу на пошук потрібного положення. На деяких мотоциклах використовуються спеціальні натяжители - для установки оптимального положення їх потрібно перемістити викруткою або просто посунути руками.
Коли вам вдасться знайти оптимальне положення заднього колеса, необхідно буде закріпити його, виключивши подальше переміщення. Спочатку затягуються контргайки, і тільки потім фіксується вісь мотоцикла. Уважно перевірте, щоб всі з'єднання забезпечували максимально щільне кріплення і не дозволяли колесу переміщатися. Після цього знову виміряйте натяг і спробуйте, як мотоцикл поводиться на ходу.
ексцентриковий механізм
Деякі виробники припускають використовувати більш складний, але надійний ексцентриковий механізм. Працювати з ним абсолютно неважко, але вам буде потрібно велика вправність, ніж в описаному вище варіанті. Найчастіше ексцентриковий механізм застосовується для регулювання натягу ланцюга в односторонніх консольних маятниках, хоча трапляються й винятки.
Дуже важливо знати, як правильно виконувати регулювання - для цього вам не потрібно відкручувати болти або контргайки. З інструментів потрібно підготувати тільки великий шестигранник - його розмір визначається кожним виробником індивідуально і може відрізнятися в залежності від конкретної моделі мототехніки. Повертаючи регулювальний гвинт, ви переміщаєте вісь по ексцентрично просвердлені отвору, змінюючи ступінь її натягу.
На жаль, часто доводиться стикатися з випадками окислення регулювального механізму - особливо якщо мотоцикл експлуатувався в морському кліматі. В такому випадку вам доведеться застосувати грубу силу. Щоб повернути шестигранник, вдарте по ньому гумової або дерев'яної киянкою. Будьте обережні, оскільки надто сильний удар може зірвати різьбу механізму, після чого вам доведеться ремонтувати маятник.
додаткові дії
Якщо ви знаєте, як підтягти ланцюг мотоцикла, вам не завадить перевірити стан зірочок і інших деталей трансмісії. При виявленні ознак істотного зносу міняти їх варто негайно, оскільки поломки такого типу серйозно впливають на надійність і довговічність трансмісії мототехніки. Якщо ж ви виявили сильне розтягнення ланцюга від неї краще відразу позбутися - особливо якщо ви любите їздити на високій швидкості або виконувати трюки, перекидаючи мотоцикл на заднє колесо.
Крім того, при плановій підтяжки ланцюга її також варто очистити і змастити. Краще користуватися спеціальними засобами в балончиках, які подаються під великим тиском - вони ефективно вимивають всі сторонні відкладення, а також проникають в усі внутрішні частини ланцюгової передачі, сприяючи її ефективному змазування. Процедури також виконують при піднятою задній частині мотоцикла, що дозволяє швидко прокручувати колесо при необхідності. Існують і спеціальні пристосування для очищення ланцюга. Пристрій закріплюється на передавальному механізмі транспортного засобу, після чого залишається тільки включити першу передачу і забезпечити безперервну подачу миючого речовини в приймальню трубку.
Професійний підхід
Дуже багато мотоциклісти відносяться до натяжки ланцюга, як до повсякденного процедурі, при виконанні якої можна робити значні допуски і регулювати становище заднього колеса «на око». Такий підхід при установці потрібного натягу ланцюга неприпустимий - всі операції потрібно виконувати максимально акуратно і точно, користуючись спеціальними інструментами. Якщо ви хочете продовжити термін експлуатації ланцюга і уникнути сильного зносу трансмісії при використанні мотоцикла в екстремальних умовах, вам варто придбати спеціальний лазерний вимірювач для установки оптимального положення колеса. У найбільш складних випадках, якщо ви не можете розібратися в пристрої регулювального механізму або не можете послабити його, варто звернутися до фахівців мотоциклетного СТО. Вони виконають всі необхідні роботи, надавши вам гарантію якості результату і надійності мотоцикла.