Реалізація автозапуску
Відкриємо інструкцію і подивимося на базову схему:
Навряд чи тут можна щось зрозуміти без додаткових пояснень. Перелічимо основні моменти:
- Для управління обхідником іммобілайзера потрібно використовувати «вихід 3» (чорно-червоний провід). В інструкції сказано, що він активується в двох випадках: при роботі автозапуску або турботаймера.
- Червоний дріт підключають до 30-ї клеми замку, жовтий - до 15-ї клеми. Якщо автозапуск не потрібен, жовтий провід підключається все одно.
- Два шнура, що включаються в розрив стартерного кабелю - це чорно-білий і чорно-жовтий дроти. Перший з них повинен з'єднуватися з клемою «50» безпосередньо.
Напруга на дроті ACC пропадає при спрацьовуванні стартера. А призначення зеленого проводу можна змінювати програмно. За замовчуванням він дублює «вихід 1-го ланцюга» (жовтий шнур), але ще може дублювати «вихід ACC».
Ваша автосигналізація повинна відстежувати стан ключа. Один кабель з «силового» роз'єму підключають в будь-якому випадку. Тут йдеться про шнурі в жовтій ізоляції. Чи не пропускайте його підключення, інакше не зможете виконати настройку.
Автозапуск не працюватиме, якщо не підключити сигнальні дроти. З них перший і дев'ятий - це «харчування». Взагалі ж система KGB FX відстежує стан концевиков:
- Шнур 16 з'єднують з виходом концевика ручного гальма або педалі гальма (див. Схему). Потенціал на дроті повинен змінюватися від «12 Вольт» до «нуля». Постійний нульовий потенціал подавати марно!
- Провід тригера дверей теж потрібно підключити коректно. При відкритих дверях автозапуск забороняється. Можете не підключати 7-й і 17-й кабель, але тоді втрачається сенс від установки сигналки.
- Дуже бажано буде підключити контрольний провід під номером «6». Можливі два варіанти: контроль за лампі заряду або по таходатчіка. В налаштуваннях спочатку заданий перший варіант.
Схема підключення 16-го проводу виглядає так:
Для авто з механічною коробкою підходить другий варіант, показаний на малюнку знизу.
Корпус сигналки KGB FX-5 забезпечений пластиковою кришкою. Під нею знаходиться петля вибору КПП. Якщо мова йде про машини з «механікою», підключення з автозапуском можна виконувати, чи не розрізавши цю петлю.
Можна під'єднати тільки два силових кабелю - жовтий і червоний. Так роблять, щоб користуватися турботаймером. Ваша охоронна система оснащена таймером-напівавтоматом. Працює він так:
- Спочатку, поки мотор не заглушений, шнур 16 повинен отримати потенціал «0»;
- Потім ключ можна вилучити, а двигун продовжить працювати встановлене в настройках час.
Пропустивши «крок 1», ви скасуєте включення таймера. Що правда, навіть якщо петля КПП залишилася неразрезанной.
Налаштування системи «з нуля»
Відкривши інструкцію до сигналку КДБ, можна відразу знайти таблицю:
Налаштування, що відповідають за автозапуск, чергуються з охоронними опціями, але нічого страшного в цьому немає. Можете скачати фото і роздрукувати його на принтері - змін при копіюванні не вносилося. Не забудьте підключити модуль Valet, а також «шнур 5» силового роз'єму. Брелок KGB TFX вам знадобиться теж.
порядок програмування
Щоб отримати доступ до налаштувань, виконують набір кроків:
- Включають запалювання, 6 разів натискають кнопку Valet, потім запалювання вимикають;
- Повинні послідувати 6 звукових сигналів і 6 спалахів світлодіода;
- Натисканнями на кнопку Valet вибирають номер опції;
- Натисканням клавіші на брелоку встановлюють нове значення;
- Кроки «3» і «4» можна повторювати;
- На завершення запалювання включають.
Ще можна виконати «скидання». Поправки будуть наступними: на кроці 1 вам потрібні не 6, а 10 натискань, і на кроці 3 вибирають «опцію 1». Потім на брелоку тиснуть «клавішу 1», як при виборі «значення 1». Налаштування скидаються до «заводські значення».
У брелоку TFX 5 встановлена пальчикова батарейка. Проводьте всі дії по заміні поблизу самої сигналізації. Вилучивши «старий» елемент, клавішу 1 натискають коротко. Потім встановлюють «нову» батарейку.
Навчання холостим оборотам
Якщо контрольний шнур був підключений до таходатчіка, функції 8 надають значення 3 або 4. Але цього буде недостатньо. Буде потрібно виконати навчання:
- Спочатку запалювання включають, тиснуть кнопку Valet 9 разів і вимикають запалювання;
- Повинні послідувати 9 звукових сигналів;
- Запалювання включають, мотор заводять, чекають встановлення постійних оборотів;
- Натискають і утримують кнопку Valet до звукового сигналу або до згасання світлодіода.
В результаті сигналізація стане розпізнавати обертів двигуна.
Контролювати двигун краще саме по сигналу тахометра. В розрив проводу можна встановити дві деталі: конденсатор ємністю 1мкФ (47 Вольт) і резистор 400-600 кОм.
Чи можна провести доопрацювання
Давайте подивимося, як виглядає автосигналізація в розборі:
Головним елементом тут є мікросхема PIC16F77. У ній міститься процесор, пам'ять, а також ПЗУ з прошивкою. Завантажити прошивку в Інтернеті не можна, і не можна навіть прочитати її, встановивши мікросхему в програматор.
У роздробі зараз доступний комплект FX-5 ver 2. Від «першої версії» він відрізняється прошивкою. Але виконати оновлення можна єдиним способом - заміною мікросхеми.
Сигналка KGB розглянутої моделі - це копія іншого охоронної системи. Її випускають під брендом Starline і позначають, як Twage A8. Вона теж оснащена автозапуском, а брелоки A8 і FX-5 - взаємозамінні. Суть в тому, що контролер Starline з прошивкою A8 при бажанні можна купити.
Сайту підтримки для охоронних систем КДБ поки що немає. А базове керівництво, яке можна завантажити, доведеться шукати на сайті продавців. Найчастіше розміщують скан книжки, доступною в комплектах нової версії (ver 2). Бажаємо успіхів.