В акції беруть участь:
* Фідель живе
* Фідель червоне
* Сільський козел
* Бельгійське пшеничне
* Шварцбір
* Амбер ель
* Лагер нижегородське
Reserve: 216-26-18
Fidel Club (ТЦ "Ганза"), Родіонова, 165 до 13
А у них є доставка? Зацікавив сільський козел.
запитай) у них багато пива) в акції ці)
раніше була, зараз за законом не можна ((((а так, гарне пиво у них і снеки були всякі прикольні. еххх
Це тільки 12 така акція?
зазвичай у святкові дні подібні плюшки скасовуються і діє загальний порядок. ти б дізнався, щоб не каламутити народ даремно
Так. Вставай на лижі!
да)))
підемо на лижах, котик)))
Хто всіх по домівках буде розтягувати?
а чо в тебе пиво з кишені стирчить?)))
щоб завчасно в горизонт не піти?)))
Згідно ЗМІ деякими історичними даними, перші таксі-колісниці існували в Стародавньому Римі. На осі колісниці був закріплений <<таксометр>>, Який представляв з себе звичайний таз, в який після кожної стадії (приблизно 200 метрів) падав камінчик. Оплата здійснювалася за кількістю камінців, які опинилися в тазу в кінці поїздки [1].
Примітивні прототипи таксі з'явилися в Лондоні в 1636 році, коли лондонські кучера отримали ліцензію на перевезення [1], і в Парижі роком пізніше. A до середини XIX століття візники пересіли на двоколісний відкриту візок - кабріолет, який дуже швидко став називатися <<кэбом>> [1]. Перші моторизовані наймані екіпажі - фіакри [фр. fiacre] з'явилися у Франції в 1890 році, але особливим успіхом не користувалися. Бідним вони були не по кишені, у багатіїв були свої особисті екіпажі, а середній клас ризикував скористатися їх послугами лише у виняткових випадках. Причиною тому була відсутність суворого єдиного тарифу на перевезення. У 1891 році німецький вчений Вільгельм Брюн винайшов перший таксометр і ситуація почала швидко змінюватися. У 1907 році на вулицях англійської столиці з'явилися перші таксомотори обладнані таксометрами, і попит на послуги таксі різко зріс.
У Росії таксометр з'явився тільки в кінці XIX століття. До козлам прикріплювався ящичок з віконцем, в якому відображалася вартість проїзду по <<возвышенной>> І нормальної таксі. Попит на візників в обох столицях був великим: уже тоді і Москва, і Санкт-Петербург були великими транспортними вузлами з десятками залізничних вокзалів [1].
Слід зазначити, що самими таксистами нововведення було сприйнято недружелюбно, бо заважало приховувати частину прибутку від господарів таксопарку і призначати за проїзд завідомо завищену ціну в залежності від вигоди ситуації (ніч, подорож в кримінальний район міста, дощ, мороз і т. Д.). Але ринок змусив нечистих на руку водіїв змінитися або покинути цей бізнес, і незабаром компанія <<Рено>> Налагодила серійне виробництво машин з вбудованими таксометрами.
Нью-йоркські таксі фарбують в жовтий колір, іноді з чорно-білими шаховими ділянками, на даху є підсвічується в ночі лампочка з номером <<медальона>> (Ліцензії). Яскравий колір був обраний ще на початку XX століття компанією Yellow Cab, яка налагодила випуск автомобілів, призначених для роботи тільки в якості таксі. Мотивація проста: жовті таксі були помітні здалеку.
В СРСР відносно розвинена служба таксі з'явилася в 30-50-ті роки ХХ століття з появою легкових <<эмок>>, <<побед>>, <<зимов>> і <<волг>>. В середині століття на дверцятах таксомоторів з'явилися шашечки, а в правому кутку лобового скла - зелений вогник (змінив червоний), що сигналізує про те, що машина вільна [1].
Лондонські таксі традиційно фарбують в чорний колір. Польські таксі зазвичай різнокольорові. У Гонконзі існують 3 типи забарвлення таксі: найбільш частий - червоний, зелені таксі використовуються в районі Нових Територій, а сині - на островах Лантау. В ОАЕ таксі, як правило, пофарбовані в кремовий колір, як і в Німеччині. У Сінгапурі таксомотори блакитні, а в Таїланді вони - рожеві.